第0951章 罰款

“取締三輪車？說起來容易做起來難。”

前世，直到申大鵬離開青樹縣去往京城打拼的時候，縣裏還有人再蹬三輪車呢，想要像郭磊說的取締一大批，只怕再等五六年能也做不到。

“難？現在幹工作，哪個不難？可是上面要求了，下面也就只能照章辦事，看看年後什麽時候新增出租車吧，只要新出租車一上路，縣裏肯定要開始大力打擊三輪車無照運營，三輪車少了些，或許出租車司機可以保障利益。”

“小郭，你們真的打算大力打擊三輪車？都是為了養家糊口，把他們的活路都堵死了，他們可怎麽生活呀？”

劉鳳雲跟政府、商界都沒有關系，她只是站在最普通老百姓的角度看問題，出租車司機要養家，蹬三輪車的師傅也要養家，如果有一技之長、能找到相當的工作，誰又願意出力蹬三輪的伺候別人？

而且她覺得平常買菜逛街的時候坐三輪車還挺舒服的，價格也比出租車便宜一半，對於普通的小老百姓來說，同樣的距離能省一半錢，哪怕多浪費電時間也是值得的，更何況春夏秋三個季節坐三輪車吹吹風，還感覺挺舒服、挺享受的。

“下崗的人多了，也不見每個人都去蹬三輪，沒有了這個行當，還有其他機會等著他們，各單位的下崗早晚還是要憑一技之長找些穩當的工作，蹬三輪又不是什麽長久之計，他們還能蹬一輩子？”

“如果有別的行當，哪個工人願意蹬三輪、伺候人？”

申大鵬不想跟郭磊較勁，而且這也不是較勁事，每個人看待問題的角度不同，看到的結果自然也不會相同，再說郭磊還是比較年輕，年少得志容易讓人不經意間鉆牛角尖，但申大鵬以過來人角度重新考慮問題，肯定要更加準確些。

他確實記不得前世縣裏增添出租車的過程，但他知曉結果，那就是新車照樣增加，出租車照舊營業，價格也沒有任何變化，至於三輪車，後來縣裏禁止改裝的電動三輪車營運，但人力三輪車始終存在。

“你們都沒說到根本。”

申海濤指著郭磊，“你是站在工作的角度，上面開會讓你怎麽做，你就完全按政策執行，但你考慮過其中的緣由嗎？”

“原因？市裏開會時說過了，整治城市面貌。”

“這是官方的解釋，但也只是個解釋而已，三輪車，部分是無照運營載客、安全性差、不方便交管部門的統一管理，但是價格低、符合老百姓的消費需求。”

申海濤把手中筷子分開一手一根，縣晃了晃左手的筷子，又改晃右手，“出租車，車輛需要年檢、司機要有上崗證，這兩點交管部門都可以管控，對於消費者來說，價格雖然高了些，但勝在安全、快捷、美觀。”

“師父的意思是市裏的政策不對？還是縣裏增添新車的計劃不周詳？”

“都對，都是為了國家、為了百姓，只是欲速不達、不能操之過急，取締三輪車、增添出租車，這都會打破縣裏運輸行業既有的平衡，我怕到時候三輪車和出租車的師傅都會跟縣裏產生矛盾。”

“如果我是縣長，我就同意父親的見解，徐而圖之，現在是市場經濟，讓市場決定需求，需求改變規則，當然了，影響消費者人身安全的還是要嚴厲打擊。”

申大鵬清楚父親的擔憂不無道理，縣裏的國企一家家倒閉，私營企業又無法收納過多的員工，下崗工人增多導致縣裏三輪車暴增。一輛三輪車二三百塊，一天的辛苦勞作能賺取幾十元，累是累的點，但一個月下來也能賺千八百塊，並不比廠裏少，再加上交管部門沒人管理，還能圖個無拘無束。

可人們越是有這樣的想法，惡性循環也就自然而然的產生，三輪車多到影響了出租車行業的利益，而且在縣裏和出租車公司的管制下，出租車司機不允許私自漲價，運營成本不變、利潤變低，這中間的矛盾沖突自然會應運而生。

雪天、雨天，年後走親戚串門，都是出租車生意最好的時候，而且大年初十之前是十元的價格，這十天的生意多、價格高，賺的也會比往常多一些。

可是大雪過後，青樹縣大街上，本應抓住漫天大雪時刻多賺錢出租車卻寥寥無幾，許多串門想要打車的人，只能在白棉般的大雪中苦苦等待，實在凍得不行或者等得不耐煩，便只好選擇冬天專用帶棚的三輪車或者機動三輪。

本應在街道上載客的出租車，三五聚堆的停到了縣裏唯一的一個出租車公司，金輝出租汽車有限公司的大院門口。

整個青樹縣縣裏，新舊出租車總共也就只有一百余輛，此刻停在金輝公司門口的至少得有六七十輛，再加上有些出租車師傅過年放假沒有開工，也就是說縣裏一大半的出租車都已經停運罷工。