第82章 超寬（第3/4頁）

陸思雨尷尬在原地，她只是客套地說兩句，沒想到對方還順杆子往上爬，踩了一腳蘭珩。

陸思雨不放棄道：“其實我家兒子也挺厲害的，你看他——”

簡淩望了一眼，道：“嗯，確實挺好找的。從倒數開始看，隔兩個名字就是他。”

陸思雨：……

比賽已經過了大半。

簡行主動聯系車隊：“我的輪胎可以換了。”

Tr（無線電）·Don：“根據數據表示，輪胎目前還能再撐兩圈，現在就換嗎？”

簡行：“是的，卡梅倫要麽這圈進站、要麽下圈進站，我要守住我的名次。我這圈進站換胎。”

簡行這邊已經下好了決策，同時，另一邊卡梅倫也少有地主動聯系車隊：“我下圈進站換胎，我一定要超了簡行。”

Tr（無線電）·梅斯肯：“這圈就進吧？簡行也應該會在這圈、或者下圈進站。”

卡梅倫思索片刻，道：“不，下圈。我再試試，說不定我這圈能過掉他。”

Tr（無線電）·梅斯肯：“好的，全速前進，全速前進。”

梅斯肯采取的戰術叫“undercut”，是通過新舊輪胎性能差異來實現賽道位置更叠的戰術，一般用於後車超越車的需求。

兩輛賽車在賽道上一前一後，兩輛賽車同時擁有進站換胎的需求。

如若後車先進站換胎，出了維修站之後的賽車具有更大的輪胎優勢，圈速會比前車快，超越前車的幾率增大。

卡梅倫認為，簡行應該還會與他撕扯一陣。

可沒想到，就在卡梅倫打算展開新一輪攻擊的時，簡行卻慢悠悠地駛入維修站入口。

卡梅倫的速度很快，從維修區入口一掠而過，他要氣炸了。

“undercut”形容的是，後車先進入維修站，利用輪胎優勢完成超越前車。反之便是“overcut”，指的是後車晚進維修站，出站完成超越前車。

而在如今F1取消中途加油環節，“overcut”幾乎已經消失不見。最常見的戰術還是“undercut”。

“好了，因為簡行的進站換胎，卡梅倫暫時成為全場領跑。”

“但遺憾的是，卡梅倫的輪胎性能也開始下滑。根據他與車隊的溝通來看，他應該會在下一圈進站換胎。”

“比賽的名次還不能輕易下定論。”

Tr（無線電）·梅斯肯：“沒事，我們還能overcut。你目前是領跑，全速前進，持續推進。在這段時間裏，爭取更多的時間優勢。”

只要卡梅倫在這一圈足夠快，獲得足夠多的優勢，即便簡行出站了也不一定能追上。

卡梅倫想到這兒，更加拼命地壓榨賽車性能。

可在他經過維修區出口的瞬間，簡行也逐漸駛出。

由於維修區限速，簡行自然不能提速，他只能眼睜睜地看著卡梅倫從自己眼前掠過。

簡行的輪胎還不曾到達最適宜的工作溫度，他需要先開一圈左右的時間，來讓輪胎到達可以適宜工作溫度。

“簡行目前在熱胎，但他的速度也不容小覷。卡梅倫的輪胎愈發不行，在簡行的逼迫下，卡梅倫幾乎喘不過氣。”

“很難想象簡行此刻面對的是梅斯肯，要知道，梅斯肯可是出了名的火星車。”

Tr（無線電）·梅斯肯：“簡行在你後方，加速，加速，不要被他追上。”

Tr（無線電）·Don：“慢一些，你的輪胎還沒有到達工作溫度，這樣很危險。”

簡行當然知道，目前的輪胎溫度並不是最合適的。

他從小開始開卡丁車，長大以後接觸方程式賽車。不論是雨天、晴天、陰天，他都能夠保持高速。

簡行與任何人都不同的是，他從輪胎還沒有熱開始就開始提速，可他的速度比任何人都要快，即便他的輪胎還沒有惹。

簡行說：“這是我們的主場。”

Tr（無線電）·Don：“是的，但是，卡梅倫很快就要進站。他進入維修站之後，你的排名依舊第一。梅斯肯賽車即便在輪胎狀態下滑的情況下，性能也不容小覷，你沒有必要在現在浪費時間。”

簡行問：“我快嗎？”

tr（無線電）·don：？？

簡行說：“我可以更快。”

在他駕駛的時候，他滿腦子只有一個字——贏。

只要他的速度足夠快，他就可以做到任何事。

包括在此刻超車。

簡行專注地望著前方，不斷地切換著方向盤上的撥片，並進行档位切換。

不知不覺，這輛紅白相間的賽車已經來至梅斯肯賽車的車尾。

“簡行整在吃梅斯肯的尾流（尾渦）！”

賽車在高速駕駛過程中，前車的尾部會產生負壓區（低壓區），便是所謂的真空帶。在這個區域裏，後車受到的空氣阻力降低，會使賽車的速度猛增。

即便卡梅倫費盡心思不讓簡行吃他尾流，最後依舊以防守失敗告終。