第0771章 該來的終於來了

哪怕是計委這種手握大權的強力部門，也沒辦法在短時間內對陳耕的要求立刻予以恢復，但計委需要慢慢商量，各個地方政府卻是等不及了，他們紛紛向陳耕伸出了橄欖枝：陳老板，就算上面的政策一時半會的還沒下來，但您先來我們這兒考察考察唄？不管您有什麽條件和要求，咱們都可以商量。

陳耕希望借著這個機會對自己計劃中的地方進行一下考察，他組成了一個由荷蘭福克蘭—聯合航空技術公司和商飛集團雙方聯合組成的考察團隊，對首都、遼省、津門、魯省、江浙滬、粵省等沿海省市以及長安、蓉城這兩個地處內陸、但航空工業發達的城市進行實地考察，至於陳耕，他緊急飛回了美國。

“傑克，到底發生了什麽事，連電話裏都不能說？”

和親自來機場迎接自己的傑克·韋爾奇擁抱了一下，陳耕笑著打趣道：“你知不知道因為你的這一個電話，我直接放下了華夏的那一大攤子？”

此前，傑克·韋爾奇給他打了個電話，說他知道了一個重大消息，希望陳耕能夠回去和他協商。

傑克·韋爾奇也沒有賣關子，他一臉凝重的對陳耕說道：“Boss，您必須回來，因為我得知的消息必須慎重對待，而對這件事的處理超出了我的權限，必須您親自回來處理。”

“哦？”陳耕挑了挑眉毛，也不由得認真起來：“什麽事？”

“有證據證明，豐田汽車正在研發一款旨在和林肯、凱迪拉克以及奔馳、BMW進行競爭的高档豪華轎車。”傑克·韋爾奇一字一頓的道，嚴肅的表情證明他對豐田決定研發高級豪華轎車這件事非常的注意。

豐田？

陳耕心中一動。

作為汽車業內的人，陳耕對於豐田上馬豪華品牌Lexus這件事當然不陌生，別說是業內人士了，哪怕是一個汽車愛好者，說起這件事來恐怕也是頭頭是道，比如最廣為流傳的幾個段子……

在1983年的某次豐田董事會上，時任豐田汽車董事長豐田英二在會上提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”，眾人紛紛回答：“可以！”，於是豐田斥巨資5億美元，用6年的時間磨一劍，終於在1989年向市場推出了豐田旗下全新的豪華轎車品牌Lexus，也即淩志，若幹年後叫雷克薩斯……

一股子濃濃的中二氣質鋪面而來。

稍微細究一下就覺得這事兒不靠譜，一家企業，準備開啟一個全新的、戰略級的新品牌，起碼也要經過漫長的事前調研、分析、內部協調，等最終統一意見之後才會正式決定上馬這個項目，怎麽可能就因為自家董事長在董事會上提出出“咱們搞普通民用轎車搞膩了，這次換個高級一點的玩吧？”然後大家就紛紛說“好呀好啊，人家也想玩高級汽車了呢”，這也太不符合大企業的決策流程了。

當然，豐田集團決定研發高档轎車的時間確實是在1983年的8月份的那次豐田董事會上，但豐田的這次董事會只是達成了“調研、分析豐田是否具備了上馬豪華轎車品牌的條件，以及市場是否具備了接納一個新的豪華汽車品牌的基礎”的一致看法而已。

簡單的說，就是在豐田英二說：“夥計們，咱們不能甘心於天天啃饅頭啊，啃了這麽多年的饅頭，咱們是不是也要琢磨琢磨是不是吃點紅燒肉、清蒸魚啥的了？”，於是一眾豐田英二的小夥計們紛紛點頭：“好啊好啊，咱們去看看麽，老實說天天吃饅頭實在是沒啥意思，倫家也有點想吃紅燒肉了……”

這一調查，就是三年時間。

三年裏，豐田就做了兩件事，一件事是調查，調查市場是否能夠接受一輛日系豪華轎車？如果市場能夠接受一輛日系豪華轎車，那麽他們能夠接受的是一輛什麽樣的豪華轎車？；第二件事就是對車子進行預研。

一直到1986年，豐田才正式啟動了雷克薩斯項目，也是在這一年，豐田正式確定了自家這個豪華轎車的品牌叫Lexus。

換句話說，現在才1985年的年初，代號為“F1”的雷克薩斯還處於高度市場調研以及產品的預研階段呢，傑克·韋爾奇能夠提前知道這件事，也真是不容易。

但此時此刻，陳耕的臉上卻是表現的格外平靜：“真的嗎？消息準確？”

看到自家老板臉上並沒有顯出諸如嘲笑東瀛人不自量力、認為這件事不可能等表情，傑克·韋爾奇心裏暗松了一口氣，AMC和東瀛的汽車企業有諸多合作，他對東瀛汽車工業集團的實力還是有很準確的認識的，此前他就擔心自家老板不夠重視和正視對手。現在看到自家老板很重視對手，傑克·韋爾奇放心了不少，他點頭道：“準確，為了這個情報，我花了10萬美元。”