第三百七十三章 淩空飛躍（第4/4頁）

韓老太太道：“這是刺角鹿，公鹿的角如同長矛，行進速度快，沖擊力強大，如果你不想被它們刺成蜂窩，就跟我從前面的山崖飛過去。”心中暗自奇怪，過去刺角鹿從不主動攻擊人類。

老太太已經駕駛著摩托車率先沖上山坡，前方就是斷崖，沿著山坡的角度，摩托車陡然淩空飛起，她的身軀在摩托車上站立而起，人車合一直接越過十五米寬的懸崖裂隙，穩穩落在對側的山崖上。

張大仙人雖然駕駛技術已經不錯，可從來沒有做過這種高難度的動作，從後視鏡看到刺角鹿群已經成群結隊地追逐過來，眼前也沒工夫多想，只能加大油門向前方猛沖，就算摔死也好過讓這群野鹿給戳死。

韓老太的聲音再度響起：“控制速度，聽我口令……”

摩托車飛越要求駕駛者既要有膽色又要有技術。還要考慮環境的具體情況，甚至包括上空的氣旋和風力影響。通常這種戶外駕駛只能采用硬著陸，即落在地後繼續行駛一段距離。這將意味著起飛速度既不能太快又不能太慢。

太慢則飛行不夠寬度可能會撞上對面的山崖，而太快則容易導致著陸時沖力過大，前後輪還需保持一致，稍有偏斜就會著陸不穩將駕駛者甩出去，張弛腦海中在短時間內將所有關於摩托車飛躍障礙的概念過了一遍。

摩托車飛躍障礙後應該選擇後輪著地，車子飛行落地具有很大的速度，而落地點的地面通過車的落地點對車施以阻力作用而使車減速。

由於慣性，車還要維持原來速度前進，由此，車落地後通常會有繞這一點轉動地趨勢。

若是車的後輪先落地，則落地後車的上述轉動趨勢為車身繞後輪轉動使車頭向地面下方轉，這一轉動趨勢由車的前輪受到地面的支持力的作用而阻止，從而避免翻車的危險。

通常摩托車落地速度其實比初始速度要快40%左右，空中飛行大概只有1秒鐘，可謂得失一瞬間，這是非常考驗駕駛者的心理素質和技術水平的。

理論再好，真正飛行起來還得依靠自己。

張弛暫時忘記了身後的鹿群，也忘記了韓老太，畢竟實際操作的人是他自己。

他的上半身保持自然放松，同時稍微向前彎曲，以不變應萬變。雙膝夾緊車身，使下半身和車身結為一體。臀部離座，采半直立姿勢。這樣可以在摩托車飛行時身體保持良好的平衡。默契控制離合器和油門。

臨近起跳，他的身體采取半站立姿勢；保持適當加速，到達最佳起跳點時，聽到韓老太大聲喊道：“加油，跳！”

張弛瞬間加大油門，同時將手把往胸前提拉，人車騰空，在空中時雙膝緊夾住車身，油門回歸原位，腰部前移，全身放松，準備吸收著地時的沖擊力。

蓬！後輪完美著地，前輪跟著地，前後輪共同吸收從高處落下的猛烈沖擊力，摩托車落地之後，又向前沖出一段距離方才停下，回看身後，刺角鹿群已經追到了對面的山崖邊緣，它們不得不停下了追逐的腳步，一雙雙綠色的眼睛如同小燈泡般漂浮在夜空中。