第二十一章　北歐的攻擊（第3/11頁）

朝南飛的三架美軍飛機未看見它們接近，兩架被飛彈擊中而在半空中爆炸，第三架以無線電請求戰鬥機掩護，困難地閃避飛彈——太困難了。它第二次俯沖後爬升得太遲，撞毀在科夫拉維克北面的地面上，沖起一團巨大的火球，連三十哩之外的愛德華也能看見。

蘇聯戰鬥機飛行員正在經驗著所有空軍人員向來所期盼的美夢。所有的八架戰鬥機都有各自的目標，它們打算在科夫拉維克挨到過多炸彈之前，分別單獨地去獵殺它們的目標。轟炸機的機員繼續逼近他們的目標，現在要逃跑已經太遲了。他們所能做的就是呼叫戰鬥機回來支援他們。

地面防炮也加入了，對著空中開火。一名年輕的下士一舉便擊下一架正在投彈的轟炸機，炸彈艙帶了數十枚炸彈，飛機在一陣震耳欲聾的爆炸聲中消失，爆炸震動了天空，也波及另一架B—52。一組飛彈發射陣地，成功地將他們的飛彈控制系統轉為備用的紅外線追蹤模式，發射了一枚飛彈去追擊一架轟炸機，立即擊中。轟炸機的機翼在火焰中折斷，機身拖著一條黑煙尾巴，向東方落下。

他們眼看著飛機朝他們的山頭沖下來，像一頭受傷的巨獸，它的右翼拖著燃燒的油。飛行員試著保持高度，好人他的機員有機會跳傘逃生，但是它的四具右引擎已不見了，而且燃燒的右翼也脫落了，這架轟炸機在空中翻滾、下落，直摔到一五二號高地的西面。機員中沒有一人逃出。愛德華不必下達任何命令，然而不到五秒鐘，他的人已經收拾好東西，朝東北疾奔而去。

剩下的轟炸機此刻已經在目標上空，並且呼求護航戰鬥機前來援助。其中八架飛過目標區時，成功地投下它們負載的炸彈。蘇聯的戰鬥機現在已經宣稱擊落五架了，活下來的轟炸機機員不顧一切地想逃離這一場意想不到的攻擊。俄國人的空對空飛彈用完了，現在他們只能依賴他們的空用機炮，這是很危險的，因為B—52配備了機尾機炮，有一架支點式戰鬥機被機炮打中，必須退出戰鬥。

感到困惑的美國幽靈式戰鬥機回來了，它們每一架只載了三枚麻雀飛彈，當它們開啟飛彈攔截雷達波時，所有的蘇聯飛機都從它們的自衛系統收到警報。蘇聯的支點式戰鬥機在十二枚來襲的飛彈前面分散開來，並且俯沖到地面，其中四架就降低到愛德華一行人的頭頂上方，以低空掠過一架在哈那福吉多東面墜毀的B—52上面。當它們轉頭升高時，天空再度清明。幽靈式戰鬥機的油已經不多了，它們無法戀戰，只好徒勞無功地返回它們的基地。存活下來的轟炸機現在安全地藏在幹擾波中。蘇聯戰鬥機重新整合隊形，飛回科夫拉維克。

他們的第一印象惡劣透了。整整兩百顆炸彈落在機場周界之內，其中九顆正中跑道上的目標，但是第十一跑道未被擊中。正當他們觀察之際，一架支點式戰鬥機離開地面飛入天空，它的飛行員心中憤憤不已，要求一個目標的向量。當中隊裏其他飛機落地加油時，他卻受命升空巡邏。

第一次戰役輸贏不分。在返回去炸毀科夫拉維克機場五條跑道中的三條時，美國人損失了一半的轟炸機，而大半的蘇聯地對空飛彈系統也都已被毀，雖然付出很大代價，所得成效卻少。科夫拉維克機場仍然可用。地面人員已經跑去拿美軍留下來的跑道修復裝備。在每一條跑道的盡頭都有一堆砂礫和貯有鋼片的倉庫。重裝備可將碎片推回洞裏，將洞填平，然後再用砂礫和鋼片覆蓋。科夫拉維克雖然受損，但是在午夜之前，它的跑道將可再度恢復功能。

美國海軍裴瑞斯號

“我想這一次是真的目標了，艦長。”反潛作戰官冷靜地說道。在被動聲納的顯示幕上，彩色方塊的線條已經持續了七分鐘，方位緩慢地向後移動，顯然那個接觸聲源是朝著運輸船團而非裴瑞斯號。

這艘反潛巡防艦正以二十節的速度前進，它的推進器靜音系統正在操作中。聲納今天的狀況較佳。在兩百呎深度上有個明顯的變溫層，嚴重地阻擾了海面聲納的使用。裴瑞斯號能夠在它下面布置拖曳聲納陣列，並且那裏的較低水溫可以作為極佳的聲音傳導媒介，更好的是這一深度對於雙方的方向都有作用。潛艇的聲納比海面船只的聲納更不容易穿透變溫層，因此在此層下的潛艇不易偵測到裴瑞斯號。

“圖上看來如何？”戰術行動官問。

“愈來愈肯定。”反潛官回答。“還是距離的問題。以我們的水文狀況與聲納只能告訴我們在直接方向內五哩到十四哩之間的目標接觸距離，或是進入第一收斂區。預計該區在十九哩到二十三哩之間……”所謂的‘收區’是一個自然界耍的把戲，聲音以輻射狀在水裏朝所有方向傳送，向下前進的噪音會因水溫和水壓而逐漸轉向，形成一道曲線，升出到水面，然後再度向下。當這艘巡防艦能夠從大約十四哩的距離聽到自己發出的噪音時，收斂區呈輪環狀——該區在兩個同心圓之間——一個甜甜圈狀的水域，在十九哩之外到二十三哩處之間。到潛水艇之間的距離不得而知，但很可能不到二十三哩，這已經是太靠近了。這艘潛艇可以用魚雷或潛射反艦飛彈來攻擊他們或他們正在護衛的船團，而這種潛射反艦飛彈是蘇聯首創的科技。