出 差

今天晚上的客人，是一名空姐。

空姐二十幾歲，大概一米七二，長頭發，皮膚很白。她禮貌地自我介紹，讓我叫她小路。

雖然現在坐飛機出行越來越普遍，空姐也好，飛行員也好，都漸漸失去了十幾二十年前的神秘感，但無論如何，空姐還是一個頗為特殊的行業，在密閉的飛行器中，也經常會發生一些匪夷所思的事情。

今晚小路要講的故事，是關於她的兩個“常旅客”。

她飛的路線相對固定，是在深圳跟北京之間往返，有些需要頻繁出差，或者兩地辦公的乘客，經常搭乘固定的航班，一來二去的，跟小路也就認識了。

其中有一位坐經濟艙的年輕人，問她要了幾次微信號，最後她也終於給了。這人叫作馮一強，在深圳的一家互聯網公司上班，經常需要到北京出差，去維護客戶關系。說白了，就是給市場部擦屁股。

馮一強是廣東人，身材高大，長得頗像年輕時的黎明，只不過要胖上十幾斤。小路以為馮一強只有二十七八歲，所以當他告訴小路，自己已經32歲時，小路略微有些驚訝。

平時聊微信時，馮一強經常會有些抱怨，說自己在這家公司做了六年，職務升到了主管，但每次出差，公司還是只準他坐經濟艙。有一次，他還引用了某部港產片裏的台詞：“一個男人到了32歲，如果出差還坐不上頭等艙，那麽他的事業就可以說是非常失敗了。”

馮一強說，他工作了那麽多年，只坐過幾次飛機頭等艙，還是用裏程換的。就這僅有的幾次體驗，感受也不算很好，不知道是被區別對待，還是馮一強自己心虛，他總覺得空姐的職業笑容裏，藏著幾分嘲諷。

馮一強還說，他每次出差的時候，都會暗自琢磨，坐頭等艙的那些人，到底在從事什麽工作，什麽級別，年薪又有多少？自己要怎麽努力，才能過上出差坐頭等艙的生活？他說，在窘迫擁擠的經濟艙裏，一閉上眼，他就會想，要是能過上那樣的生活，該有多好。

小路安慰他，說頭等艙也沒什麽特別的，就是坐得寬敞點，吃得好一些。深圳飛北京，短短的三個小時，沒有必要執著於什麽經濟艙、頭等艙。空姐對於用裏程兌換的頭等艙，絕不會有什麽偏見——最起碼她自己是這樣。

馮一強卻不這麽認為。他覺得出行搭乘頭等艙，是一種身份或者說社會地位的象征。他還說，如果自己是頭等艙乘客，約小路吃飯，她就不會像現在這樣，每次都拒絕了吧。

對這條微信，小路只是笑笑，並沒有回復。

有一年夏天的工作日，小路從北京飛深圳。夏季氣候復雜多變，這次的旅途並不怎麽順利。晚上九點從北京起飛的時候，一切都還好，但是快到深圳的時候突然下起了大暴雨。飛機在深圳機場附近盤旋了幾圈，到最後也沒能達到下降的條件，於是機長決定，在附近一個小城市的機場備降。

得知這個決定後，飛機上的乘客都急躁了起來，脾氣不好的甚至開始罵娘。小路非常理解他們，有些人是家裏有老婆孩子等著他們回家，有些人是明天還有重要的工作或會議要參加，如果趕不回深圳，會造成很大的損失。

但是天氣情況又不是他們幾個機組人員能決定的。乘客把氣撒在他們身上，根本於事無補。小路也很想早點兒回到深圳好好休息，盡管如此，面對乘客們的不滿，小路也只好面帶笑容，盡量安撫。

馮一強也在這次航班上。飛機下降前，進行最後的安全檢查時，小路發現他坐在靠窗的位置看著舷窗外的夜空，臉上沒有過多的表情。對於他這樣的常客來說，延誤也好，備降也好，都不過是家常便飯吧。

這個機場，去年飛機也曾在這裏備降過兩次。畢竟是小城市的機場，無論硬件還是軟件，跟北京或者深圳還是有些差距。尤其降落的時候已經過了淩晨，機場的地勤服務亂糟糟的，這樣一來，乘客們的怨氣就更大了。

等了一會兒，深圳的暴雨不知道什麽時候才停，小路所在的航空公司就安排了幾輛中巴，把乘客們都拉到附近的小旅館去了。小路聽乘客抱怨過，這種機場附近的旅館，條件簡陋，像20世紀90年代的招待所。

不過，其實機組住的臨時宿舍，也好不到哪裏去。況且不知道什麽時候復飛，她連妝都不敢卸，和衣而臥，想睡又不敢睡踏實，滋味更不好受。

大概過了兩個小時，機場通知，可以復飛了。

跟往常一樣，飛機裏少了幾個乘客，有些是心急的，直接叫了車去深圳，有些是實在太累了，準備休息到明天再走。

走過經濟艙時，有名乘客把小路叫住了。

她一看，卻是馮一強。對方臉上的表情一言難盡，好像有什麽話要跟她講，張了張口，最終卻又吞回了肚子裏。