第438章 四驅！四驅！

“噢？有意思……”

拍戲之余，孟浪也拿到了馬騰送來的報告。調查得出的結論，令他無比驚訝。

這麽多人喜歡車？

嘴巴會說謊，但冰冷的數據可不會。在槍車球的選擇中，選擇“車”的孩子最多。

大概，這就是天性吧！

從馬車到汽車，再到各種老司機的車，男人對“車”的熱愛，似乎從未動搖過。

既然受眾這麽廣，那麽以“車”為主題，開發一款全新的支柱級產品，也就變得順理成章了。

PD從本質上來說，依舊是一家玩具制造商，與傳統汽車工業體系無關。至於老司機的車，那就更不可能有關聯了。

所以，造車就算了。

產品定位肯定是玩具車！

猶如真車的SUV、MPV、皮卡重卡等劃分，玩具車細分一下，也有很多種品類。

該從何處下手呢？

汽車模型？市場太小且無法走量，而且這種模型，還需要汽車廠商進行授權，沒啥搞頭。

積木汽車？

樂高玩這個絕對是一把好手，市場前景也不錯，可惜並不能滿足孟浪想要的“爆款”效應。

思來想去，最符合孟浪需求的，肯定是遙控車與四驅車了。畢竟在他小時候，成天被一句廣告詞轟炸。

“奧迪雙鉆，我的夥伴！”

這不僅是童年回憶，也代表著“奧飛”不堪回首的過往黑歷史。

奧飛動漫成立要比奧迪雙鉆更晚，而奧迪雙鉆的成立，與“四驅車”有著密不可分的關系。

這是一段“山寨”往事。

奧迪雙鉆從品牌LOGO到產品設計，甚至是產品說明書，都像素級模仿了當時霓虹的田宮公司……

無論是奧迪雙鉆官方，亦或者媒體報道中，對這段“四驅車”過往遮遮掩掩，沒人提及過“正版授權”的詞匯。

而在霓虹Nico百科中，他們對奧迪雙鉆如此介紹：“映入眼簾的一紅一籃兩個鉆石LOGO，誰都知道這是哪個公司的山寨品。”

黑歷史沒得洗。

奧飛的發家史，孟浪不想去評價。從那個年代活到今天的企業，無論傳統制造業還是互聯網企業，或多或少都有過山寨黑歷史。

值得孟浪參考的，並不是他們的Logo或產品設計，而是他們對四驅車的營銷方式。

能把四驅車推向市場並大獲成功，一舉幹翻財團B在國服開的小號“福萬”公司。奧迪雙鉆的營銷手段，很有參考意義。

當然，這也不怪萬代。

當時的國內盜版橫行，正版市場並不大。再加上特殊的投資環境，導致萬代並不重視這個小號。

落敗也在情理之中。

四驅車在國內，一直有不錯的市場。可惜的是，最早的四驅車太過昂貴，變成了“富人之子”的玩具，並沒有普及大眾。

直到雙鉆的山寨品，憑借低廉親民的售價，相當出色的營銷，這才占領了市場制高點。

奧飛也因此崛起！

營銷過程，大致分為三步。

第一步，產品投放市場後，舉辦一場覆蓋全國各大省市，數十萬人參與的全國四驅車大賽。

第二步，重金引進《四驅小子》、《四驅兄弟》等霓虹產業相關動畫上星播出。

第三步，以“競技”為由，推出全新的周邊零件體系。圍繞馬達、齒輪、電池等產業鏈做文章。

這三步走完，四驅車走入千家萬戶，覆蓋數千萬乃至數億的中小學生，成為無數人的童年回憶……

參考奧飛的營銷手段，孟浪也為自己的“玩具車”戰略，制定了三步走計劃。

產品也是四驅車！

先做產品，然後進行第一階段的營銷，推出《四驅小子》、《四驅兄弟》等作品提升熱度。

然後再舉辦大賽！

PD有錢有經驗，搞賽事肯定是全球體系。既然要打響名氣，獎金肯定不能少。

隨後，以“競技”為主要賣點，推出周邊零件體系。同時完善賽事體系，爭取把這個項目做得更為長久。

這點霓虹做得很棒！

國內的四驅車產業，爆發快衰落也快。廠商太過於短視，沒有將這個產業做成一棵常青樹。

反觀霓虹，發展幾十年的四驅車，雖然熱度稍減但仍有存在感。時不時還整一出“復興熱潮”，產業鏈蓬勃發展。

PD不可能短視。

孟仔做生意，講究“細水長流”的科學韭菜觀。不會做出，撿了芝麻丟了西瓜的蠢事。

他讓王奎開始準備。

PD動畫公司，完成領袖之證第二季與颶風戰魂4之後，就可以著手制作《四驅兄弟》了。

為什麽不是四驅小子？

這不是廢話嘛！

四驅小子你真的看過？拿著曲棍球棒指導四驅車前進的土玩法，放到如今這個時代，真的太落後了。