537 最後的競爭

保險起見，飛行員呼叫了指揮部，確認在本地區是否有本方的船只存在，同時將第一次發現目標的坐標通過數據鏈傳輸回去。

在林淮生指揮部如同上緊發條般，飛速運作起來的同時，飛機第二次從大約250米空中通過目標，確認了這是一個有金屬特征的移動物體，可以排除為普通建築或者其他什麽東西，航速大約3公裏左右，也就是說30分鐘內，它可以到達提斯普爾大橋下方。

常勇在大約1分鐘後接到命令，要求他立即趕到現場，近距離觀測並確認目標，確認目標後，可以使用一切手段。

笨拙的米17運輸機迅速撲向指定方位，由於在低空無法使用炸彈，他讓小組的其他直升機留在較高的空域，隨時準備投擲Emp炸彈，並提醒他們投彈後，要提防Emp誤傷造成的威脅。

那架低空飛過頭頂的大型飛機，並未第三次出現。洛桑暗暗慶幸自己再次走運。不過，直升機旋翼聲突然又出現在了一側，看來今天的計劃還真是一波三折。當然他並不認為敵人能夠真的透過大霧找到自己，並且破壞自己成為烈士的計劃。他實在想不出敵人短時間內能找到什麽傳感器來透過大霧。

但是這次直升機出現的有些蹊蹺，那架直升機似乎是直接飛過來的，並沒有走什麽曲折路線。漸漸地，可以看到機頭的那盞探照燈，正在小範圍擺動搜索河面，顯然對方知道自己的大致方位，絕非非亂闖亂撞。洛桑心頭不由得一震。

他悄悄走到機槍手旁邊，按了按他的肩膀，示意準備戰鬥。隨後三步並作兩步，走下舷梯到機艙內，部署以死相拼的最後方案。

機艙內的這部柴油發動機，可以將速度提高三倍，也就是大約9至10公裏每小時，當然代價是增加紅外特征；另外，速度提升自然更容易被空中的多普勒雷達發現，不過他料定敵人仍然缺乏精確打擊自己的手段，況且只要再有10幾分鐘就能到達指定區域，時間似乎在自己這邊。當然如果來不及趕到橋下，他可以選擇在靠近提斯普爾的任何一個地段引爆，一樣可以造成極大的傷亡以及隨後的國際輿論關注。

此刻直升機上直射的光柱已經牢牢地指向了小船的船尾，常勇看到了這艘船的輪廓，這次它可別想輕而易舉地逃脫了。常勇雙手把住總距杆和操縱杆，徑直駕機沖過去，一旁的副駕駛不時提醒他高度，以防在大渦撞到水面或者礁石上。這樣的惡劣條件下飛行對他來說實屬首次，更何況那艘船上的敵人至少會有ak47之類的武器。

常勇駕機步步逼近，企圖低空逼停對方。

突然間，飛蝗般的機槍彈迎面飛來。他躲閃不及，子彈當即擊中前方風擋，一時間碎片橫飛，擊傷了副駕駛。他趕緊側滑避讓，一下子子彈噼噼啪啪落到了側面裝甲上，隨後敵船停止了開火，再次隱入了稠渦。

凜冽的寒風從破損的前風擋灌進機艙，常勇按常識調整姿態，轉臉看到副駕駛頭盔破損滿臉是血，但是還在呻吟，似乎並不致命，而是被碎玻璃擊傷。他已經領教了敵人的火力，看來靠自己截停敵人實屬不可能了。

敵人已經處於隨時可能魚死網破的境地，於是他立即呼叫後方的隊友投擲Emp炸彈，阻止敵人的進一步瘋狂行動。同時，在沒有沒有副駕駛領航的情況下，他必須趕緊在航圖上尋找可以緊急降落的區域，盡量降低高度，他知道那枚炸彈一旦落下，意味著什麽。

停留在後方區域的直升機相繼四處疏散，好在河道裏有大量的上遊泥沙淤積而成的沙洲，上面布滿了農田，這些都是可供緊急降落的地區。

只有授命投彈的一架米17繼續爬升到了較高的空域，飛行員將電源接通，並設定Emp彈藥的天線指向，雖然它無差別攻擊，不過彈藥初始化階段可以選擇大致的攻擊方位，很遺憾，隊長的座機雖然已經隱入霧氣中看不見了，不過必然在電磁脈沖的主要攻擊範圍內。

引信正常工作後，飛行員在電台裏找到隊長，並進行了簡單請示，聽到了常勇肯定的答復，他沒有太多選擇，只能選擇投彈。

一枚外形粗壯的高阻炸彈從空中落下，它在距離河面幾十米高度爆炸。沉悶的爆炸聲傳來的一瞬間，處於爆炸範圍內的所有幾架直升機都受到了嚴重幹擾，不過由於電磁殺傷具有一定的天線指向性，只有與目標處於同一位置上的常勇座機受到了最大功率的電磁脈沖傷害。他用力控制飛機，將它轉到一側的爛泥攤附近時，發動機突然停車了，隨即直升機失去升力開始向下掉。

直升機不同於固定翼飛機可以借助流線型的機身滑行很長距離，情急時也不能彈射跳傘，常勇能做的，只能盡量在失去控制之前，調整姿態，然後直挺挺跌落下去，等待防墜設備起作用。好在他已經快速選擇了一塊理想的淺灘地帶，直升機從大約15米空中重重摔下，掉在一片60厘米深的淺水中，機身甚至沒有太大的變形，除了受傷的副駕駛陷入失血休克，其余人員都沒有太大的問題。