第0274章 秘密不再是秘密

“我能親自看看和體驗一下這車嗎？”久米是志小心翼翼的問道，同時強調著自己這麽做的理由：“只有親自看過這車，我才能做出決定。”

“當然沒問題。”陳耕答應的很痛快。如果這款車還處於開發階段，當然需要對外嚴格保密，但現在已經進入了最後的量產階段，讓有意引進這款車的本田看看也無所謂，陳耕甚至明確的表示：“你們可以與喬治亞羅先生一起過來。”

“好的好的，”久米是志連連點頭，他心頭忽然一動，向陳耕問道：“陳君，能否請教一下，您為華夏設計的另外一款車是什麽定位的？”

“一款定位於中高級商務和行政用途的轎車，”見久米是志一臉的不解，陳耕幹脆解釋道：“有一些福特維多利亞皇冠的設計元素，但沒有福特維多利亞皇冠那麽大，標軸版的軸距為2769mm，車身長度為4942mm，長軸版的軸距加長了120mm，加長的這部分軸距全都給了後排空間，相應的，車身長度也加長了120mm。”

久米是志驚訝的張大了嘴：“這……是一輛車身長度超過5米的大車了啊。”

按照當今世界各國公認的汽車級別的劃分方式（美國除外），4.9米以上的車身尺寸就可以被認為是D級轎車了，奔馳現款在售的旗艦S級（W116）的車身長度不過才4960mm，軸距更是才只有2865mm，而他們今年剛剛發布、還沒有正式上市的最新旗艦級豪華轎車S級（W126），車身尺寸被歐洲媒體形容為“重新定義了豪華轎車”，其車身長度也不過才5020mm，軸距2935mm，就這個尺寸，已經被歐洲媒體給吹上了天——整個美國都是不屑的眼神：就這鞋盒子大小的車身，你們也好意思說大？我們隨隨便便拉一輛車出來都比你大好不好？

陳耕笑而不語：長軸距版本的也才堪堪五米出頭而已，這個尺寸也算是大車？

久米是志卻是抿著嘴唇，忽然，他擡起頭來，格外鄭重的望著陳耕：“陳君，這輛車……我們可以合作嗎？”

“什麽？”

陳耕懷疑自己耳朵是不是聽錯了，小鬼子不但盯上了三代的歐版佳美，還盯上了長軸版的別克新世紀？對於迄今為止個頭最大的車型就是civic的本田來說，這個跨度是不是有點大了？

“本田不能永遠只做civic這種低端產品，”像是下定了什麽決心一樣，久米是志籲了一口氣，鄭重的對陳耕說道：“我們不認為自己比福特、克萊斯勒、通用差多少，福特汽車、克萊斯勒汽車和通用汽車能生產的產品，本田也一樣能做到，我們堅信我們的技術能力，但我們的設計能力有些不足……”

“所以你們不但盯上了我的佳美，還盯上了我的新世紀？”陳耕好笑的望著久米是志：“佳美就罷了，久米先生，你憑什麽認為我會把新世紀拿出來跟你合作？”

一句話，久米是志、包括本田技研的自我感覺未免也太良好了一點，你說要跟我合作，我就要跟你合作？

“我知道這讓您有些為難，但是這對我們本田真的非常非常重要，”久米是志深深的向陳耕鞠了一躬：“陳耕君，您有什麽條件都可以提，我們本田技研一定會慎重考慮，所以……拜托了。”

小鬼子的套路啊，看似誠懇的語氣，其實一句有用的東西都沒有，什麽叫“你有條件盡管提，我們一定會慎重考慮”？就是你提條件你是的事，我答不答應是我的事。

陳耕沒有被久米是志的話給忽悠住，笑眯眯地問道：“什麽條件都可以提？”

“是的，”久米是志鄭重的道：“不管是什麽條件，我們都會慎重考慮。”

“如果我要入股你們的俄亥俄州馬裏斯維爾工廠呢？”

陳耕的聲音不大，可聽在久米是志的耳朵裏卻仿佛雷鳴，心臟猛然抽了一下，一臉驚駭的望著陳耕：他怎麽知道本田準備在俄亥俄州準備建工廠？！

否認？

那是不可能的，既然陳耕已經點出了工廠的具體地點所在，那就說明他是真的知道這件事，更別說現在的本田還有求於陳耕，否認？那是不可能的。

“這個……這個……”

一眨眼的功夫，久米是志的額頭上全都是冷汗。

本田技研株式會社剛剛與俄亥俄州政府簽訂了協議，將在馬裏斯維爾市建一座年產40萬輛汽車和45萬套動力總成的大型綜合性工廠，整個工程分三期、預計10年完工，其中一期工程完工後將具備年生產八萬輛civic轎車以及配套的發動機和變速箱的能力。

一期工程預計將於1981年年底竣工，1982年正式投入使用。

在俄亥俄州的這個工廠這是本田在美國市場最大的投資，也是本田自成立以來最大的海外投資項目，對於本田來說，這個投資是帶有孤注一擲性質的豪賭，成功，本田則可以籍此成功進入北美二線頂級的汽車制造商行列，可如果本田賭輸了，那也就什麽都不用說了，本田徹底涼涼。