第1339章 陸軍對鐵路的暢想（第2/2頁）

但是軍用鐵路，卻是屬於軍事設施，按照相關條例，軍事設施屬於軍事禁區之內，而貿然闖入軍事禁區，巡邏士兵可以直接就地擊斃的，而故意破壞軍事設施，更是以謀逆論處。

而在任何一個封建君主集權的國家裏，謀逆這種罪名都是非常嚴重的，殺頭那都是最輕的了，動不動就是抄家，甚至會牽連到親族。

有如此威懾，尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設施的念頭。

哪怕是一些愚民仗著法不責重之類的，敢聚眾破壞鐵路，逮著了就地槍斃，然後通報地方進行深入追究。

嗯，這種屬於謀逆大罪，是會牽連到很多人的！

如果是有什麽人借口風水不願意讓軍用鐵路過境，甚至是搞出大規模民亂的話，陸軍表示這樣更簡單：轟上幾炮，再打幾輪排槍，最後一個都刺刀沖鋒過去就什麽都解決了！

不管在任何時代裏，都別指望軍隊會有什麽仁慈之心，那可是專業的暴力機構，更加不要說封建王朝裏的軍隊裏，軍隊效忠的對象可不是什麽國家、百姓之類的，他們效忠的對象是皇帝！

大唐王朝的軍隊，其最為重要的職責並不是保家衛國，而是維護帝國皇權，維護李軒這個皇帝的統治。

陸軍方面是有信心利用鐵路，如今的問題就是，陸軍方面還不知道大規模建設軍用鐵路之後，是否能夠真的帶來足夠的效果。

要知道，建設鐵路花費昂貴，而陸軍方面是準備自行建設軍用鐵路，這花費花的都是軍費，花費這麽多，自然是需要看到相關的效果。

其實陸軍方面，也是想過，讓工部那邊尤其是鐵路公司來修一條天津到東勝城的鐵路，但是這種鐵路的大部分路段，都是在沒有什麽人煙的草原上，除了軍方外，沒有什麽客運和貨運的需求，根本就不賺錢。

所以工部和國企部那邊已經是給了陸軍很明確的答復，暫時來說，內閣方面並不會考慮在沒有盈利可能性的地區建設鐵路。

不僅僅是在河套地區，同樣的東北地區，西北地區等同樣如此。

目前大唐帝國的鐵路發展正處於試驗，探索時期，為了保持鐵路的良好發展勢頭，並吸納更多的社會資金投入，以減輕財政的壓力，所以最近十年甚至更長一段時間內，鐵路的建設計劃，只局限於在有著龐大客運、貨運需求的地區，比如說江南地區，中原地區等。

而邊地，甭管東南西北，都是不在規劃之內。

內閣那邊不願意虧搞，陸軍沒辦法，也只能是自己搞純粹的軍用鐵路了。

不過陸軍和內閣那邊也是達成了一個協議，那就是陸軍可以自己先修著用，以後等時機成熟了，國企部控股的鐵路公司將會收購這些軍用鐵路，並納入普通商業鐵路的運營網絡，到時候將會給陸軍方面一定的補償。

這種補償自然是不可能直接給錢，畢竟軍隊是不允許經商的，所以到時候可能會在財政預算的分配上，或者說是在其他邊地修建鐵路等模式給予補償。

雖然看上去，陸軍依舊虧得很，但是誰讓陸軍有這個需求，這虧也得搞。

反正如今在北方以及東北地區，軍事運輸面臨著極大的困難，每年都是花費巨資來維持補給線，如果真能搞一條軍用鐵路，這也能夠給陸軍節省眾多的物資運輸費用的。

不過，哪怕是陸軍已經是計劃在北方的邊地修建軍用鐵路了，但是現在依舊還處於規劃當中，所以不管是河套、豐州等北方草原的物資運輸，還是東北地區的物資運輸，都也就是只能用傳統的辦法。

方希同率領大軍出發了，在後方則是有超過十萬名的民夫從事著物資運輸工作。

這些物資從國內的各大兵工廠裏生產出來，然後通過船只運輸到東北的各港口，卸載後，就會由後勤部的運輸團組織運輸，通過各種交通工具，主要是重型的四輪馬車運輸到儲備戰略物資的大型城市，這些城鎮往往也是陸軍的戰略物資儲備站。