第030章 跟不上時代的人

原罪所說的那些跟不上時代的人，那些不喜歡快速變化的時代的人，這些人在這個世界存在嗎？當然存在！並且數量不少，這一群人可不是少數群體。

實際上在這個世界中，有不少人會因為各種問題而討厭這個時代。他們構成的成分非常的復雜。不僅僅有人是因為學習速度緩慢而無法跟上新時代，同時還有很多人是從本質上在抵制這種新時代的到來。

比如說那些曾經的地獄火俱樂部的成員們，那些曾經傳統能源產業的寡頭們，還有許多曾經那些傳統產業的既得利益者。李傑等人創造的新時代對於整個地球來說是一次完完全全的大洗牌。

有許多曾經輝煌甚至是壟斷的大型企業都被淘汰了，而許多新的產業開始欣欣向榮。因為新時代的到來將傳統的固有階級打破了。從前的精英階級在新時代不一定是精英階級了。而傳統的平民階級也不一定失去上升渠道了。

對於大多數的人來說，生活的苦難和折磨不是因為生活有多艱辛需要多努力。而是經過再多的努力和再多的艱辛依舊看不到向上的希望。爺爺是修補匠、兒子是修補匠、孫子還是修補匠。也許有人說這是一種傳承三代的匠人精神，但是為什麽不換一個角度來看呢？者未嘗不是因為社會階級的固化，爺孫三代不管怎麽努力都無法脫離窠臼。他們做的在努力，終其一生也只能當一個修補匠。

而這種階級固化在從前的發達國家中其實已經的明顯了，歐美許多國家啊的教育制度上就已經斷絕了貧寒子弟的上升之路。而在亞洲以東洋和南韓這樣兩個國家也是非常明顯的例子。

東洋因為酷文化的傳播，他們用各種ACG產品向全世界宣揚著自己的文化。同時也有無數的年輕人因為這些作品而向往東洋，但是他們很多人都並不知道東洋是一個階級固化到令人抑郁到想要自殺的國度。正如李傑曾經對光照會大佬們所說的：“人類之越苦難的時候反而會越發揮娛樂精神，通過各種娛樂方式來讓生活不那麽難熬。”

也許東洋在某一方面就中了李傑這樣的說法。因為這個社會的壓抑和固化，也許幹服務員的人這一輩子都只能做服務員，洗車工一輩子都是洗車工，他們在固化的社會中不敢行差踏錯。因為社會階級的固化，導致只有這些位置，一旦被踢出了這個位置那麽就很有可能再也無法成為【主流社會人員】了。

而南韓也是如此，很多歐美西方媒體曾經三百六十度無死角的噴過中國的高考制度。但是卻很少有人知道南韓的高考比中國更加殘酷更加的鮮血淋漓。因為在南韓這個國家，上什麽大學就已經決定了你以後的社會地位了。

只有靠近全國排名前三大學的優秀學生以後在畢業後才有機會進入三星集團。而三星集團幾乎是壟斷了南韓大半經濟的超級企業，從電子到通信在到造船、煉鋼等等。幾乎你能想到的產業三星都有涉足。並且在南韓國內，三星集團在這些產業上都是龍頭巨無霸級別的。其他小公司全都需要仰仗三星集團的鼻息過生活。三星集團天然上就有一種睥睨其他小公司的氣勢。

在南韓的社會裏，三星集團的白領雇員是高於其他小公司的白領雇員的，那是一種切切實實的一種高人一等的存在。為了進入三星集團，所有學生都要削尖了頭拼盡了力。因為一旦進入了小公司當小雇員，那麽這輩子基本就出不了頭了。

這樣的階級固化在幾年前的地球上處處可見比比皆是。這種階級的固化讓人覺得空氣都那麽令人窒息，感覺整個社會就如同被一道道無形的枷鎖給捆綁著。每日只能沉迷遊戲小說電影等各種娛樂小確幸才能忘記生活上的困難。

而因為李傑等人的橫空出世，導致了整個社會的巨大變遷，從前高科技的東西不再是高科技了，從前被富人們被超級大企業所壟斷的資源成為了廢紙。在那麽一個瞬間，窮人也好富人也好，大企業也好小企業也好，他們在某種程度上來說都站在了相同的起跑線上。

就像是被歐美日韓汽車企業霸占了全球汽車市場近三十年的中國，因為托尼·史塔克的懸浮核心技術的低價授權與生產線的低價轉讓策略讓中國許多汽車企業在汽車核心三大件上第一次和全球車企站在了同一個起跑線上。

於是中國汽車企業發揮了他們一貫的做法，用相同的三大件用同樣的售價，我們就使勁的堆配置。同價位的車，你們用九寸屏幕，我們用十二寸！你們內飾用硬塑料的我們全用軟性材料。你們加一萬才有全景天窗，我們直接標配。

而且因為懸浮汽車是全新的技術，從前所謂的優秀的裝配工藝在這種新型車身上是不能完全繼承的。大家也都站在了一個起跑線上，該有異響的地方大家基本都有。除非買斯塔克集團自己出售的那種非常非常昂貴的原生懸浮車。