第一百五十三章 好辦法

甘寧在會稽沿海，建立了十余個錦帆塢，開始了船只的制造與研發，其中最大的兩個船廠，一個在山陰、一個在章安。

章安直接臨海，周圍有大量的巨木，叢林中動輒有十余人合抱、主幹最細的地方也有三四米的柚木——在後世很難找到這麽粗的柚木，都是制造龍骨、甲板的上佳材料。

其余可以用來制造些不是那麽重要的部位的松木、杉木，更是用之不盡、取之不竭。

可以說後世哪怕明代下西洋的時候，在自然資源方面，也沒有現在的便利……

而山陰是會稽的治所，並不是後世山西的山陰，而是在紹興一帶，臨近吳郡的錢塘、富春，論就地取材的優勢，比章安稍差一些，但是卻臨近後世的杭州灣，作為海灣、海面相對平靜，相當於入口在簡單模式。

另外無論是就地進入錢塘江，還是沿近海進入三江、繼而進入震澤，都比較方便。

也就是說，在船只制造上，章安錦帆塢側重於海船、山陰錦帆塢側重於江船。

工欲善其事，必先利其器——而比“器”更重要的，自然是“道”、也就是制造原理！

之前還沒有寧錦吸金，不具備大規模造船的基礎時，船匠們也沒有閑著，而是在白圖交給甘寧的圖紙的指引下，實驗著新風帆……

按照白圖的圖紙所寫，真正的“帆船”，不僅能夠逆風航行，甚至速度可以超越風速。

這在東漢的船匠來看，完全是天方夜譚，如果作為會稽太守、兼任典船中郎將的，不是甘寧的話，說不定他們已經抗議，不過換成是甘寧……倒是沒人敢廢話。

沒錢不要緊，先做模型——一人大的小船，總是能做出來的！

而且在圖紙的指引下，一點點摸索，竟是真的實驗成功，現在“模擬船”已經能夠逆風航行，雖然模擬船只是單人控帆，和後世作為競技項目的單人帆船差不多，但原理終歸是一樣的。

船匠們對於曲面流速的掌握，還十分淺顯，要“比風還快”有些難，但已經能夠通過調節風帆角度，在逆風中“之”字形航行！

至於原始輪船，構造上有許多已經觸及到此時船匠的盲點，需要其他工種協同研發，甘寧看似暴躁，但卻並不急躁，先讓他們從改良帆船開始練手。

江船大多是東吳時期的技術改良，而海船則是選擇以沙船模型為基礎，也就是不懼擱淺的平底船，相比尖底的福船簡單一些，而且海船暫時不用考慮戰鬥力提升，僅以航行為主要研發突破的方向。

……

此時在金陵的將軍府中，白圖收到了劉表送來的文書，刨除掉那些冠冕堂皇的廢話，總得來說……劉表拒絕了白圖的所有請求。

之前白圖在旱情擴大後，擔心儲備的救濟糧不足，於是打起了向荊州和益州求購的主意。

至於中原、關中？算了吧，那些打成一鍋粥的諸侯，自己都缺糧，而且也不方便取道。

“劉表這廝，簡直妄為宗室！向他求購糧食，他不賣且不說，連我們想買益州的糧食，他居然也不願意借路！”白圖相當之憤慨。

下首的魯肅，倒是並不覺得奇怪……

荊州，尤其是南郡、南陽，坐擁雲夢澤，淮南的旱情對他影響較小。

但是劉表現在顯然在提防白圖，怎麽可能賣糧食給他？

至於向益州求購糧草……魯肅本來就不大看好，雖然可以走長江水路，比陸路用人力畜力運輸，損耗要小很多，但中間隔著個荊州，成本還是有些高的。

甚至比現在吳郡的糧價，還要略高一些——旱情開始之後，吳郡糧價已經漲了四五倍，達到千錢一石。

白圖也沒有太為難戶部，按說調控糧價，也是戶部的職責，不過在救濟糧禁止買賣的情況下，糧價高些也無所謂，畢竟百姓要買也是買救濟糧。

普通糧食的交易量很低，基本只有世家豪族之間相互交易，另外就是將軍府在收購。

相比之下，刑部對於倒賣救濟糧的查處力度，就要大得多，已經有兩個土豪，因此被抄了家，令人明白這屬於不可逾越之紅線。

因為救濟糧被抄家也不冤枉，畢竟為了方便保存、減少運輸消耗，救濟糧都是貯藏在各縣自己的府庫中，那麽……大規模出售的救濟糧，會是哪來的？

經過城姬的加工之後，救濟糧基本屬於防偽產品，真正要點臉面的望族，現在也不敢打救濟糧的主意，否則相當於直接對百姓承認他們動了賑災府庫。

之前魯肅就算過，從益州購糧的話，各種成本疊加，基本要一千五百錢，才能在柴桑收獲一石糧。

不過現在江東的糧食，基本屬於有價無市，溢價向益州購糧倒也可以考慮。