第0729章 此路不通？

真的有機會嗎？

幾乎沒有！

陳耕忽然意識到自己忽略了一個大問題，他苦笑著搖頭：“這件事……怎麽說呢，基本上是沒可能的。”

“為什麽沒可能？”黃文清無法理解。

“因為咱們和麥道公司簽署的這個合作協議，是一個貿易補償性質的合作協議。”

“補償貿易？”黃文清一愣：“您怎麽知道的？”

所謂補償貿易，就是為了平衡兩國的貿易差而采取的一種大宗購買手段，這非常好理解，咱倆做生意，我每年賣給你的東西價值5個億，你每年賣給我的東西價值8個億，這就意味著我跟你做生意虧了三個億，只是雖然虧了，可我還想長久的把生意跟你做下去，但我又不能接受每年都有這麽大的虧損，怎麽辦？

這個時候，補償貿易就應運而生——好了好了，我知道你跟我做生意虧大了，那我從你這兒多買點東西成不成？

這批麥道MD-82是這麽回事，去年以易貨貿易的方式從波蘭采購的那批大約5000輛的菲亞特126P轎車也是如此，都是為了平衡貿易而進行的補償貿易。

但黃文清無法理解的是，這種事情，在沒有公布之前，你陳耕不應該知道吧？

“別忘了我和麥道公司的小麥克唐納先生是什麽關系，”陳耕表示你想多了，也低估了我在美國的能量，這種事情對我來說完全不是個事：“在美國，這樣的事情除非我不想知道，只要我想知道，就沒有我不知道的事。”

“……”

黃文清被陳耕這番霸氣的話給鎮住了，一時間竟然無言以對。

也對，既然是為了平衡貿易，那麽飛機上的主要子系統如發動機、通訊系統、導航系統等等肯定要采用美國企業生產的產品，否則這樁交易又如何起到貿易平衡的作用？

“不對啊！”

黃文清一拍大腿，忽然說道：“您這個說法不對！咱們為了平衡貿易要采購麥道MD-82，跟是否采用美國的普拉特·惠特尼公司生產的發動機，其實一點關系都沒有。”

“咳咳咳……”

陳耕差點兒被黃文清這話給嗆到，急忙問道：“怎麽就不對了？”

“平衡貿易的最終目的，其實還是為了磨平貿易雙方的逆差，對吧？”

“沒錯。”

“既然這樣，那就簡單了，”黃文清說道：“這筆貿易咱們是趕不上了，但以後咱們國家肯定還要繼續從麥道公司采購飛機吧？咱們完全可以說服上面的領導，讓領導們以後從美國采購飛機的時候，不管是從麥道公司買飛機還是從波音公司買飛機，他們必須采購咱們的發動機裝機才行，對咱們來說，當務之急就是趕緊拿出可以適配麥道-82以及其他同類型幹線飛機的發動機產品。”

陳耕的第一反應就是：臥槽！還能這麽玩？

但隨即，陳耕緊接著的第二反應就是：似乎……還真的可以這麽玩，起碼從純技術、純理論上的角度來講，這麽做是可行的。

但是否真的可行，影響因素有很多，比如……

“想法倒是不錯，但其中的困難也不少，最麻煩的是怕美國政府從中作梗。”

“美國政府從中作梗？這是怎麽說的？”黃文清聽的心中大奇，急忙說道：“陳先生，您對美國的情況門清，您給我說說，這到底是怎麽回事？”

陳耕想了想，給黃文清解釋道：“咱們先不講政府層面的因素，只說從純技術的角度來講這件事的大致操作流程，然後我再給你說問題出在了什麽地方。”

“好的好的，”黃文清小雞啄米一樣的連連點頭：“你說。”

“因為在這之前麥道公司的DC-9系列、麥道-80系列飛機從未使用過羅爾斯·羅伊斯公司的發動機，如果要換裝羅爾斯·羅伊斯的發動機，按照美國航空管理部門的規定，這款飛機就要重新進行適航取證。

可這麽一來，又出現了一個新的問題，那就是羅爾斯·羅伊斯公司的‘tay’系列發動機只是一款60至70千牛推力級別的發動機，如果羅爾斯·羅伊斯想要將‘tay’系列的推力提升到80多千牛乃至90多千牛，發動機同樣需要適航取證。

這麽一來，整件事的操作流程就變成了：

首先，羅爾斯·羅伊斯公司幫我們拿出85至95千牛級別推力的發動機；

之後，我們拿著這個發動機去適航取證；

再之後，是麥道公司用我們的新發動機對飛機進行適航取證，當這一整套流程走完之後，才算是一切搞定。

從純技術的角度來講，哪怕一切順利，這一整個流程走下來需要最少五年的時間，”說到這裏，陳耕一攤手：“但問題在於，普拉特·惠特尼公司不可能坐視自己的利益受損，在美國政壇和航空管理機構有著深厚的人脈和影響力的普拉特·惠特尼，必然會利用自己的能量來影響我們的發動機的適航取證工作——也就是說，美國人會讓我們的發動機拿不到適航許可證。”