第0641章 2.5億英鎊！

拉爾夫·羅賓斯爵士心說如果不是知道華夏再過30年也仿造不出來，你覺得我會給你們推薦這款發動機？他笑眯眯地說道：“費爾南德斯，話不能這麽說，雖然RB211的技術含量確實非常的高，但如果你們引進這款發動機，在消化、吸收RB211的技術的同時，也會對華夏航空發動機工業的整體技術水平帶來極大的提升不是？從這個角度來說，這筆生意還是很劃算的……”

孟海波、聶光和方志強登時就有些心動，目光不停的往陳耕這邊瞟。

他們也覺得是這個道理，雖然RB211這款三轉子大涵道比渦扇的技術含量實在是太高，國內也沒有適合搭載這款發動機的機型，可就像是拉爾夫·羅賓斯爵士說的這樣，如果咱們引進了這款發動機，在消化、吸收這款發動機的技術的同時，能對咱們國家的航空發動機工業帶來多大的提升和拉動？

好在，雖然他們一個個心裏癢癢的厲害，可終究心裏明白誰是出資人，更清楚這個時候絕對不可能給陳耕施壓，否則只會引起陳耕的逆反心理，是以一個個都乖乖的不說話。

陳耕笑著搖頭：“爵士，這個咱們就不討論了，我對RB211完全不感興趣，咱們還是聊聊‘泰’好了。”

拉爾夫·羅賓斯爵士有些遺憾，該死的費爾南德斯·陳，怎麽就怎麽死心眼呢。但對方對這款發動機完全沒有任何興趣，他也沒辦法，只好點頭：“您請講。”

“‘泰’的改進潛力有多大？”

“嗯？”拉爾夫·羅賓斯爵士眨眨眼，不太明白陳耕的意思。

“我的意思是，以羅爾斯·羅伊斯的技術實力，你們能夠將‘泰’的最大推力提升到什麽程度？”

拉爾夫·羅賓斯爵士有些明白陳耕的意思了，意識到陳耕對“泰”MK650的動力不是很滿意的他，心中頓時暗喜：這可都是錢呐！將欣喜壓在心底，拉爾夫·羅賓斯爵士不動聲色地說道：“技術的角度？嗯，我不是很清楚，但我記得似乎理論上可以達到110KN的水準……吉姆，你回答一下費爾南德斯先生的這個問題。”

吉姆·阿姆斯特朗，“泰”系列渦輪風扇發動機的副總設計師，羅爾斯·羅伊斯方面安排他作為技術咨詢顧問，隨時解答陳耕的問題。

聽到拉爾夫·羅賓斯爵士的話，吉姆·阿姆斯特朗推了推眼鏡，自信地說道：“‘泰’的改進潛力非常大，通過增大風扇直徑、低壓壓氣機和高壓壓氣機的級數、改進燃燒室的形狀、增加噴嘴的數量等等級技術方案，‘泰’系列發動機具備理論上最大140KN的推力輸出能力。”

“140KN？這麽誇張？”陳耕有些驚訝，要知道，美軍C-17運輸機上面搭載的F117-PW-100型發動機的最大推力也不過就是170KN而已。

不過雖然驚訝，但陳耕也並不是覺得這完全不可能，比如我們的ARJ21飛機上面使用的通用電氣的CF34系列渦輪風扇發動機，最初的CF34-3A的推力只有41KN，但通用電氣對這款發動機持續進行改進，通過增大風扇直徑、增加高壓壓氣機和低壓壓氣機的級數、改進燃燒室和增加噴嘴數量等方式，將ARJ21上使用的CF34-10A的推力提升至88.9KN，最大推力提升了一倍還要多。

但這還不是CF34的極限，通用電氣更是曾雄心勃勃的表示如果有需要，他們可以將CF34推力改進提升至100KN的等級。

既然CF34可以從最初的41KN提升至88.9KN，並且具備改進至100KN等級的潛力，那麽“泰”系列從最初的MK601的60KN等級翻個1.5倍，提升至140KN至150KN等級，理論上當然也是有可能的。

面對陳耕的問題，吉姆·阿姆斯特朗聳聳肩，一臉理所當然的傲然：“我們可是羅爾斯·羅伊斯。”

“……”

好吧，這個理由很強大，也很有說服力，陳耕點點頭，又問道：“那麽提升至140KN之後，發動機的壽命和首翻期是否會受到影響？這兩項指標能否在現有的基礎上再次延長？”

延長，而不是縮短，這個問題很重要。

如果推力提升後，發動機的壽命和首翻期都比之前有了不小的縮短，那就說明這個推力的提升示意犧牲發動機的可靠性換來的，相反，如果壽命和首翻期非但沒有縮短，反而有了提升，那就說明只是將“泰”的潛力充分發揮出來了而已，對於企業來說，這樣的性能提升才有意義。

“當然。”吉姆·阿姆斯特朗肯定的點頭。

陳耕點點頭，隨即看向拉爾夫·羅賓斯爵士：“爵士，我想我們的合作條款中需要增加新的項目了。”

“哦？”雖然擺出了一副疑惑的表情，可只要看拉爾夫·羅賓斯爵士那張幾乎笑爛了的臉，就知道此刻他的心情有多麽愉快：這可都是錢呐！