第497章 好自為之

“上面主要有兩個意見，第一個是重大事件歷史虛無主義不可取，另一個就是事情並未徹底結束定性，宣傳部和外交部的領導都否決了這個劇本。”

某會所裏，賴培康把上級關於《命運航班》的意見告知了李謙。

完整地轉述了兩大部門對於劇本的態度，賴培康也有些不解地問李謙，“好端端地，怎麽要拍這個題材了？”

“也沒什麽，當初聽到這個消息，飛機上有很多同胞，我也很心痛，150多人，牽扯幾百個家庭，這些家庭往後的命運全部被改變。

我就想，如果沒有這档子事，他們都順利在機場降落，未來的生活又是另一番景象，而那些還未找到的人，最起碼現在還沒有找到飛機殘骸，如果和眾多靈異事件一樣，得以生還，他們的人生又是什麽樣的。”

李謙搖搖頭，“那時候我在網上看到了很多類似的懸疑事件，1990年的委內瑞拉卡拉加機場，出現了一架1955年從紐約飛往佛羅裏達的客機，早在55年就被認定失事，可時隔35年後又突然出現了，飛機上的所有人容貌未變，也不知道自己穿越了35年的時光。”

“？？？”賴培康滿腦門子的問號。

“當然，這個傳言是假的。”李謙補充道。

“這個謠言給了我一個靈感，消失35年的‘死人’突然出現，他們和家人的生活如何繼續，是個很有意思的故事，不過35年太久了，就在劇本裏改成五年。”

“就因為在M航事發期間看了個一個謠言，就要拍成電影？”賴培康也是無法理解李謙的腦回路，這種事情隨便在百度上搜一下十大不解之謎類似的關鍵詞，就能出來一大堆。

李謙笑道，“也不全是吧，其實我查過很多的靈異航班時間，有真有假，都特別有意思，而且都跟穿越時空有關，再加上當時也沒有什麽好的想法，就試試看寫了個本子出來。”

這種故事還真是不少，而且有些說的有鼻子有眼，在網上也查不到真假。

94年有架意呆利的航班，從雷達上消失了20分鐘，不過當飛機降落的時候，飛機上所有人卻沒有任何反應，都以為飛機是正常飛行、降落的，只不過降落之後飛機上所有人手表的時間都慢了20分鐘。

類似這種，說的跟真的一樣，而且沒那個消失35年那麽離奇，還有很多人相信呢。

不過，現在的問題是，劇本被打回來了，得解決這個問題。

李謙當即說道，“上級的這兩個意見，大馬民航局不是都宣布飛機失事，乘客遇難了吧，而且都推斷出大概的墜機範圍了，這已經是定性了吧。”

賴培康道，“還不算，按上面的意思，要大馬方面宣布事件的最終報告，蓋棺論定了，才算。”

李謙也是無語，“去年大馬就給事件定性了，非要糾結這個幹嘛。”

“你不知道，中樞領導不久前表達了對事件的高度重視，還撥了一筆錢去支援調查和搜救。”賴培康解釋了一下。

得了，李謙明白了。

“那這個重大事件歷史虛無主義是什麽東西？這好像扯不上關系吧。”

“就是不可更改重大歷史事件的結果，M航已經確定失事、乘客遇難了，這就是結果。”賴培康耐著性子解釋。

李謙也沒說他拍的不是M航，這個時間拍太像了，而是有些不理解，“剛才不是說事情還沒蓋棺論定嗎，怎麽就遇難了，既然沒有蓋棺論定，說明還有各種可能，我電影裏拍出其中一種可能，即便是萬億分之一的可能，也不算歷史虛無啊，況且這也扯不上歷史。”

“李導你也別在我這擡杠了，跟我說也沒用。”賴培康也不聽李謙講道理。

得了，李謙又明白了，也就是說，M航結果已經確定，但是還未蓋棺論定。

兩張口，那張都有理。

還歷史虛無主義呢，那些抗戰劇不都是瞎編的，而且奇點小說網上無數穿越的歷史小說，更改歷史，那才是真正的歷史虛無主義。

“其實，李導你非要拍的話，可以改改劇本，飛機改成火車應該就沒什麽問題了。”賴培康給提了個建議。

“那不行，火車在地面上行駛，在眼皮子地下看得到的，跟飛機不一樣，飛機飛在看不見的高空，正是因為看不見，才能留給觀眾無限遐想。”李謙搖搖頭，他也不是沒想過參考一下鄭淵潔的童話故事《7801號列車》。

而且，一列火車動輒兩三千人，大型客機才兩三百人，體型和乘客差太多了。

“那也沒轍了，短時間內估計都不會過審，這畢竟是全世界矚目的國際事件，看看等過段時間這事情平淡下來再說吧。”賴培康道。

“那就麻煩賴董了。”

沒辦法，不接受也得接受，李謙也只能等等了。