第1269章 先搞款通用直升機？

這次的武裝直升機打靶，並不是直升機懸停狀態下那種瞄了半天之後才開火的打靶，而是按照嚴格模擬作戰狀態的標準攻擊流程：攜帶著火箭發射巢的武裝直升機從山的另一邊繞過來之後，在高速行進間向標靶發射火箭彈實彈。

整個發射的過程很快，只有幾秒鐘，但卻要求前座的武器操作手與後座的飛行員密切配合，飛行員必須在高速飛行的過程中保持機頭的指向，而前座的武器操作手則需要在最快的速度內瞄準目標、將火箭彈打出去，並且準確的命中目標，真個從發現目標、確認目標再到發起攻擊、完成攻擊的過程，只有區區不到半分鐘的時間。

一句話：盡可能的貼近實戰。

正因為知道這次的打靶有多難，所以王大志盡管對武直-9有信心，但對於這次的測試他其實還是有些緊張：不但科工委的金思長來了，陸軍航空兵部隊還來了好幾位團長、副團長或者政委，如果這次打靶一切順利，那當然是你好我好大家好，可如果打靶不順利呢？

孟海波把他拉到一邊，勸道：“我說老王，都到了這個份上了，你再緊張又有什麽用？看到你這個總經理緊張，同志們豈不是更緊張了？你啊，就正常的模樣，平常什麽樣現在就什麽樣，別給同志們增加太大的壓力，這樣就行了，而且小鄭此前兩次的打靶不是很順利麽？”

小鄭，就是武直-9的武器操作員，商飛集團的最寶貴的幾位直升機試飛員之一。

王大志一拍腦袋：“我這是關心則亂啊。”

其實他也明白這個道理，可事到臨頭了，總是免不了緊張。

“既然這樣，那你就換換腦子，不去琢磨這個事了，”孟海波給王大志出了個主意：“金思長不是來了麽，你問問他，對於武直-9以及接下來的重型武直，科工委到底是個什麽意思？他們總要給個指導意見吧？”

商飛集團在2000軸馬力級別的渦輪軸發動機和主減速器方面的研制進度很快，瓦季姆·拉比諾維奇本身就參與了AI-222-25渦扇發動機的研發，他對這款發動機以及核心機非常熟悉和了解，所以在以AI-222-25渦輪風扇發動機的核心機為基礎發展渦輪軸發動機上，他們的工程進度非常快。

有多快呢？

改進之後的核心機已經在上個月完成了首次點火，如果一切順利，商飛集團內部命名為渦軸-2000（2000軸馬力的渦輪軸發動機）發動機將會在明年年初就完成首次樣機點火，就是這麽快！

而由武直-9的總設計師維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕領先的、為渦軸-2000配套的主減速器的研制也一起順利，預計到10月份就能完成樣機的試制，接下來就會進入密集的測試階段——至於這款主減速器的研制過程為什麽這麽順利，其實原因也很簡單：畢竟這款主減速器就是其實就是米-28“浩劫”武裝直升機上的那台VR-28主減速器，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕的主要工作其實就是將VR-28“復刻”出來。

可現在問題也來了：我們費勁巴拉的把2000軸馬力級別的渦輪軸發動機和配套的主減速器都研制出來了，接下來呢？你們科工委總要給個指導意見吧？你們到底是什麽態度？

畢竟，這玩意兒的主要用戶就是軍隊，而說實話，渦軸-2000和VR-28減速器用在改進之後的武直-9上，也實在是有些太浪費了，國家對於這種事情總要有一個通盤的統籌規劃和考慮吧？

……

聽王大志說完情況，金思長有點反應不過來，他使勁甩了兩下腦袋，再三跟王大志確定自己沒有聽錯……

“老王，我沒理解錯的話，你的意識是，到明年年初，你們的渦軸-2000發動機就能完成首次試點火，今年秋天，你們為渦軸-2000配套的主減速器也會完成組成、進入測試階段？我這聽起來怎麽覺得那麽不靠譜呢？”

“金思長，您不能用看國內單位的目光看我們商飛集團嘛，我們商飛集團跟被人又不一樣，”王大志笑嘻嘻地說道：“不說別的，就說技術力量吧，我們的瓦季姆·拉比諾維奇先生，人家可是伊夫琴科設計局的核心技術骨幹，AI-222-25渦扇發動機就是人家參與設計的，對這個發動機、尤其是核心機，人家熟悉的很！

人家還跟著老師設計過D-36、D-136和D-18T，對於渦輪軸發動機和渦扇發動機的設計、研發，那是小菜一碟！現在咱們不過是在AI-222-25核心機的基礎上進行一些適應性改造，您覺得對於這麽一位世界頂級的航空發動機大師而言能有多難？

還有維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生，您也知道的，人家可是米-26上面那台VR-26主減速器的設計師，那可是能最大同時承受22000軸馬力的主減速器，現在為了省事，不過是將米-28上面的那台VR-28重新拿出來做一下而已，您覺得能有多難麽？”