第1359章 鐵路大爆發（第2/2頁）

而陸軍的將領們，也是覺得內河運輸施行蒸汽化後，對未來的內河補給運輸將會帶來極大的便利，從而極大的方便陸軍在內河流域的行動。

比如說在黑龍江流域的軍事行動，雖然說船是歸屬海軍管的，但是海軍的船只說根到底還是為了陸軍提供補給的。

而負責鐵路計劃的相關官員以及大唐鐵路總公司的幾個官員，則是面帶擔憂之色，他們擔心著內河運輸蒸汽化後，會給即將展開的鐵路建設計劃帶來沖擊。

到時候，恐怕河運和鐵路運輸會展開激烈的競爭，這對於鐵路發展來說，可不是什麽好事。

這個時候，這幾個負責鐵路建設的官員們，已經是謀劃著，是不是修改一部分預定鐵路的路線了，之前他們設計的路線有一部分路段是和河流、運河平行的。

現在看來的話，最好還是要和主要的河流拉開一定的距離，避免河運和鐵路運輸的直接競爭！

這幾個鐵路相關的官員在一旁低聲嘀咕著：“如此看來，北方的幾條鐵路線要進行調整了，之前的前面幾個方案有所欠妥，改為備用方案好一些！”

“不錯，改一改也好，避免直接競爭，先把鐵路修起來再說，這北方路網的話，可以采用第八號方案！”

北方的鐵路網建設方案，其實有好多個，排序第一的方案是金陵城到鳳陽，然後到徐州、濟南、然後抵達天津。

其中的天津為北方的戰略中轉站，拉出東北支線，前往唐山、經過山海關進入遼西、遼東。

往北，則是抵達幽州、然後繼續向北抵達宣府，再西行前往豐州。

這一方案的重點是把河北和金陵城連接起來！

但是如今的海運還是比較發達的，海運加上內河運輸，暫時已經是足以滿足需求了。

但是第八方案的話，重點並不是連接河北，而是連接河南這個中原戰略腹地，並以河南這個中原腹地為運輸樞紐，向北連接山西、河北、向西連接陜西。

而第八方案的話，其實更多的還是一個綜合方案，核心就是以河南為交叉中轉站，然後向四周輻射。

當然了，整個帝國的鐵路網建設，還是以金陵為核心的！

按照目前的規劃的幾條主幹線，比如江南鐵路、北方鐵路、南方鐵路，這三大鐵路幹線，都是以金陵城為出發點。

問題就在於，這三條鐵路線的具體走向而已！

圍繞著金陵城，大唐帝國將會打造若幹主幹線，以及眾多的支線！

比如說金陵城到杭州的鐵路線計劃，其實也已經是有所規劃了，盡管已經有了金陵城到上海，上海到杭州的鐵路線，但是交通司依舊規劃了金陵城途徑廣德、湖州然後抵達杭州的鐵路線。這是為了和江南鐵路連接起來，構成一整條的環太湖線。

當然了，這些依舊只是規劃而已，目前正在施工的只有京鎮鐵路而已，連江南鐵路都沒影呢！

仕女號進行試航的時候，雖然歷盡幾個小時，但是李軒卻是沒有先行離開，而是一直待在近衛軍艦隊基地的大樓裏，一邊聽著試航的報告，一邊也是偶爾和臣子們說一說政務，不過大多還是和蒸汽機有關的。

尤其是集中在蒸汽機應用問題，在工業上進行推廣和普及，在交通運輸上進行推廣和普及。

同時還涉及到了鋼鐵生產以及煤炭供應問題。

商部提出，目前在山西那邊探測出來了大量的煤炭資源，但是之前苦於運輸渠道問題，一直難以大規模的開發，加入建設鐵路的話，那麽希望把鐵路建設到陜西的煤炭產區去，以解決山西煤炭外運的問題。

同時他們也是提出，他們還在河北唐山、江西萍鄉這兩個地方，都是發現了更多煤炭，同樣是希望建設鐵路到這些礦區。

為了些許煤炭就建設專門的鐵路，聽起來有些誇張，但實際上並不誇張，因為隨著蒸汽機的應用越來越多，煤炭的重要性越來越大。

至於東北那邊，其實相關的探測部門也是發現了不少的礦產，但是那地方現在都沒什麽人，各種基礎建設差，加上嚴寒的天氣，想要大規模的開發難度還是比較大的。

倒是安南的廣寧煤礦，開發起來比較容易，而且儲量極大，目前已經是成為了帝國最為主要的優質煤炭的供應地區。

鑒於煤炭資源，尤其是優質的無煙煤炭的戰略地位越來越高，李軒也是考慮著，是時候把安南的廣寧劃入帝國統治下了！