閃光六十六號上的死屍（第2/4頁）

曾殺是面對面的座位，現在完全朝同一個方向，如此雖然保有了隱私權，卻只能看到前方乘客的後腦勺，或身旁冷漠的側面而已。

現代乘客最佳的禮貌，就是不要隨便和兩旁的旅客搭訕，因此才會有同車廂的乘客被殺死，還要等到偶爾經過的旅客發現的情形產生。

大川心中越來越覺空虛，警車不久就到達了“現場”。當副所長帶著他們從運轉所走向出問題的閃光六十六號的檢修庫時，看到許多保養中的新幹線車輛停在基地內的線道上。

看剛保養完畢正駛往車站的列車，也有剛跑完既定行程的車輛，看起來，前者活潑，後者則疲憊不堪。

“很壯觀吧？在東京和大阪間跑完二個來回的車輛，從東京站開到這裏保養。”副所長如此說明。

閃光六十六號靜靜的停在運轉所的檢修庫裏。由於新幹線的車輛兩輛分配在同一單位，所以無法分離七號車，仍按照運轉編組的情形停在庫裏。由於裏面有死屍，而且每小時二百公裏的速度也消失了。如此一來，國鐵引以為榮的新幹線之華美特征，似乎也喪失了很多。

屍體自從被發現以來，應該沒有什麽人碰過。在車輛的旁邊，負責維護現場的穿制服的警察和鐵路保安人員，以舉手禮迎接大川。轄區內高輪署的木山刑警已先到達了現場。

“辛苦了，這位就是發現屍體的松田先生，這位是六十六號列車上的專任車長渡邊先生。”

早就和大川相識的高輪署木山刑警，把一個三十歲左右，上班族模樣的人和車長介紹給大川。現在，這個人今晚回家的時間，可以確定要到大半夜了。而且，這是兇殺案件，尤其松田是漠不關心的旅客中僅有的一只“獵物”，當然不能隨便“釋放”。松田心裏不免感嘆自己做事不得要領，和他共同發現屍體的乘客們都不願意受到牽連，很快的都溜走了。勘驗現場的人員，已開始從現場的外圍到中心，進行仔細地的觀察。大川刑警瞄一眼屍體，就知道距離兇殺案發生的時間還不久，被害者的年紀約莫三十四、五歲，身體結實，面孔英俊。

在檢查現場的同時，開始詢問松田和車長。

“你發現屍體的準確時間是幾點？”

“因為就要到東京站了，我想是十九點五十二、三分。”松田回答。

“閃光六十六號十六時四十五分從新大阪開車，十九時十五分到達東京，今天的行車完全按照預定的時間。”車長渡邊在一旁補充說明。

大川點點頭，問：“發現的時候車廂內有多少乘客？”從他的口氣分不清楚他在問誰。

“我記得是四、五個人吧。”

“最後查票是過了名古屋以後，也只有這幾個人吧。”松田和渡邊依序回答。

“松田先生，當你發現的時候鄰座沒有人吧？”

如果旁邊有乘客，應該由那個人發現。大川依然明知故問。

“是的，當然沒有人。不但鄰座，這個人的四周一個人影都沒有。”

松田想起他走進頭等車廂時，特別醒目的白色椅罩。

“渡邊先生，按照你的記錄，被害人的鄰座情況如何？”大川想若鄰座的票有人購買，那麽此人的嫌疑最大。

“鄰座，也就是七號車的B票是賣出去了，但是從大阪就一直空著，查票的時候也沒看見有人坐。”

“你說什麽？”

“不但這樣，隔著通道的C、D位，也是賣出車票而沒有乘客上車。”

渡邊說出了令人意外的事實。

由十二輛車編成的閃光號列車，是一號車、二號車，從大阪的方向數起，車內的座位號碼也是從大阪算起。橫方向為AB（向大阪行進時的左邊）。頭等車廂一排四人，隔著通道的那一邊是CD。

根據車長的說法，被害人這一排的座位票都賣出去了，乘客卻都沒上車。從這裏可以感覺到兇手是有計劃的。

不錯，發生兇殺案的閃光六十六號列車很空，但卻不能保證這一天一定會空。為了拖延被發現的時間，讓被害人坐在靠窗邊的A位，至少也要讓鄰座的B位空著才行。

如果能把隔著通道的CD位也買下，這項“工作”更榮易進行，也可能基於這個原因選擇了最後面的位子。

“沒有人坐的位子怎麽處理？”大川的口氣有點緊張。

“因為是對號入座，沒有乘客上車也要空著。而且很空時，更不會有讓位給補票的人。”

松田是從六號車走過來的，所以進入七號車後， 一A位子上的被害人在他的右手邊。

“閃光六十六號在這段時間都這麽空嗎？”

身為一個刑警，對於同一車廂內發生殺人事件，其他乘客都未發現，卻要等到過路人發現這件事，感到十分費解。

“日子不同多少有些差異，不過通常這段時間內上行車是空的，尤其頭等車廂更空。大概是被東名高速公路搶走了乘客，現在應該采取對策了。”