第241章 技術驗證船 一

1260年，11月26日，小寒，東海市闊馬區。

崖下河旁，一間新建的鋸木工坊旁邊，十多個工人喊著號子，將一台嶄新的水鬥式水車架了起來。

這台水車是今年工業部研發出的新式產品“花生-2”，用水瓢狀的槳葉替代了傳統水車的直板槳葉，降低了槳葉入水和出水時的功率損耗。這型新產品在合適的水流中可輸出五千瓦以上的功率，成本也並沒比傳統水車高多少，所以受到了廣泛的歡迎。當前新安設的水車大部分是這種型號。

其實與花生-2同期研制的新型水車還有很多，其中不乏比它更強力的型號。比如一種橫置式水輪機，可以穩定輸出十千瓦以上的功率，如果選擇水能充沛的地方，甚至能夠達到二十千瓦。還有一種上射式水車，仍然是縱置的，但是水流從上往下流，也可輸出十千瓦級別的功率。但是這些強力的水車，都需要改造水流環境。水輪機需要用石材和水泥堆出一個蝸殼狀的水池，上射水車需要蓄水池和管道，額外成本太高。因此它們只能在有特殊需求的高精尖領域使用，其他場合還是花生-2更簡單實用，直接架好插入水面就可以了。

如今這台水車已經安裝完畢，但是工人們並未將它放入水中，而就是這麽留在屋檐下然後就離開了，因為……現在河水封凍了啊！

這也是現在東海商社很尷尬的地方，對水力的依賴越來越多，但是每年卻總有幾個月水力枯竭、河面封凍，導致工業生產大受影響。城陽區的紡織業、闊馬區的造船業、金口市的重工業，都因此在冬季幾乎陷入了停滯。

但他們也沒什麽好辦法，只能從一開始就做好計劃以應對這個周期，在冬季把人分流去只需要人力的地方，比如說維護船只、檢修機械、鋪路蓋房、讀書充電等等。今天這個提前安裝水車，也是其中的一種。當然，再怎麽安排，還是會造成大量的閑置和浪費。

勞工如此，股東們也是一樣，平日忙碌的工作乍然停止，只能找點別的事情來做。

闊馬港口區域，又是擊鼓又是鳴鑼的，還有一大堆人在叫喊助威，熱鬧的很，要是不知道的還以為在踢球或者賽龍舟。但是仔細一看，海上只有兩艘船，一艘常見的車船在拉著一艘差不多大的駁船，除了駁船是倒著的，並沒什麽特別的。

等等，再仔細一看，不對啊，這車船怎麽是倒著走的？呃，車船倒車倒也不稀奇，但是怎麽推著駁船走的，這兩船之間的繩索不是還繃著的嗎？

“果然實踐是檢驗真理的唯一標準啊。”海洋部的梁恩看著兩艘船的運動，感嘆地說道。

旁邊的工業部木工組的秦晉此時很是得意：“嘿，別說實踐，就是理論，也是我們有優勢啊！我早就說了，螺旋槳效率就比槳輪高了一倍，就算用人力驅動效率會低些，也不可能比槳輪差嘛。你這槳輪，入水的時候壓水，出水的時候提水，一半的功浪費了，怎麽可能比得過全程在水下做功的螺旋槳？”

原來，那艘駁船竟是一艘螺旋槳船！

當初，東海人登陸之初設立木工組的時候，只是當作一個臨時組織，初期用木頭湊合一下，以後等工業化了就解散掉。但是後來的事情完全超出了意料，隨著商社工業的發展，木工組的作用非但沒有減弱，反而與日俱增。畢竟，以他們現在這點生產加工能力，鋼鐵只是輔助，木材才是最主要的機械構件，而且這個狀況在可預見的未來內都很難改變。

現在，木工組是工業部四大山頭之一（其它三個是機械組、冶金組和非金屬組），為商社提供大量木制產品，其中包括了水動力原動機（水車）和人力原動機（車船、代耕架等）這兩大拳頭產品線，可以說是整個東海工業的動力之源。

明年又是換屆之年，而且是大換屆，管委會成員幾乎要換個遍。季國風已經表態不再擔任下一屆工業部長，所以幾個山頭的熱門人選就開始活動了起來。工業部嘛，不怎麽講政治，拉票沒什麽用，主要看季國風一句話……不對，是看實幹！

誰能搞出更大的成就，誰就有希望！

聽說機械組那邊上了一個大項目，爆點極高，所以木工組也感到了壓力，想搞個大新聞出來。不過他們也沒太多好東西可搞，水車前陣子已經搞不少了，能不能用是財務問題，不是技術問題，於是就把目光瞄上了另一個拳頭產品車船。

車船現在在內河用得很多，畢竟在狹窄的河道上想戧風還是很麻煩的，但這東西已經沒什麽修改空間了。自從木工組把水車倒過來裝到船上，原先提供動力的水輪用來劃水，而原先使用動力的工位換成了提供動力的腳踏輪，中間用皮帶連接到天軸上傳動，這一人力驅動的機械可以說達到了極致，更好的形式已經做不出來了。