第0734章 提前啟動

雖然距離啟動F150這個研發項目的時間還尚早，但安東尼·福克的話提醒了陳耕：兵馬未動糧草先行，在F150項目啟動之前，是不是應該先把發動機給準備好？

聽了陳耕的要求，約翰遜皺了皺眉頭：“現在就啟動MK850的研發？費爾南德斯先生，您不覺得這太早了些？”

“tay”MK850是此前陳耕與羅爾斯·羅伊斯公司之間約定的“tay”MK650的升級版本，最大推力在8500公斤至9000公斤之間，具體的性能數據在項目啟動之前正式確定，在這個合作項目當中，因為商飛集團沒有任何自主研發能力的緣故，陳耕其實是很吃虧的，具體來說有兩大點：

首先，MK850以及後續的一系列改進型號的研發經費，全都要由華夏商用飛機制造工業集團、其實也就是陳耕自己承擔；

其次，在研發過程當中產生的一系列產品專利和技術，歸雙方公司共有。

也就是說，羅爾斯·羅伊斯公司一分錢都不用掏，就有了一組推力等級從65千牛至120千牛等級的發動機產品，比此前羅爾斯·羅伊斯參股的IAE國際劃算的簡直不要太多。

最重要的是，陳耕想到了另外一點：現在已經是1984年年底了，到1989年夏季之後，華夏面臨的整個國際形勢都發生了翻天覆地的變化，接下來的這四年半的時間，就是自己能夠從國際上獲得技術支持的最後的黃金時間，意識到這一層，陳耕哪裏還敢猶豫？

陳耕搖搖頭：“按照我們當初的和約定，MK850以及後續的型號的研發時間節點，由我說了算。”

“是的，可是……”

陳耕打斷約翰遜的話，說道：“我認為現在是時候啟動MK850的時候了，而且除了mk850之外，MK1110也要同步啟動。現在的問題是，羅爾斯·羅伊斯是否有能力同時開動兩個項目？”

約翰遜感覺羅爾斯·羅伊斯受到了莫大的侮辱！

作為當今世界僅有的三家……哦，不，是四家掌握著200KN以上大推力渦輪風扇發動機技術的企業，羅爾斯·羅伊斯會沒有能力同時開動兩個成熟發動機的升級項目？

“當然沒問題！”約翰遜毫不猶豫的、一臉驕傲的對陳耕說道：“費爾南德斯先生，我們可是羅爾斯·羅伊斯，只要您按時付錢，所有問題都不是問題。”

“那就這麽說定了，約翰遜先生，麻煩您聯系羅賓斯爵士，接下來你們要賺大錢了。”

……

從約翰遜這兒離開，陳耕隨即讓凱莉·希克斯通知孟海波、黃文清等集團的一眾高管，馬上來自己的辦公室開會。

接到通知的孟海波、黃文清等人一頭的霧水，卻不敢怠慢，立刻放下手頭的工作匆匆趕到了陳耕的辦公室。

“請大家過來呢，是有個事情要通知各位，”看到人都到齊了，陳耕也沒繞圈子，直接說明了情況：“我剛剛和約翰遜先生打了招呼，要啟動85KN推力等級的‘tay’MK850系列和110KN推力等級的‘tay’MK1110系列的研制，大家有什麽想法，都可以說說。”

現在就要啟動MK850系列和MK1110系列的研發計劃？

來的路上，大家已經對老板找自己等人的目的做了許多猜測，可任憑他們如何想，也沒想到老板的目的居然是這個：啟動85KN的等級和110KN等級“tay”系列發動機的研制？

王大志和張英倒是無所謂，在集團內部的分工當中，發動機的研制本來就沒自己什麽事，但孟海波和黃文清卻是有些躊躇了，尤其是孟海波，他猶豫了一下，還是不得不開口：“董事長，這個……我沒反對您的意思，只是咱們現在才剛剛完成MK650的試制，現在就啟動MK850和MK1110，是不是……是不是有些太早了些？”

“不早了，”陳耕搖搖頭：“你們知道嗎，現在羅爾斯·羅伊斯公司的高層，已經開始遊說英國政府和國會，重新恢復羅爾斯·羅伊斯的私有化，你們有沒有考慮過一旦羅爾斯·羅伊斯重新私有化，咱們之前與羅爾斯·羅伊斯簽署的合作項目還能持續多久嗎？羅爾斯·羅伊斯的私人股東們會不會給咱們之前的合作協議下絆子？”

“什麽？！”

“這是真的？”

陳耕這話一出口，孟海波、黃文清、張英以及王大志等人全都震驚了，他們無法想象竟然還有這樣的事？

“是的，”陳耕肯定的點頭：“這是羅爾斯·羅伊斯公司現任董事長拉爾夫·羅賓斯爵士告訴我的，不可能有假。”

尤其是對於習慣了國有制的孟、黃、張、王四人來說，英國政府在羅爾斯·羅伊斯公司幾乎陷入破產境地的時候出手拯救了他們，現在羅爾斯·羅伊斯好不容易過上了好日子，竟然立刻有掉頭想要私有化？