第1379章 鋼鐵水泥大爆發（第2/2頁）

當然了，柳八苟的方案並不止這麽一條鐵路線，還有從九江向西，延伸到湖北武昌的鐵路線，此外還有從開封抵達武昌的鐵路線，武昌抵達長沙的鐵路線等等。

李軒看著這個鐵路網的規劃方案，那麽基本上就是知道，他們其實就是直接拿著筆，然後在各大重要城市直接畫線，然後搞出來這麽一個全國鐵路網而已。

不過呢，這也是現實，畢竟鐵路網就是為了方便各地的交通聯系而已，自然是要經過一些重要的城市了。

柳八苟帶了頭上了折子，其他人也是不甘落後，很快又有人提出了什麽疏通全國河道的計劃，又有人提出了對官道進行擴張的方案。

對現有的官道的部分主幹道，進行擴寬，道路平整，而對於一些還沒有通標準官道的地方，進行標準官道的建設。

雖然說大部分計劃都是瞎扯淡，不過還是讓李軒很欣慰，至少他們知道去做了。

至於做得對不對，這個不重要，反正真正的道路規劃建設，是不可能讓這些朝堂重臣們隨便畫兩筆就決定了，還得讓大唐鐵路總公司內的技術人員以及其他的專業人員，進行實地勘測後規劃的。

李軒以及眾多大臣們，只是做一個表態而已，真正做事的還是眾多中下級官員以及眾多的技術人員。

為了進一步的擴大輿論，好形成全國範圍內的交通大建設，大唐禮部朝報司，在最新一期的朝報上，正式報道了交通大建設的一系列報道。

這是為了向全國子民傳遞信息，那就是帝國準備在全國範圍內進行交通大建設了，各地方衙門要積極開展交通建設，而眾多企業也是抓住機遇，做好相關的準備，抓住機遇了，那麽就是一夜爆發，抓不住機遇，倒閉破產吧！

就和上一次的水利大建設一樣，帝國也是在全國範圍內進行輿論宣傳，而由此帶來的可不僅僅是全功的水利設施建設，同樣也是帶動了鋼鐵、水泥等眾多行業的磅礴發展。

商部方面統計，過去數年裏，受到水利設施建設以及國內工商業發展的有利影響，水泥行業的發展，都不能用迅速來形容，而是該用爆發來形容了。

宣平十八年的時候，全國的水泥企業就已經是有一百五十多家了，但是等到宣平十九年的時候，全國的水泥企業已經是達到了四百多家，等到宣平二十年的今天，全國範圍水泥企業已經超過了七百家。

分部在全國各州府，基本上是個州府都會有一家水泥工廠。

當然了，這些水泥企業，絕大部分都是規模不大的小型水泥工廠，而大型的水泥的工廠並不多，這是因為水泥行業的技術含量並不算大，哪怕是只有幾千元的資本，也能夠建設起來一家水泥工廠，而且建設起來後基本不愁銷路。

各地的水利設施那可是持續了好多年，而除了水利設施建設外，如今水泥也是逐漸被其他建築行業所應用，尤其是因為大量的水泥工廠被建設起來，彼此相互競爭之下，水泥的生產成本以及售價都是出現大幅度下跌。

如今的水泥，已經是成為了一種普通的建築材料了，哪怕是普通人修建房屋，也能夠購買水泥然後用於房屋的建造，而不是和數年前一樣屬於高端建材，普通人家根本用不起。

前些年的水利建設，直接導致了水泥行業的爆發式發展，而現在提出的交通大建設，同樣也會具備這個功效，甚至帶動產業發展的效果會更加龐大。

交通建設，不僅僅是修幾條鐵路，清理幾條河道、修幾條官道這麽簡單，由此帶來的將會是一連串的反應。

修鐵路，這需要大量的水泥、鋼鐵、木材、石頭等建材。

火車本身需要大量的蒸汽機火車頭、車廂等。

而航運也是同樣如此，需要大量的蒸汽輪船。

官道建設也是會需要更多的馬車。

這些需求，將會被直接反應到工業發展上來。

這還是直接帶動的，而更加重要的是，交通好了，運輸成本將會更加的低廉，這將會極大的促進國內的工商業繁榮。

交通好了，以往無法外運的原料可以運出來了，運輸成本也就更低了，這也就意味著，企業獲得原料的成本也更低了，他們的商品的運輸成本也更低了。

商品成本的降低，售價也會降低，然後能夠被更多人消費，由此帶動更大規模的工業生產，並形成一個良性的循環！

因此交通建設，不僅僅是為了修那麽幾條道路而已，更主要的還是為了讓國內的工商業發展更具活力！

要想富，先修路，這一句話可不僅僅是宣傳用的虛假口號，而是切切實實的有這麽一個效果。