第五章 如何組織我國空中力量[1]

“沒有遠見的人民，必將滅亡。”這句話也適用於航空和空中力量的發展。

我們正處於空中力量發展的轉折點，我們的一切行動都將受民眾的裁決。這是一個關鍵時期，目前，我們最需要的是預見性。巨大的可能性在未來，而不是在過去。我們面臨著艱難的選擇，是在一個負責人之下發展航空運動，還是繼續將航空工作分散於非專業航空機構之中？世界列強正利用遠見，全力以赴地建立航空地位，以求將來不被對手超過。

發展一項事業，需要集中精力、時間、金錢，才能獲得成功。在經濟方面，航空兵與陸軍和海軍不同，每一架飛機平時都能使用，每一個民航飛行員也能在戰時駕駛飛機作戰，每一個機務人員也能在戰時發揮其職能。航空事業的全部效能，有90%可用於平時。一個國家在平時為航空發展做出的努力，也能立即轉用於軍事目的。例如，我們可以將空軍部隊用於國土測繪、森林防火巡邏、人工降雨、滅蟲等任務。在平時，國家可使其航空總實力的一部分從事軍事職能，其余的大部分用於民航工作，只需每月或每年集中一定時間進行演習和軍事訓練即可。

世界各國都已經仔細研究了航空所面臨的全部問題，它們追求著航空投入的利益最大化。從軍事觀點看，航空人員必須研究空中力量對於海軍及其前途的影響。他們知道，空中力量可以摧毀活動半徑內的任何水面艦只。他們也明白，上次大戰中，海軍的水面艦只除了承擔運輸和巡邏任務外，極少參與作戰活動。上次大戰中，134艘軍艦被擊沉或擊毀，德國潛艇擊沉62艘英國軍艦、8艘法國軍艦與意大利的大船，美國的戰列艦沒有遇到任何戰鬥，連在歐洲水域內活動的戰列艦也一樣。

戰爭過程中，飛機要摧毀或攻擊潛艇是很難的，因為飛機很難探測到潛艇，潛艇在水面下飛機就難以發現它。用空中力量對付潛艇，效果遠不如對付其他水上或陸上的目標。空中力量對付潛艇的最好方法就是，炸毀潛艇的基地和加油站。這就需要最可靠的有關潛艇的情報。

潛艇是未來海上作戰的主要工具。從我們已有的記錄發現，歐洲大戰中，潛艇的威力巨大，戰列艦“奧達休斯”號，巡洋艦“漢普郡”號、“克雷西”號、“阿布基爾”號和“霍格”號，都是被潛艇擊毀的。據報道，同盟國的潛艇曾在達達尼爾海峽擊沉2艘戰列艦，並把協約國的艦隊驅趕至穆德洛斯港。據說，同盟國的潛艇人員曾經在土耳其領土上登陸，放置炸藥而摧毀一座橋梁。從那時起，美國的戰列艦就只能滯留在軍港內，或者以最大的航速在公海上作短短幾小時的“之”字形航行。

按照老的海軍思想體系，一艘現代化戰列艦的造價是為5000萬～7000萬美元，它還需要價值2000萬～6000萬美元的巡洋艦4艘，價值300萬～400萬美元的驅逐艦4艘，潛艇4艘，以及一定的空中力量。此外，它還需要1000多名人員，以及大量的軍需品，還有船塢和補給。所以，每造一艘戰列艦，國家將要花費數億美元，這還不包括每年的保養費。最後，戰列艦每隔幾年就要更換，不然就過時了。

戰列艦和其他水面艦船一樣，也需要空中力量的保護，否則它將無法應付空襲。潛艇破壞海上貿易的作用越來越大，已經超過了戰列艦，一些國家已經逐步停止建造戰列艦，只剩下英國、日本、美國還有所保留。

英國和日本幾乎依靠海上貿易為生，這兩個國家的地理位置，要求它們必須保護自己的商業，否則就只能被餓死。美國則不一樣，我們地大物博，不靠海上貿易也能生存。所以，像英國和日本這樣的因地理位置而依賴海上貿易的國家，必須花費巨大的努力和財富保障本國的海上貿易，而像美國這樣一個對海上貿易依賴性不大的國家，應該將國防經費和精力投入到能夠直接擊敗敵人的工具上，沒有必要在非決定性的地方浪費物力和人力。

身為航空人員，關於國家軍事建設發展，我的意見是，國防應該大致由以下四個方面組成：第一，保衛國土安全，以便順利籌集作戰物資，這需要陸軍和空軍聯合保證國家的安寧；第二，防禦海岸和前線的任務，可以交由空軍執行，它可以打擊敵人的航空器和敵人的軍艦，國家本土的防護，則可交給陸軍；第三，海上交通的控制，飛機活動半徑之內由飛機承擔，其活動範圍之外，由潛艇承擔，水面艦只起輔助作用；第四，跨海和越洋作戰，則應該是空軍掩護，加上潛艇和陸軍的協助。陸上基地和海上基地（即航空母艦）都將受到空中力量的打擊，未來不太可能出現戰艦掩護著運輸船，將軍隊運往歐洲的情況，因為面對強勢的空軍，這種方式無疑是在自尋死路。所以，我們現在要做的是，完全掌握制空權，只有如此，才能渡海作戰。空中力量將成為戰爭的主要工具。