第66章 送禮（第2/4頁）

來至另一個部門，工程師為簡行與蘭珩二人拿來筆記本電腦。顯示屏上方的軟件呈現著方向盤的模型，只需要用鼠標點擊上方按鈕，電腦就會顯示相應功能。

將畫面拉至最下方，點擊互動，簡行開始觀看操作細節、進行體驗。

工程師：“這是芙林車隊現有的方向盤數據模擬，我們進行過細微的改動。你們可以告訴我們自己的感受，對我們回饋建議，我們再進行修改。”

“只要你們表達得足夠清晰，我們可以完美呈現你們的需求。”

這便是車隊裏工程師、機械師的魅力所在。

他們成天與零件、各種數據打交道，沒有人比他們更熟悉不同零件具有的作用，他們明白如何拆分組合。將數據還原成現實，又將現實轉化為車手競爭的武器。

簡行由衷贊嘆：“你們幾乎無所不能。”

工程師是賽車手需要接觸最頻繁的人，賽車手想要知道賽車有那方面的升級、車隊作出的策略，都需要通過工程師的告知。

確定完方向盤的方案，簡行又跟隨著工程師來至模擬器房。

簡行戴上頭盔與手套，工程師見簡行已經進入了模擬器1:1還原的駕駛艙，也坐在電腦桌前。

工程師面前的桌子上擺放著三個電腦，上頭是花花綠綠的數據波動。

電腦程序會完整模擬一輛新的賽車數據，將依靠風洞系統（風洞測試）設計出來的空氣動力學套件完整輸入。

這套系統本質上就是專業版本的電腦賽車模擬遊戲，在這個系統裏，可以設計、模擬任何一種賽車。其中提供輪胎建模、復雜的套件模型等等。

簡行正常地駕駛賽車，通過簡行駕駛的數據可以看出車手的駕駛風格，以及關於賽車的問題。

許多小車隊沒有足夠的資金搞專業版的模擬器來模擬賽車，只能依靠電腦來計算模擬。

前方的曲面屏像是全3D電影呈現在眼前，賽道、建築、植物如同真實景觀。

在沒有護目鏡的情況下，簡行的眉眼一周被閃爍的燈光照明，眼底的亮光卻絲毫不顯黯淡。

“這一圈比上一圈快了0.5s。”

“很不錯，繼續保持。”

房間裏圍繞著工程師冷靜、近乎沒有起伏的語調，簡行專注地駕駛賽車，讓自己如同在比賽一般保持投入。

等到簡行停下，工程師將模擬器復位，賽車再度回到了起點線。

重復多次之後，將輪到蘭珩。簡行出了駕駛艙之後，和蘭珩自然地交換了位置。

最後，工程師將關鍵的幾個人員召集在一起。

“今天的最快圈速是1分24秒231，很快的速度。但還不夠，”工程師道，“我們還可以進步。”

簡行道：“今天的賽車相比較上一次更快，但穩定性依舊不夠。在直道不明顯，可當我想要快速過彎的時候，賽車後部的穩定性不足。會左右劇烈搖擺不定，像是隨時會失控。”

身邊的技術人員時刻做著筆記。

同時許多東方面孔、西方面孔同時變得嚴肅，抓著自己的下顎深思。

蘭珩：“尾翼的問題。”

工程師檢查過數據，尾翼並沒有改變多少，僅僅偏轉了不到0.1度。

許多時刻他們會忽視這個細微變化，會認為這麽一點程度不會影響全局。但事實上，確實會。

工程師道：“我們會攻克這個問題。”

車手對賽車研發的幫助很小，可對賽車的調校起到決定性作用。能不能研發出一輛好車，看的是技術人員的水平。

很顯然，芙林車隊並不能。

如果他們可以，他們早就能夠帶領芙林車隊逆襲。車隊資金不足是一方面，另一方面也是技術有限。

這是很殘忍的事實，雖然他們不願承認，可事實就是如此。

賽車運動更需要車手擁有一輛好車，否則他決不能站上領獎台。而簡行想要站上領獎台，必須擁有一輛好車。

就算不是頂級車隊那般如同火箭快速的賽車，最起碼也該是中遊水準的。

否則別人開著跑車，你開著拖拉機。兩者的比賽，沒有任何意義。

不僅是賽車，還有執照。

都是問題。

“還有另外一個問題，”工程師道，“我們準備向哪家引擎制造商購入引擎？”

F1的賽車引擎需要一整個產業鏈支撐，就算Don能自己制造華國錦標賽的引擎，但不代表他們已經有資格制造F1的賽車引擎。

如果給他們足夠的時間，他們也許可以勉強做到。可給他們的時間太緊迫了。

目前F1中有兩家車隊主身為引擎供應商，一個是梅斯肯（常年第二）車隊，一個是芬提曼（常年第三）車隊。

瑞可德裏（常年第一）早年是獨立研發引擎，可後來，瑞可德裏選擇向梅斯肯車隊購入引擎。

瑞可德裏也確實憑借梅斯肯車隊的引擎做出優異成績，梅斯肯的引擎雖然貴，但跑得絕對快。