第0417章 美國汽車的代表作

聽說自家老板打算給“魔爪”做一個全新的高端品牌，改裝部門自認為有資格在陳耕面前露個臉的管理層全都來了，上來就是一堆七嘴八舌的問題……

“頭兒，您要做的是不是跑車？”

還沒等陳耕說話呢，就被旁邊的那位給接了過去：“肯定是跑車啊，咱老大又不是沒做過跑車，X-BOW和miata在那裏擺著呢……”話還沒說完，這位又腆著臉轉向陳耕：“這次肯定是高性能的超級跑車，Boss您說是不是？”

“那還用說？”

……

不怪大家對自家老板這麽有信心，實在是在他們的眼裏，自家老板在汽車工程和汽車設計方面的功底無人能及，只要是老板親自出手的設計，不管是最普通的家用車還是用來裝X的跑車，有一款算一款，全都是經典和最受市場認可的暢銷車型，無一例外，現在老板打算為“魔爪”做一個高端品牌了，以“魔爪”的調性，總不能讓“魔爪”做一個類似凱迪拉克Fleetwood或者林肯towncar這樣的車型吧？

這不可能！

唯一可能的，就是類似於法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁這種年產量只有幾十幾百輛、用來彰顯自家技術實力和牛X程度的車型。

陳耕倒是也沒有讓他們失望，等大家逐漸安靜了下來，他點點頭道：“差不多吧，算是一款超級跑車。”

“那一定是世界上性能最厲害的超級跑車……”

“這話可不敢說，”陳耕笑著擺擺手：“是不是世界第一我不敢保證，但應該是一輛能夠給人留下深刻印象的車。”

盡管陳耕說的謙虛，可眾人的眼睛一下子就亮了！

誰不知道自家老板的調性啊，作為一個華裔，他身上有著東方人天生的特質：謙遜，但謙遜的老板既然都用“能夠給人留下深刻印象”這句話來形容這輛車，這款車還能差的了？！

“那……Boss，咱們打造這練車的目的是什麽？”跟著陳耕一起跑來湊熱鬧的安妮斯頓，忍不住好奇的向陳耕問道：“就是打造一輛性能足夠強悍的跑車嗎？”

“……”

沒人說話，但一群汽車工程師和高級技師們都在用奇怪的目光看著安妮斯頓：難道我們的目的不是打造一輛性能足夠強悍的跑車嗎？

陳耕驚訝的看了安妮斯頓一眼，他有些驚訝安妮斯頓竟然能夠問出這麽有深度的問題，點點頭道：“這個問題問的好，這個問題其實我也一直都在考慮，既然要打造一輛超級跑車，那麽我們到底要打造一輛什麽樣的超級跑車？一輛性能足夠強大的超級跑車就夠了嗎？”

“……”

安妮斯頓沒說話，她的心開始砰砰砰的跳了起來：果然！Boss的野心比自己想的還要大得多！也是，以老板的能力，對於福特、通用這樣的巨頭來說，一輛性能足夠強悍的跑車就足夠讓他們滿意了，甚至可以然他們吹很久的牛皮，但作為全美……不，是全世界公認的最有才華的汽車設計師——安妮斯頓很自然的將後面的那個“之一”給忽略掉了——老板只是拿出一款性能足夠強悍的跑車可不夠。

安妮斯頓沒說話，可同樣聽出了老板話裏面的另外一層意思的安德森卻是瞬間興奮了，他趕忙問道：“Boss，您的意思是……”

陳耕沒有回答，而是反問道：“在你們心中，最好的跑車是哪些？”

“法拉利275GTB。”

“275GTB算是什麽玩意兒？是法拉利308！”

“都住嘴！必須先是邦德的禦用座駕：阿斯頓·馬丁DB5。”

“……”

“所以，在你們心中，沒有一款美國的跑車能夠代表你們心目中的超級跑車的形象嗎？”面對著七嘴八舌的眾人，陳耕的一句話就讓所有人都忍不住面面相覷。

是真正的面面相覷。

眾人你看看我、我看看你，表情都有些尷尬。

美國有跑車沒有？當然有，從便宜的入門級的福特Mustang、雪弗蘭Camaro到昂貴的、車身有5米多長的黑斑羚、被美國人奉為經典的克爾維特系列，美國市場上在售的、本土品牌的跑車沒有20款也有18款。

可為什麽當陳耕提起“心目中最好的跑車”的時候，沒有一個人想到美國本土的汽車品牌和型號？

安德森一臉尷尬地說道：“Boss，您知道的，我們美國的這些跑車，其實就是長了個跑車的樣子，性能……也就是那麽回事，哪怕強如克爾維特那樣的跑車，跟歐洲跑車也沒法比……”

安德森的話算是代表了所有人的心聲，也代表了這個時代的美國人對跑車的看法：別看美國人看不起“小裏小氣”的歐洲汽車，但性能最好的跑車出自歐洲，法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、MG這些閃耀著金光的名字才是高性能跑車的代名詞，是藝術品，是人人向往的夢想之車，至於美國的那些所謂的跑車……