第0825章 新車要上市

“Boss，這是韋爾奇先生剛剛傳真過來的上個月Lexus的銷售情況，”在將上個月的Lexus LS的銷售報表遞給陳耕的同時，凱莉·希克斯簡單的向陳耕介紹著Lexus LS的銷售情況：“上個月，咱們的Lexus LS共計銷售了1779台，截止上個月，我們已經總共銷售16781台……”

說到這裏，凱莉·希克斯一臉敬佩的望著自己的老板：“現在看來，咱們的Lexus LS上市的第一年的銷量鐵定能夠超過20000台，樂觀一點的話，22000也不是沒有希望。”

一個全新的、直接與凱迪拉克、林肯以及奔馳進行競爭的新興豪華品牌啊，在Lexus LS正式推向市場之前，任誰都覺得Lexus LS在上市的第一年裏能夠賣掉5000輛就已經非常成功了，可誰能想得到呢，實際的情況遠超大家的想象，Lexus LS第一年的總銷量竟然有望突破22000輛，是此前制定的最樂觀的目標的4.4倍！

整個集團上上下下，都在佩服費爾南德斯先生的高瞻遠矚以及當初毅然而然的推動上馬Lexus品牌的魄力。

“1779輛？不錯……”

陳耕開心的連連點頭，對於這個結果，他其實還是很滿意的，要知道，原本的歷史時空中，豐田的Lexus LS在上市的第一年，也不過取得了11600的總銷量而已，而且這個銷量還是豐田“摻了水”的。

之所以說是摻了水，是因為豐田的確在Lexus LS上市的第一年就賣掉了11600輛車，這個是沒錯，但這個數字並不是上牌量，而是批發量，豐田汽車賣給經銷商的Lexus LS是11600輛，但真正在美國交通管理部門掛牌的Lexus LS的數量只有9800多輛，只是豐田在宣傳的時候絕對不會說自家的Lexus LS在上市的第一年只賣了9800多輛（雖然實話實說，對於一個全新的高端豪華品牌轎車來說，9800多輛的銷售成績也確實非常耀眼），而是賣出去了11600輛。

可是現在麽……

陳耕對凱莉·希克斯吩咐道：“將Lexus LS的銷售數據傳到每一個4S店以及合作經銷商那裏，讓大家一起高興高興。”

“好的。”

“還有……嗯，”陳耕想了想，又吩咐道：“另外傳下去，在不降低Lexus LS的終端售價的前提下，如果總銷量突破25000輛，Lexus會把給大家的返點提成再提高2個百分點。”

之所以要加上“不降低終端售價”這個要求，就是陳耕很熟悉經銷商們的套路：有些時候，為了沖銷量，他們寧可臨時賠錢賣車。

之所以寧可賠錢也要賣車，倒不是因為這些家夥肯做賠本的買賣，是雖然暫時賠了點，但算上完成任務之後的額外返利，其實總的來說還是賺的，而低價賣車，對於林肯、凱迪拉克這樣已經有了廣泛的市場認可度的豪華品牌也就罷了，對於Lexus這種新晉崛起的品牌而言，性質比飲鴆止渴還要嚴重。

凱莉·希克斯明白自家老板為什麽會提出這樣的要求，如果Lexus LS正式上市的第一個年就能夠賣掉25000輛，Lexus品牌的金身可就立起來了，她當即點頭：“好的老板，我馬上就通知下去，您還有什麽吩咐嗎？”

還真有。

陳耕吩咐道：“通知各家Lexus的經銷商以及3S、4S店，ES的開發、標定以及測試工作已經全部完成，公司近期對外會啟動上市前的進行宣傳和預熱，對內，也請大家做好相應的準備。”

做好什麽準備？

一是店面展位的準備，研究一下等車子到了店裏之後ES的展車如何擺放；二是讓店員和銷售顧問們做好準備接受培訓的時間以及思想準備；至於第三點，當然是讓各家合作經銷商以及3S、4S銷售店的負責人做好來集團這邊親自試乘試駕的時間準備和心理準備，做到對新車型心中有數。

凱莉·希克斯應了一聲，確定自家老板沒有什麽吩咐了，這才轉身而去。

……

雖然Lexus LS的上市時間滿打滿算也才9個月，可美國市場上的幾個豪華轎車品牌：凱迪拉克、林肯、奔馳以及BMW，現在是誰也不敢小覷Lexus這個新竄出來的生瓜蛋子了——原本大家以為這家夥是個不知道天高地厚的生瓜蛋子，別看一開始蹦跶的歡，接下來市場會教育他豪華品牌不是那麽好做的……

可尼瑪現實沒有給費爾南德斯·陳那個混蛋一個大耳刮子，反倒是給了自己這些手插袖子裏、搬了個小馬紮、準備好了花生瓜子等著看熱鬧的家夥一個大耳刮子：手Lexus LS銷量大增的影響，林肯、凱迪拉克、奔馳以及BMW的銷量均不同程度的出現了同比、環比雙雙下挫的情況，其中又以奔馳被影響的程度最大，奔馳S級的同比下跌幅度居然超過了10%，達到了10.45%的恐怖程度！

這個生瓜蛋子居然這麽生猛？！

最開始的幾個月還覺得這種情況正常的幾大豪華品牌，在看到那條堅挺向下的曲線之後，再也坐不住了：對於任何一位職業經理人來說，銷量以及銷售額就是衡量他們工作能力的鐵律啊。