第2143章 全國公路網（第3/3頁）

帝國上層關注的是推動電氣化後，所帶來的生產力提升。

生產力的整體提升，這才是帝國上層不遺余力推動電氣化建設的核心動力。

為此，皇太孫都是親自站出來搖旗呐喊，帝國一票重臣站隊表態支持，連皇宮都是為此打了個電燈廣告。

帝國所謀圖的，遠遠不止幾個商業公司的商業利益。

而且電氣化的推動，也只是第二次工業大發展裏的一個環節而已。

整個第二次工業大發展是包含了兩大方面的。

包括電力應用以及內燃機應用！

電力應用的重點也並不是說照明或者是電影之類的這些東西，而是以電動機為核心的電器補充、取代蒸汽機成為生產上的新動力、新能源，最終提升生產力。

其次則是內燃機的應用，而內燃機的應用，其目的依舊是為了取代蒸汽機作為工業生產、交通運輸上的新動力。

在內燃機領域裏帝國也是發展很久了，汽車甚至早就出現了，但是到目前為止，內燃機依舊沒能取代蒸汽機，成為工業生產以及交通運輸上的主力軍。

而第二次工業大發展計劃裏，進一步提高和推廣內燃機在工業生產、交通運輸領域的運用，也是重中之重。

而在這一點上，帝國海軍也是起到了一個很好的表率！

宣平六十三年初，帝國海軍新下水服役的一艘巡洋艦首次采用了純柴油機為動力！

實現柴油機上大型船只的跨越式發展！

不過這並不是帝國航運業上，首次把燃油搬上船只，實際上前幾年帝國就已經是在多艘軍艦上采用了煤炭、燃油混合動力的動力系統了。

使得了戰艦的航速進一步提升！

只不過大恒帝國海軍的戰艦性能，早幾十年就嚴重性能過剩了，所以很多新技術出現了，性能提升了，但實際上外界普遍不關注。

就和江南號戰列艦一樣，帝國歷史上的第一款全重火炮，統一火控，號稱人類歷史上戰鬥力最強悍的戰艦，結果除了海軍內部自嗨外，外界根本就不關注。

這不得不說是當代大唐海軍的悲哀！

柴油機成為戰艦動力，這也是意味著帝國在艦載內燃機領域的發展已經是比較成熟了，不過這影響依舊不算大，更大的，帝國更需要的還是內燃機在陸地交通上的普及應用，尤其是為生產提供幫助。

而要想讓汽車真正的成為帝國陸地交通運輸的重要組成部分，那麽一個完善的公路網絡是不可或缺的！

宣平六十三年冬，帝國交通部宣布在原有官道馬路的基礎上升級改造，打造全國汽車公路網。

對原本設計用於通行馬車、行人的官道進行擴寬、平整、部分重點路段鋪設瀝青或水泥進行路面硬化，以通行汽車。