第526章 戰列艦

1266年，6月24日，東海市，闊馬造船廠。

關於74炮戰列艦，還要從風帆戰艦的發展史說起……#@……

好吧，簡單來說，當年英國人把風帆戰艦從大到小分為六級，後來也被各國所效仿，但是一百多年下來，不同等級的船也在不斷變化，相互的界限有些模糊。在技術水平一定的情況下，給定了木料、火炮、帆裝，艦船設計的最優解其實就那麽幾個，沒法簡單分級。比如說四級艦，它定義是有兩層炮甲板的最小號戰列艦，但由於體積過小，風浪一大下層甲板就打不開了，實戰價值很低，所以後來被淘汰了。最終被歷史證明有價值的風帆戰艦，其實分三類就夠了：巡航艦、主力艦、旗艦。

巡航艦就是單層炮甲板的戰艦，具有最好的適航性，可以在惡劣海況下航行和作戰，能夠遨遊於各大洋。它既可以劫掠敵國商船和運輸船，進行破交作戰，也可以鎮壓弱國或殖民地的反抗，是歐洲列強控制海外地盤的主力，也是艦隊中不錯的輔助船。只是它的火力和船殼就嫌弱了些，是沒法與大型船只對抗的。這個時代的海戰中可不存在什麽利用靈活的走位咬死大象的案例，火炮都是射程可憐的前膛炮，等你能打到戰列艦的時候，戰列艦肯定也能打到你了，而憑借風帆帶來的幾節速度優勢並不足以讓你躲開炮彈。

旗艦就是三層乃至更多炮甲板的戰艦，戰力自然是無可匹敵的，但是造價也高昂無比。一般一國只會造個幾艘充充門面，真正動用的時機不多，與其說是戰艦不如說是外交工具更恰當些。

而主力艦顧名思義，它才是列強海軍的主力。這種船基本上是雙層炮甲板的戰艦，搭載60-90門火炮，既有足夠的火力和船殼厚度，適航性也不算差，成本也還可以接受，可以大量建造。可以說，它在戰力、適航性和建造成本上取得了平衡，它的數量決定了一支海軍的實力。

雖說雙甲板戰列艦長得都差不多，但具體到細節上，船該多長、多寬，吃水多深，線型如何設計，高度和甲板如何安排，艏艉樓如何布置，帆裝怎麽用，裝多少門炮，大炮還是小炮，都是門學問，想協調好是不容易的，稍有不慎就做出一艘成本高昂的壓碼頭宿舍船來。

而74炮戰列艦就是這類船只的優秀代表，既有不錯的航海性能，又有出色的火力。它由法國人首先設計出來，後來英國人繳獲過幾艘後也覺得不錯，開始仿制，然後逐漸被歐美各國普遍效防。這種事在歷史上經常發生：法國設計出一款不錯的艦船，然後被英國人的差船憑借更大的規模和更精湛的航海技巧俘虜，再然後覺得這船不錯，抄來改善了自己的設計。日不落帝國能建立起海洋霸權，也是要在各種方面感謝發國人的啊。

這種船名為74炮，實際上類似的船型一般可裝76乃至80門炮，只是因為當初法國人只裝74門，才延續了這個名字。74炮是風帆時代後期最著名的戰列艦，因為造得太多，英國人甚至以昵稱“74s”來稱呼戰列艦。後來鴉片戰爭，英軍主力也就是三艘74而已。

鄭林剛剛在圖紙上畫出來的那艘“運馬船”，雙層炮甲板，寬度逐漸往上收，艏艉樓低矮，船側盡是密密麻麻的炮窗，這外型梁恩再熟悉不過了，這不就是典型的74炮戰列艦嘛！

鄭林嘿嘿一笑：“沒錯啊，你能說它不合適客運？”

梁恩噎了一下，把茶葉罐放回桌子上，說道：“你這是明修棧道暗渡陳倉啊……你怎麽會有這種想法的，烈焰級還不夠用嗎？”

“烈焰級很好，但畢竟用途不一樣。”鄭林把鉛筆放回畫板下的凹槽中，“怎麽說呢……這幾年來，我們海軍有點內輕外重的趨勢，一半以上的力量在外，本土只有幾艘休整的烈焰級防守。這不是不好，但總歸是有些隱患在的。我的想法是，造幾艘74，也不用真的出去做客運，只要擺在本土就好，三大艦隊哪一支輪替回港，就上船執勤。這樣在保持運作模式不變的情況下，本土的戰力就一下子增強了。”

“但是，這種多甲板模式是沒前途的啊……”梁恩皺了皺眉，“現在還好，等過幾年開花彈成熟了，這種活棺材不是一炮一個？當年美國也是造過幾艘多甲板的，結果一直沒用上，等到了南北戰爭大打了，又沒用了，只能做宿舍船了。”

鄭林正色道：“要是有了成熟的開花彈，哪艘船不是活棺材？至少近幾年還是有用的嘛。再說這不是‘客運船’嗎？哪年不能用了，就改裝一下真的去運旅客唄。”他笑了笑，又嘆了口氣，道：“開了這麽多年船，見不到真正的風帆戰列艦真是不甘心呐。”

梁恩無奈地撓撓頭，走到畫板前面抓起了鉛筆，說道：“合著造艦只是為了玩的？罷了……要我說，你開腦洞的話，不如開得更大點。74炮作為戰列艦很好用，但航行性能就差一截了，真搞客運要出事的。這樣吧，我給你改改，主體的炮艙部分就不用動了，把艏部向前延伸，做一個長深V飛剪艏出來，再把艉部向後延伸，做一個巡洋艦艉出來。再把水下線形修一下……這樣子長寬比加大，航行性能更好，而且重心更低，穩定性更好。”