第0152章 花的值不值

李·艾科卡的眉頭皺了起來。

陳耕提出將他們研發的1.8和2.0這兩款發動機納入“family”車型的裝機行列，這個並沒有出乎李·艾科卡的意料，否則此前羅斯瑪麗向自己提出這個要求做什麽，這已經充分說明了費爾南德斯有意將這兩款發動機量產、推向市場。

此前在克萊斯勒之前的內部討論會上，克萊斯勒方面早就想到了這個可能，並且做出了針對性的方案：如果能用這個方式說服費爾南德斯公司放棄自產這兩款發動機，將這兩款發動機列入“family”的動力系統解決方案中也可以考慮，雖然美國沒有排量稅，但1.8和2.0的發動機確實是比2.2、3.6排量的發動機的成本要更低一些，使用這兩款發動機有助於降低“family”系列車型的入門門檻和售價，這個倒是也符合克萊斯勒汽車的利益。

但是，只代工三年？

這當然不是李·艾科卡想要的。

作為“野馬之父”，李·艾科卡清楚費爾南德斯設計的這兩款發動機有多麽優秀：哪怕是那台1.8升排量的，無論是功率、扭矩、運轉的平順度還是燃油經濟性都超過克萊斯勒準備裝在“family”上的那台2.2升排量的488發動機一截。克萊斯勒想要將費爾南德斯公司這兩台發動機緊緊的捆綁在克萊斯勒身上，如果將來有合適的機會，納入克萊斯勒的麾下乃至強取豪奪也未必不是一個可以考慮的選擇。

但是現在……

“三年時間太短了，”李·艾科卡想了想，說道：“如果要代工這兩個發動機，克萊斯勒需要重新添置一些設備、定制專用的工裝夾具和量具，這可是很大一筆錢……五年吧，如何？”

“五年？”

“沒錯，五年，”李·艾科卡說道：“我覺得五年是一個不錯的期限。”

陳耕笑了，語氣格外堅定：“不，就三年！”

……

“這就是美國？”望著繁華的街道、林立的高樓，陳小山恍惚的厲害：“原來美國這麽發達？”

眼前的繁華，超出了他的想象。

陳小山還能說出話，和他一起來的兩位同時，幹脆已經被震撼的說不出話來了，和繁華的美國相比，現在的華夏簡陋的簡直讓人傷心。

哪怕是有著數次出國經驗的嘉陵廠孫壽彭一行，也是對眼前的繁華瞠目結舌，在他們眼裏，前些日子去的南斯拉夫就已經夠繁華的了，果然不愧是社會主義工業強國，但眼前的美國，只是一條普通的接到，就比貝爾格萊德氣派了不知道多少倍……難怪米國能夠和蘇聯對峙幾十年還占據了上風。

陳小山、孫壽彭等人的反應並沒有出乎陳耕的意料，但是下一刻，孫壽彭的反應有些出乎陳耕的意料，他扭頭看向陳耕，表情有些悲壯，就像是在尋找某種信心：“陳先生，早晚有一點，咱們華夏也能達到這種程度，對吧？”

陳耕有些詫然。

他沒想到面對如此大的沖擊，孫壽彭居然還有迎頭趕上的新年，說是懷著破釜沉舟的信心也好，說是什麽也好，但在這種沖擊下，孫壽彭居然還有鬥志，並沒有舉手投降，這已經讓陳耕心中充滿了敬意：“當然，早晚有一天咱們能趕上，而且我相信這一點不會太遙遠，咱們都能看的到……”

“老板，您真的認為華夏能趕上米國？”孫小山詫異的道。

和陳小山一起來的另外兩位拆解廠的副廠長雖然沒有說話，臉上卻是一副“你在逗我？！咱們和美國人的差距這麽大，怎麽可能追的上他們？”、或者是“估計會有那麽一天吧，不過恐怕我是看不到了”的表情——他們將陳耕的這番話當做了陳耕的安慰之舉。

“其實我們這一代人都應該感到榮幸，”陳耕的聲音並不大，但語氣卻是無比肯定、無比堅定：“因為現在的華夏，正處在一個最重要的歷史拐點上，而我們，正是這個時代的開創者和見證者。”

陳小山、孫壽彭以及嘉陵廠的總工程師程興明則是暗自攥緊了拳頭：連咱們華夏的海外遊子都對國家這麽有信心，我們憑什麽不努力？

車子一路飛馳，很快就來到了陳耕的公司，習慣了國內動輒占地幾千畝的大工廠，大家對於費爾南德斯的這片工廠倒是並沒怎麽奇怪，倒是裏面熱鬧的景象有些好奇，待到陳耕告訴他們這些人有超三分之二都是來買車的人的時候，一行人全都震驚了。

陳小山磕磕巴巴地問道：“老板，咱們公司一年能賣出去多少輛車啊？”

陳耕想了想，說道：“一年的話……咱們公司這才剛剛成立一年呢，這個參考意義不大，但上個月，咱們公司、包括咱們的合作商，一共賣出去了2500多輛車，整個1979年，我估計賣出去三萬輛問題不大。”