第0715章 智高一籌

美國人打算參加WRC的新聞，立刻就成了接下來幾天歐洲媒體們報道的熱點。

但這些報道基本上沒有善意的，幾乎無一例外的都帶著嘲諷，簡單形容一下這些媒體的話畫風的話，大概是這樣的……

“土包子美國佬竟然要玩WRC這麽高端的東西？哇哈哈哈哈……笑死老子了。”

或者是這樣的……

“該死的美國佬還是乖乖地滾回家去玩你們的V8、機械增壓和0-400米加速去吧，WRC不是你們這些只會跑直線的蠢貨能夠玩得轉的。”

亦或者是這樣的……

“美國人？美國人懂什麽叫賽車、什麽叫拉力賽嗎？他們就只知道拼命的給發動機堆排量、只知道在一個封閉的場地裏玩真人碰碰車、只知道在一個橢圓賽道裏轉圈子、只知道穩住方向盤然後一腳把油門踩到底……

上帝啊！美國人參加世界汽車拉力錦標賽？呵呵呵……這個笑話好笑嗎？真的很好笑啊……”

如此之類……

放眼整個歐洲，幾乎所有報道的AMC有意參加世界汽車拉力錦標賽的媒體都是這樣的畫風，無一例外的充滿了譏諷、嘲笑以及……

深藏在這些言語底下的深深的羨慕嫉妒恨。

這倒也可以理解，我們都知道，歐洲是美國文化的源頭，而美國人乃至美國這個國家是怎麽形成的？和澳洲一樣，曾經在相當長的一段時間裏，美洲都是歐洲人流放自家罪犯和壞蛋的地方，是歐洲主流社會的“不毛之地”，但看著自家當年流放罪犯、壞蛋、小偷的地方，現在竟然混的比自己這個“宗主國”還要牛逼，歐洲人心裏怎麽不猛泛酸水？怎麽可能不深深的羨慕嫉妒恨？

至於在1979年和1981年三年內兩奪世界汽車拉力錦標賽年度總冠軍的福特車隊？

呵呵……

福特車隊的參賽車型RS1800賽車，那可是福特歐洲研發中心研發制造的！

動力系統是英國考斯沃斯公司幫忙調校的！

所以，福特歐洲研發中心研發的車型，英國的動力系統公司幫忙調校的動力，這麽一款賽車還能算是美國車嗎？

當然不能！

所以福特RS1800只能算是歐洲車！

至於傑克·韋爾奇，他才不會因為這些媒體的報導而惱火，這沒什麽，只要AMC旗下的各款產品在歐洲賣的比之前更好就行了，事實上也確實如此，隨著歐洲媒體們對AMC準備參加世界汽車拉力錦標賽這件事大肆嘲諷，AMC旗下的fairy、smart、smart旅行版以及城市遊牧民在歐洲各國的銷量竟然再次上升了一截！

這一結果，讓把手插袖子裏、伸長了脖子等著看AMC的笑話、並且連嘲諷AMC和陳耕、傑克·韋爾奇的詞語都想要的歐洲各大媒體、各大汽車制造企業的高管們目瞪口呆！

臥槽！

怎麽會這樣？

為什麽會這樣？

他們的銷量不應該是下跌的嗎？可為什麽不降反升？

各大媒體、各大歐洲本土汽車巨頭全都傻眼了。

傻眼之余，急忙讓人去調查，這一調查，反饋回來的結果讓所有人都目瞪口呆……

“那些銷售們告訴客戶說‘如果AMC對他們的產品質量沒有信心，又怎麽敢公開承諾參加WRC？’，先生，他們就是用這個理由來說服那些潛在的顧客的，那些顧客也認可這個說法。”

對於AMC的這個話術和邏輯，歐洲媒體和汽車巨頭們的心頭簡直如同成千上萬頭羊駝飛奔而過：臥槽！話還能這麽說？

當即就有人對這個回答表示不滿：“那些混蛋，難道都是白癡嗎？難道他們就不知道即便是AMC參加了WRC，也未必能夠拿到冠軍，甚至不一定能夠登上領獎台？”

“是的，我們的人的確這麽問了，但是那些銷售回答說，沒有任何一支車隊敢在賽季之初就保證自己在一定能夠拿到車手和車隊總冠軍，WRC作為全世界最激烈、最精彩的汽車賽事，是廠商的整體實力、車手競技水平、車隊管理能力以及運氣的綜合體，賽車性能再先進、車手的技術再好，可如果運氣不好，別說站上領獎台了，說不定連完賽都沒辦法做到。”說這番話的時候，負責調查的這位先生的表情頗像是被狗給XX過，他的意思也很明確：這個回答簡直無懈可擊。

確實無懈可擊，因為任何一個哪怕是不懂汽車的人也能在其他行業中找到相同的例子：

對於求職者來說，你把簡歷做的再怎麽完美和無懈可擊，目標公司的HR就一定會選擇錄取你嗎？未必！；

對於初創公司來說，你把項目和你的公司包裝的再怎麽完美無缺、前途遠大，風投公司就一定會給你投資嗎？也未必；

對於商家來說，你努力的研發新產品、管理公司、維護客戶關系，你的企業就一定能夠蒸蒸日上嗎？同樣還是未必。