第0617章 合營？

“所以……您是為了通用集團的那三家工廠來的？”陳耕問道。

“也不全是，”拉米瑞茲也沒繞圈子，說道：“費爾南德斯，通用董事會都認為，我們其實完全可以進行更加深入的合作？”

“哦？”陳耕挑了挑眉毛，似笑非笑。

“比如在整車設計領域我們就可以合作嘛，”拉米瑞茲笑眯眯地說道：“我知道，史密斯那個蠢貨之前對你說了一些不夠禮貌的話，但他只能代表他羅傑·史密斯自己，沒資格代表整個通用汽車。”

陳耕心裏忍不住笑了：看來這段時間來通用汽車的經營壓力比自己想象的大啊。

不過也是，每年幾億十幾億美元的虧損，哪個股東能受得了？哪怕這家公司是全美乃至全球第一大汽車制造商也不成，對於股東們來說，不能像前些年那些持續的為自己提供分紅，這筆投資就不是一筆合格的投資，這不，連大名鼎鼎的通用汽車都撐不住了，開始主動向自己這個曾經他們瞧不起的家夥求和。不過……

“當然，”陳耕點點頭：“為什麽不呢？”

“您同意了？”

拉米瑞茲頓時大喜，他沒想到陳耕居然答應的這麽痛快，在通用汽車董事會的猜測中，大家原本都以為因為此前與羅傑·史密斯的過節，應該很難說服費爾南德斯·陳的，陳耕的態度出現了這麽大的轉變，難道是因為自己的緣故？

拉米瑞茲不由得飄飄欲仙起來。

說起來，通用汽車也是沒辦法，眼看著自家產品的銷量每個月都在不停的下滑，再看看訂單累計的都已經排到了三四個月之後的AMC，通用汽車的諸位董事很容易就能得出一個結論：通用集團的銷量為什麽這麽糟糕？還不就是因為我們的車型老舊、無法適應用戶們的審美？

陳耕則是全世界公認的最能把握準市場需求的汽車設計大師，這個時候不找陳耕合作還能找誰合作？

至於此前羅傑·史密斯對陳耕的出言不遜，在通用汽車的董事們看來這根本就不算個事：實在不行的話，讓羅傑·史密斯去跟費爾南德斯·陳道個歉就是了，在綠油油的美鈔面前，一個高級打工仔的面子算個蛋？！

“當然，”陳耕給了拉米瑞茲一個肯定的回答：“在我看來這是一件對我們雙方都有利的好事，既然對雙方都有好處，那麽為什麽不呢？”

“哈……我就知道！”拉米瑞茲開心的一巴掌拍在陳耕的肩膀上：“費爾南德斯，我就知道你是個大方的人。”

“不過具體的合作方式，我還需要再考慮一下。”

“當然，當然，”拉米瑞茲連連點頭：“只是當然的……嗯，一個星期！一個星期後，我們雙方進行初步的洽談嗎，您覺得怎麽樣？”

“一個星期？”陳耕皺了下眉頭。

“怎麽？有什麽問題嗎？”拉米瑞茲立刻問道。

“也沒什麽，”陳耕搖搖頭：“那就說好了，就一個星期！”

……

遠在太平洋另一端的華夏，在關於如何回應陳耕的善意的這件事上，在老人親自做出的“絕對不能讓一個真心為我們考慮的老朋友吃虧”的指示下，一場大討論也在熱烈的進行著，只是，航空業畢竟是一個高度敏感的、軍民兩用的行業，如何把握住其中的合作尺度，還是讓剛剛打開國門、格外小心謹慎的國人頭疼不已，大家也是爭論的尤其激烈……

“我們是否可以參考一下安太堡煤礦的合作方式？”偌大的會議室裏，忽然有位同志提出了自己的建議。

安太堡露天煤礦的合作方式？

安太堡露天煤礦的合作方式是什麽方式？

四個字：中外合營。

在座的諸位雖然不是煤炭系統的人，但對於安太堡煤礦這個目前看來中美之間最大的合作項目都不陌生，這個起於1979年總師第一次訪美時與哈默先生達成的口頭合作意向，現在已經推進到了大體的合作框架基本完成的程度，就目前的談判進展情況而言，華美雙方都對這次的合作感到樂觀，哈默先生的美國西方石油公司將會向安太堡煤礦注資至少3億美元，用於更新安太堡煤礦的生產設置和管理方式，只是因為一些細節方面的問題，雙方還沒有簽訂最終的合作協議。

只是，雖然最終的合作協議還沒有簽訂，但合作的雙方都對最終的結果充滿了樂觀的情緒。但是，將安太堡露天煤礦的合作方式拿到航空系統當中來？

立刻有位同志提出了自己的意見：“我不贊同！我們討論的可是航空工業，這是涉及到國家安全的核心問題的，西飛是什麽公司？那可是我國最大的飛機：轟6轟炸機的生產單位，如果出現了泄密情況，這個責任誰能承擔得起？”