第1359章 自覺維護行業紀律

“當然當然，李爾集團一直具備高度的社會責任感，”馬克·西蒙尼奇的臉上頓時充滿了笑容：“我們也一直都在努力的、積極的回饋社會，這是李爾集團從上到下一直以來的普遍共識。”

說完，馬克·西蒙尼奇和柯蒂斯·克努特森對視了一眼，同時呵呵的笑了起來。

兩人心裏都明白，這個笑聲，其實就是兩人已經達成了初步的一致……

馬克·西蒙尼奇：如果你們監獄的報價合適，我們當然會踐行我們的“社會責任感”的。

柯蒂斯·克努特森：放心，價格什麽的可以談……

這種無言的溝通，讓馬克·西蒙尼奇和柯蒂斯·克努特森都很開心。馬克·西蒙尼奇想了一下，先擺擺手示意艾托出去，這才直言不諱的向柯蒂斯·克努特森問道：“克努特森先生，現在這個房間裏沒有其他人，我就直接問了：如果我們合作，你們能給到什麽樣的價格？”

對於馬克·西蒙尼奇的這個問題，柯蒂斯·克努特森早有準備，聞言，他立刻說道：“當前行業時薪的85%。”

美國汽車零配件行業一線工人的時薪大約是8.75美元，換算成月薪，大約是在1500美元左右，李爾集團一線生產工人的情況和差不多，根據崗位的不同，時薪大約在8.6美元至8.9美元之間浮動，基本上就是這個樣子。

而柯蒂斯·克努特森說李爾集團可以以85%的時薪從全美再教育集團租賃犯人，也就是給每一名犯人開出了7.44美元的時薪報價。

對於這個價格，在簡單的心算了一下之後，馬克·西蒙尼奇立刻表示無法接受，他搖頭道：“這不可能，克努特森先生，這個報價太高了。”

“高嗎？我認為一點都不高，”對於馬克·西蒙尼奇的反應早有預料的柯蒂斯·克努特森微微一笑，說道：“西蒙尼奇先生，您要明白一點，與我們合作，首先，李爾集團不用擔心工會會忽然跳出來要求漲薪，也不用擔心忽然有了比較緊急的生產任務的時候還要給工人加班費，更不用為了籠絡工會而在暗中給出各種各樣的好處……西蒙尼奇先生，如果將這些隱形的、但又確確實實存在的企業成本計算出來，實際上李爾集團付出的還不到80%。”

“我承認您說的有道理，但這個價格還是太高了，”馬克·西蒙尼奇舔了舔嘴唇，說道：“50%。”

他覺得50%的行業時薪，其實已經不能算低了。

“50%？！”

柯蒂斯·克努特森驚訝的望著馬克·西蒙尼奇，好一會兒，他才道：“西蒙尼奇先生，你是認真的？”

“當然了，我非常認真……”

馬克·西蒙尼奇的話還沒說完，柯蒂斯·克努特森忽然站起來，轉身就走。

看著毫不猶豫的就往外走的柯蒂斯·克努特森，馬克·西蒙尼奇瞬間就有點慌：你這是怎麽了？覺得價格不合適咱們可以談嘛，你這直接甩手走人，很不禮貌你知不知道？

可慌歸慌，馬克·西蒙尼奇還真就不敢讓柯蒂斯·克努特森這麽走了，原因很簡單，對於李爾公司來說，他們的主要客戶就是美國的四大汽車制造商，雖然李爾集團已經開始將生產基地向第三世界國家轉移，但問題是，如果在美國生產與在海外基地的整體成本相差無幾，甚至是美國這邊的生產成本還要略略貴一點點，他們也寧可將座椅以及其他配件放在美國生產，原因有兩個：時間成本，以及運輸風險。

時間成本就不用說了，比如李爾集團在泰國的座椅生產工廠為福特汽車提供的一個汽車座椅，這個座椅從泰國的工廠生產完成後，報關、運輸、在美國這邊再入關、在美國境內的運輸……這一系列的運輸流程走下來，沒有20天根本走不下來。

而在這運輸的20天時間裏，福特汽車是絕對不會為此支付一美分的時間成本的，也就意味著李爾集團的資金要被運輸所需要的時間占用20天。

但如果是在底特律旁邊生產的呢？運輸這個座椅所需要的時間可能只有兩三個小時。

一邊是資金需要被占用至少20天，一邊是兩三個小時，對於企業的運營者來說，哪個更劃算簡直不言而喻。

至於運輸風險，這個也很好理解，咱們就不說海盜啊之類的風險，就舉一個海洋運輸當中最容易遇到的情況：海上氣候出現了變化，有大風浪。

這個時候你怎麽辦？

是不是得繞行？

選擇繞行的話，就延長了運輸時間，可能原本需要20天就能運到的貨物，現在就需要22天、23天，這個又是多出來的成本。

但如果是就近生產，這個問題顯然也不存在了。