第0425章 量身定制

“長租？當然可以，這個方向沒問題，如果做的好了，長租也不少賺錢，是個好辦法，”陳耕毫不猶豫的點頭：“不過具體的模式呢，看你的意思應該不止是安飛士這些傳統的租車企業的做法吧？尤其是這個租價你打算怎麽定？”

之所以有這麽一問，是因為安飛士、赫茲等這幾家傳統的租車巨頭手中的車其實是已經繳過了購置稅的——是的，在美國也是要繳納購置稅的，只是各州的購置稅的稅率不同，比如在密歇根州，購置稅的稅率是6%——陳耕想要看看傑克·韋爾奇是否想到了這一點，或者更直接的說，陳耕想要看看傑克·韋爾奇剪羊毛的手段有多狠。

“大致上和安飛士、赫茲差不多，不過還是有些不同，”老板這麽快就原則上同意了自己的想法，這讓傑克·韋爾奇很開心，他給陳耕介紹道：“我設想的這個長租業務，在整體思路上和安飛士、赫茲這些傳統租車企業的長租業務大致差不多，都是租戶在租賃期間內擁有車輛的完全使用權，但沒有產權，租期結束後交還車輛。

不過還是有些不同，主要的不同點就在於，安飛士、赫茲等這些企業，等被租賃出去的車交還回來之後，他們會繼續租賃給下一位客戶，而且安飛士、赫茲可能主要以半年、一年這類的長租用戶為主，車子也未必是新車。

而我設想中的長租業務的核心要素是：車子必須是新車，租期以2年至3年為主，而且盡量是三年，也就是說，盡量讓用戶租賃整個保修期。”

陳耕點點頭，示意傑克·韋爾奇繼續往下說。

傑克·韋爾奇：“以咱們售價為13000美元的MPV為例，租三年，我們假設這款車三年後的殘值為60%，但我們在實際的計算中則取更低的殘值率作為計算參照，比如55%，用戶在租用了3年36000英裏後，其殘值應為13000*55%=7150美元。

也就是說，三年時間，我們的MPV折價了5850美元，這三年的基礎租金，就是5850美元……但實際的殘值其實是7800美元，只折價了5200美元，單單在租金之外，我們就多賺了650美元。

這麽一來，用戶只需要貸款5850美元，就可以獲得這輛MPV三年36000英裏的使用權，對於用戶來說，這輛車這三年的基礎租金就是5850美元。”

“很好的計算方式，繼續。”

陳耕再次點頭，這個很好理解，這麽做，就是為了從用戶手中賺到更多的錢，同時AMC在對外賣出這輛車的時候可以賣出一個更高的價格，一反一正，在這一輛車上，AMC通過這個計算上的差價就多賺了上千美元。

“第二就是購置稅，以底特律為例，這5850美元需要繳納351美元的購置稅，那麽三年的總租賃價格就是6201美元。

不過我們不是慈善家，這6201美元可不是無償貸給用戶的，同樣需要利息，一般長租的年利息（APR）為0%—3.9%不等。我們就以2%的年利率來算，6201，3年，每年2%，利息是總租金應該是6573.06美元，那麽在0首付的情況下，月租金為6573.06/36=182.585美元。

當然，我們可以以更低的口號來吸引用戶過來，比如沃恩在廣告上說‘99美元，全新的MPV帶回家’，但在實際的執行過程當中，這個就不是零首付了，而是需要支付一部分的先期首付，比如具體到這個，99*36=3564，6573-3564=3009，用戶需要先期支付3009……哦，還要去掉部分利息、也就是不到3000美元，就可以以99美元每個月的價格把一輛價值13000美元的MPV開走，我想，這對於用戶的吸引力應該還是很大的。

如果用戶選擇租兩年也是這麽一個計算方式，那麽問題來了，我們的保修期還剩下一年，怎麽辦？我的想法是，優先對外租賃那些已經對外租賃過一年或者兩年的車子，如果是兩年的車子，在車子收回之後對車輛進行一次全面的檢修和整備，之後在剩余的一年保修之外再追加一年的保修，這麽一來，對於租賃用戶來說，其實是一樣的，在他租賃的這兩年時間裏，他都不用怎麽操心維修保養的事情。”

什麽？

你說明明是每個月182.585美元的，口號就變成了每月99美元，這不是虛假宣傳麽？呵呵……這怎麽能是虛假宣傳呢，如果你付得起差不多3000美元的首付，當然是可以用每個月99美元的價格租到一輛MPV，我們怎麽就虛假宣傳了？如果你手裏不寬裕，那就選擇182.585美元的租賃方式好了，也沒貴多少麽不是？我們這是充分考慮到了用戶不同的財務狀況，為他們量身定制了不同的金融方案供他們選擇！

這裏面的道理，資本家和他們的財務專家們早就考慮的妥妥當當的了。

至於什麽在交車的時候行駛裏程超過了36000英裏、車輛發生過什麽人為的故障……等等等等問題，你放心，為資本家服務的那些專家們會替用戶們考慮的“妥妥當當”的，保證你別想從資本家身上多賺到一美分的便宜。