第86章 夏休（第2/4頁）

若是早些拿出這項黑科技，梅斯肯在賽季初就可以稱霸全場。

FIA自然注意到了梅斯肯賽車，多番檢測，各種傳感器都沒有檢測出異樣。

這件事也便這麽落幕。

日本大獎賽結束後，f1來到了夏休期。

夏休期多數集中在八月，一般為期三周，期間停賽。

根據《體育條例》21.8條規定，所有F1參賽車隊將受到嚴格限制，迫使各個車隊停工。

原因只一是為了削減成本、節省資源。讓所有車隊脫離前半個賽季的疲勞，又為下半個賽季做準備。

在夏休期，所有的工廠、車隊嚴禁進行提升賽車性能、研發賽車的工作，必須全部停工。除了車隊的營銷部門等對賽車性能沒有直接影響的部門。

三周時間，說長不長說短不短。

作為車手必須時刻保持最佳狀態，簡行時常去潛水、登山、遊船、慢跑，這些以往都是一個人做的事，現在都會順便捎上蘭珩。

某日，簡行正和蘭珩在海上劃船掌舵時，突然接到了費邊的消息。

費邊大喜過望，激動的心情幾乎要溢出手機屏幕。他滿口胡言亂語，結結巴巴，聽了好一會兒，簡行才總結出結論。

梅斯肯和芬提曼同時受到處罰了。

首先來說說梅斯肯，梅斯肯賽車在夏休期前一直存在爭議。雖然各種技術車檢表明，這輛賽車絕對是百分百合格的，可依舊有不少車隊對此表示質疑。

若是這輛賽車比他們快那還好，但比瑞可德裏還要快，那可太奇怪了。

要是梅斯肯有這樣的造車能力，老早就取代瑞可德裏了，怎麽可能藏著掖著到了賽季中期，才磨磨唧唧地拿出手？

各個車隊齊心協力上訴，要求徹查梅斯肯，結果啥都沒查到。

原本這件事就這麽過去了，可偏偏地，梅斯肯內部消息泄露。

賽車能夠添加的燃油數量是有限的，在F1取消中途加油環節後，車手不能夠隨心所欲地用燃油。車隊給賽車注入多少燃油，車手就只能用多少。

因此車手需要控制動力、減少輸出，來將燃油利用最大化。他們不能浪費過多的燃油，需要省油。

這樣意味著失去速度。

梅斯肯之所以那麽快，是因為他們在燃油方面進行了作弊。

梅斯肯的實際添加的燃油量比申報的燃油量多了6.8升，卻沒有被檢測出來。

賽車車檢是有傳感器的，梅斯肯在賽車上安裝了一個破壞裝置，它可以幹擾傳感器的測試信號，來破壞燃油傳感器監督。

因此梅斯肯賽車注入的引擎比規則限定的要多，但傳感器報告正常，也同樣順利通過車檢。

那麽問題來了，芬提曼是怎麽牽扯其中的呢？

芬提曼當然吃不下這口虧，於是他們秘密收買梅斯肯的內部人員，讓其當作自己的間諜。果不其然，讓梅斯肯抓到了點內部消息。

搞明白梅斯肯的作弊方式，芬提曼組織了一些車隊，毫不猶豫地和FIA舉報和抗議，申請調查梅斯肯引擎。

但梅斯肯並不是一個小車隊，他們車隊和FIA都有些關系，在F1裏有著龐大車粉與威望。

他們馬上查到了是誰泄露的消息，也知曉間諜是為芬提曼服務。

芬提曼抓著燃油作弊不放，梅斯肯就死咬芬提曼派出商業間諜收買內部消息的事兒。

F1的本質就是商業娛樂，間諜這種事可不是鬧著玩的。雖然梅斯肯作弊，但芬提曼的行為屬於商業間諜，同樣是醜聞一樁。

FIA馬上有了顧慮，這可不行，F1要是鬧出這樣的醜聞，很影響F1形象。

於是FIA喊來芬提曼，想讓雙方車隊和解，私底下知道就得了，不要放在台面上來說。

可偏偏芬提曼已經提早把這件事傳遍圍場，他們想來個先斬後奏，誰料到梅斯肯的動作也不慢，連間諜是誰都已經揪出來了。

這會兒倒好，直接一抓抓倆，醜聞成雙成對出沒，誰都逃不了處罰。

對梅斯肯燃油作弊一事，將燃油作弊的兩場賽事積分清零，再額外禁賽兩場。至於芬提曼，處罰禁賽一場。

這樣一來，比賽可就有意思了。

梅斯肯的積分回到了A國大獎賽時的情況，比第三的Don只多了25積分，一個冠軍的積分。

再加上梅斯肯禁賽兩場，只要簡行正常發揮，他們車隊絕對可以頂下梅斯肯的位置，成為車隊總積分排名第二。

費邊知道這個消息的時候人都樂傻了，這純屬是走了狗屎運，天上掉餡餅砸中了他們。

原本只想混個中遊車隊的老大當當，沒想到一不小心闖進了豪門車隊行列。他甚至都敢肖想世界冠軍了。

好不容易哄好了費邊，背後貼上了溫暖的胸膛，簡行剛想側頭熱吻，另一個電話又打來了。

蘭珩的神情顯然有些失望，因為二人身高相似的緣故，很難作出依偎的動作。簡行為了讓蘭珩姿勢舒服點，讓其坐下，自己則是坐在他的腿上。