第621章 共克時堅 完 砥礪前行

1270年，7月7日，連雲郡。

江級“吳淞江號”拖著一連串的平底糧船，順沭水而下，抵達了連雲郡港口。

連雲郡地理位置偏南，受旱情的影響較小，同時境內水脈充沛，有著良好的灌溉條件，所以這次成了東海國本土中的一片樂土，非但沒有糧食減產，反而因為超過預期的移民湧入而更繁榮了。

在大勢影響下，連雲郡田地得到了更充分的開墾，城市工商業也有了發展的苗頭，總之一副前途大好的樣子。既然如此，那麽它也得承擔一部分的義務，向災區輸送更多的糧食。

輸送糧食更多的是個運輸問題，糧食總是有的，但如何從田間地頭將糧食匯聚到一起，再裝車裝船運到別處，又批發零售到吃糧人的手上，可是個大學問。在農業時代，運輸環節消耗的糧食比送達的更多可是再常見不過了。

所幸之前連雲郡以沭水為大動脈進行開發布置，人口聚集在沿河地帶，所以通過沭水運糧就比較容易了。而現在有了蒸汽船，能夠在水面上無視風向和水流主動移動，就大大加快了物流的速度。

“吳淞江號”就是海洋部指派來協助運糧的蒸汽船之一，這艘船與之前在東北大出風頭的“黑龍江號”和“松花江號”同屬江級，設計基本一致。不過，由於出廠較晚，再加上主要部署在本土不太用擔心可靠性問題，所以它采用了更強的動力源，也就是在“洪流-260”四缸單動蒸汽機的基礎上升級成了四缸雙動的“洪流-280”，同時配用了更大的鍋爐。這使得它的功率達到了180kw，足以在條件適宜的水域中達到十節的航速。也正是因此，使得它有充沛的動力完成運輸任務——雖然它本身沒有多大載貨空間，但可以作為拖船拖著別的駁船走啊！

江級吃水淺，因此可以深入長江以北的內河水系，在沭水、沂水、黃河、運河、淮河等處都可暢通無阻。吳淞江號和它的姐妹船們，這些天來就是卸除了大部分武裝，滿載著煤炭奔波於這些水系之中，把散布在各地的糧食有效地聚攏在一起，運回臨沂、連雲郡，再通過鐵路和海運運回災區，為抗旱救災做出了卓越貢獻。

“是關大富關艦長嗎？”

吳淞江號靠岸後，早已在港口等待多時的王世明領著幾人來到了艦橋中，看到關大富的少校軍銜，就朝他打起了招呼：“之前收到電報了吧？這是正式調令，今天把這批糧食卸到我的‘Y-020’實驗船上，然後明天我們就返回本土。”

關大富當年在北清河一戰中擅自脫離戰列線而被上峰責罰了一頓，之後好不容易才補救回來，但現在也只是個少校。

他知道眼前的這位“王少尉”實際上是正牌東家，不敢怠慢，接過調令看過沒問題之後，便說道：“好的，港務聯系好了嗎？好了的話這就開始裝卸吧。對了，這Y-020是什麽船？難不成又有新船出來了？”

王世明神秘地笑了一下：“不是什麽新船，只不過是舊船改裝而已。少校要是有興趣，可以跟來看看。”

關大富按捺不住好奇心，安排好手下的輪值，就跟著王世明去了他那艘“Y-020”上。不過讓他有些失望，這果然不是什麽新銳船只，真的只是一艘普通的順風級運輸船而已。

“有些失望？哈哈，沒必要嘛，又不是什麽船都得做成戰鬥船只的。”王世明一邊帶他走進底艙，一邊介紹起來，“你也知道，靠拖拽的形式拉著駁船走，行駛效率是很低的，不如把貨容積都集中到一艘大船上。這艘就是一艘實驗性質的蒸汽運輸船。”

現在本土對糧食需求很大，正是四面八方往內運糧，需要大量運力的時候。不過作為東海國海運主要力量的順風級顧名思義，在順風時表現不錯，但逆風時就不怎麽樣了。進行季節貨運的時候這個問題不明顯，但現在要求頻繁在兩地之間往返，這個問題就更突出了。所以，海洋部就試圖把蒸汽動力應用在這級別的海船上，以改善航行性能、增加運力。

不過，由於當前的蒸汽機械仍然相當落後，這就使得功率和運力不能兼得。如果為了省空間而只裝小機器，那麽增加的動力相比風帆也未必有多明顯，基本是白做工；相反，如果裝上太大的蒸汽機，那麽整套動力單元和煤炭會占據大量的噸位，擠壓貨物空間，細算下來未必劃算。這次，闊馬造船廠聯合澎湃動力和灣口容器，詳細計算了好一通，最後搞出一個“有效運力”的概念，也就是把有效載重噸位乘以平均航速，算出一個最大值。在當前技術條件下，他們認為蒸汽驅動運輸船的航速有個五節就夠了，這個速度已經超過了帆船在多變風況下的普通航速，有了實用價值，而所需的推進功率不會太大，相應的占用空間也可以控制在合理範圍內，使得有效運力最大。在這個思路指導下，他們改裝了一艘舊順風級，也就是這艘Y-020了。