第127章 把更多人拉上戰車（第2/3頁）

中國很長時間沒有搞這樣的舉國工程了，因為新能源對於國家來說的重要性不需要多言。

【天火一號】的第一期工程要求在明年年初完成第一次點火，明年四月前第一期工程能夠百分之五十負荷的開始運行。

所有人都在連軸轉，基建工地二十四小時連軸轉，為了保證最高的效率采用了六班倒。每個班中間不休息的連續高強度工作四個小時。

不要認為這樣做的行為太過火，或者覺得是領導的腦子進水了什麽的。

因為【天火一號】真正滿荷載運行以後，這一座核電站能提供當今中國所需要的百分之五十五的電力資源。雖然現在還是第一期工程，而整個工程分為六期。

但是這座巨型核電站的效應已經可以預見了。最重要的是，當月球氦-3可以被大規模開采的話，經過計算。只需要前期的投入，那麽在二十年後，僅僅是能源上帶來的節省就能讓整個建設回本。而且這還沒有計算能源投入生產後創造的價值。

所以現在做的這一切值嗎？值！

方舟反應爐很先進，但是並不適合中國。因為方舟制造能量傳遞能量的方式是不同的，在能量轉化成電的時候還需要一個關鍵步驟。而這個步驟托尼·史塔克是不會公布的。

使用方舟需要對全國的電網進行一場空前的改造。如果是老舊的電網進行改造，那麽從成本上來說是合算的。但是中國的電網，尤其是許多高壓與特高壓電網都是近十年內才修建的。

和美國那種已經使用了三十多年甚至四十年，原本就瀕臨更換改造的電網完全不同。美國用方舟很合算，換成中國就未必了。

實際上【天火一號】工程在建設之初就已經引起了全球很多國家的重視。美國對盟友願意提供方舟能源，但是並不會提供技術。

並且美國政府一向是付出了十塊錢，如果不能拿回來二十塊錢那麽就算賠了。

這讓很多人對美國政府的方舟計劃望而卻步。許多國家都把目光看向了中國，傳統的可控核聚變技術比方舟的技術門檻要低很多，成本也低很多。雖然基礎建設的投入很嚇人，但是基礎建設的投入從來都不是一次性的，而是能夠從長遠上看得見回報的。

就比如俄羅斯，俄羅斯的總統已經多次和中國領導人通話，希望能夠以某種方式合作建設一座可控核聚變的核電站。

不過中國的回答一直都有點模棱兩可，為了能夠讓中國政府松口，俄羅斯總統把自己的心腹總理秘密派遣到了中國與中國領導人進行會談。

北京，南苑機場。實際上這座在中國歷史上富有盛名的機場現在已經很少停落民用飛機了。

少部分降落在這裏的民用飛機也是因為裏面裝著特殊的大人物。比如世界級的富豪什麽的。南苑機場對比與首都機場來說基建做的並不好，而且設施也面臨著老化的問題。

但是在北京，它依舊是最重要的機場之一。因為相比於首都機場，南苑機場更加靠近市區，交通也更加便利。同時因為幾乎沒有其他民航班機，所以降落在這裏隱秘性也更高。

俄羅斯的總理乘坐的專機緩緩的降落在了南苑機場的跑道上。這一次因為不是正式訪問，沒有什麽熱烈的歡迎儀式。只有幾台全身漆黑，並且所有玻璃都貼了防窺膜的防彈紅旗轎車與奔馳G停在跑道的不遠處。

“我還是不喜歡北京的秋天，空氣中沙土的味道太大了，讓我的嗓子不是很舒服。”俄羅斯總理對著前來接機的使領館人員說了一句。

“另外，你還有什麽新的情報嗎？中國方面還是不肯松口？”俄羅斯總理對著之前和中國談判的人員問道。

“北京方面態度很強硬，可以幫忙建造，但是從工人到設計師不會用俄羅斯人，並且核電站建造好以後所有的管理和技術人員必須聘用中國人。後期保養維護也是中國進行，並且要單獨收費。技術也不予轉讓。他們是打算用我們的錢練技術，並且把我們徹底排除在外。”之前負責談判的大使表情有些陰郁。

“而且還限制了裝機容量，核電站的裝機容量不超過5000MW。這種裝機容量沒有多少意義。建傳統核電站都能達到這個發電量。”

俄羅斯總理的表情和談判大使一樣的陰郁了：“還有別的消息嗎？”

談判大使用食指和大拇指摸了摸自己的耳朵：“一個不太確定的消息，傳聞有人看見了拉脫維利亞的人出現在了北京。但是沒有驗證。不過我們也許應該要小心了。”

“拉脫維利亞現在弄東歐超級鐵路，又制造了另外一台能夠在地月之間往來運輸氦-3的飛船。如果拉脫維利亞和中國達成某些協議，恐怕我們俄羅斯的境地會變得更加的難堪。”