第267章 打嗝？

尼克·弗瑞在小鎮裏面四處巡弋著。他挑選這個地方就是看中了這裏四下無人。美國的一些內陸小城（一般指幾千人人口的小城）往往都是因為交通而興起，同時也因為交通而衰敗。

這個汽車輪子上的國家高速路是最重要的一種國家資源。它們連接著整個國家的經濟命脈。火車運輸和航空運輸在這個國家的比重遠遠比不上地面上行駛的汽車（摩托車）。

這是一個車文化極其濃重的國家。在美國除了社會保險號和護照以外，車輛駕駛證是他們最多的用來證明自己身份的東西。

很多人都喜歡車，比如說托尼·史塔克。他額地下車庫裏停的各種老爺車和經典車型能價值數千萬美元。因為托尼保養的很好，這些老車開起來的車況和新車無異。

而羅傑斯隊長也有好幾台哈雷的重型機車。他在二戰的時候最常用的兩種交通工具就是吉普和摩托。不過相比於全鋼架結構坐起來能把人搖散架的吉普來說，羅傑斯隊長更喜歡摩托。比如說老派的哈雷就是羅傑斯的最愛。

騎著哈雷的時候羅傑斯能感受到一種舊日時光的感覺。

車是這個國家最重要的東西之一。不過這一切可能都要變了一變了。尼克·弗瑞從懷裏掏出了一個扁平的不銹鋼酒壺，打開蓋子輕輕的抿了一口裏面盛裝的杜松子酒，最後搖了搖頭。

這個克什麽什麽市的荒廢就是因為高速公路的改建，車流不在穿過這座城市了，所以這裏的居民最後全部搬離了這裏。

而以後這樣的城市恐怕會越來越多。尼克用腳踩了踩已經有十多年沒有保養過的柏油路面，路面的質量很好，堅固且摩擦系數大實際上是一條不錯的路。

在這種道路上開快車恐怕也不用特別擔心路面質量。尼克極目遠望，筆直的道路橫穿城市的南北兩端，各自延伸向無盡的遠方。肉眼能夠看見的只有一條黑色的柏油路消失在了內華達州的荒漠之間。

“這樣的城市以後恐怕會越來越多了。”尼克·弗瑞自言自語地說道。他這並不是危言聳聽什麽的，而是真的切實在發生的事情。

因為蘭德爾公司（鐵拳丹尼爾的公司）正在極力的說服國會推動美國本土的超級高速鐵路計劃的實施。

東歐與東亞的超級高鐵一體化已經開始初步的展現出了雛形。因為各種原因和目的，中國願意為很多東歐國家提供低息貸款（利息比國際銀行低得多）來推動他們一起修建這條超級高速鐵路。

蘭德爾公司也把相當一部分的基建工作交給了中國的基建工程隊去完成。現在整個東歐都湧現出一種澎湃的活力。

之前因為戰爭因為經濟動蕩而引起的社會不安在開始慢慢好轉。以烏克蘭為例，這個國家近乎有一半的銀行破產了，銀行破產資金斷流會引起一場可怕的連鎖反應。波及到整個國家的工業體系影響到社會安定。

因為銀行破產會帶動一些企業破產，企業破產則會引發下崗潮，大量的人員失去工作沒有收入遊蕩在街頭將會影響治安問題。最後這一系列問題如果醞釀起來最後會引發一場可怕的社會問題。

烏克蘭政府在這件事上已經無能為力了，全國的最低工資標準已經調整到六十多美元每個月，這點工資想要混個溫飽都難。

不過恰逢其會的是超級高速鐵路的修建計劃在這個時候由拉脫維利亞開始牽頭，並且在全國範圍內進行大量的招工。

這極大的緩解了下崗潮帶來的壓力。再加上中國進入這個超級高速鐵路計劃後帶來了大量的低息貸款，並且有的項目需要在當地做更加合算。所以又幫烏克蘭緩解了一部分。

一場原本可能爆發的社會危機就這樣被壓下了。大量的年輕工人湧入了鐵路建設當中去了。這樣的基礎建設最需要消耗人力了。

而烏克蘭的人均工資比中國的還要低，中國的基建公司也願意聘用這些烏克蘭的當地人。

整個東歐和東亞就像是被一把火給點燃了一樣，超級高速鐵路計劃讓無數人迸發出了無比的熱情。雖然很多人都如同烏克蘭農村出來的小夥庫爾諾一樣弄不清楚這條鐵路背後的含義到底是什麽。但是這並不妨礙他們建設家鄉改變自己的熱情。

很多年了，已經有很多年沒有看見這種許多國家為了某一件事而有了統一的目標站在一起努力的情況了。

國會內的某些老派頑固的議員聯想到了上世紀的二三十年代，有的人認為也許是新蘇聯的卷土重來。當然了這次卷土重來的也許不應該叫新蘇聯，因為這是另一個全世界最大也是僅存的幾個的社會主義國家之一的大國開的頭。

有人在指責蘭德爾公司出售技術而把美國置於一個危險的境地。但是蘭德爾公司的談判代表團卻順勢將話題引向了北美洲的大建設上。