第1498章 一二把手都心動了

原來如此！

老秦同志總算是明白了王大志的打算，不過話說回來，如果商飛集團的“tay”MK1110這款發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，不但推力和D-30KP-2相當，而且自重更輕、油耗更低、大修周期更長、維護更方便，同時維修備件也更便宜，最重要的是還是自己國家的公司生產的，不用老是擔心俄羅斯那邊卡脖子，對於裝備的使用擔心來說這倒也是意見好事。

而王大志的打算也很簡單，就是讓自己單位和他們一起向上面寫一份報告，請求拿一架伊爾-76運輸機出來，對這架伊爾-76運輸機進行改裝“tay”MK1110發動機的嘗試而已，如果成功了，不但可以節省下來大量的航油，對於整個軍隊戰鬥力的提升都有好處。

沉吟了一下，老秦同志半信半疑的向王大志問道：“老王，你跟我說句實話，你們的發動機真的有你們說的這麽好？”

“老秦，我王大志是什麽人？可能在這種事情上亂說麽，”王大志撞天的叫屈：“而且，就算你不信我的話，你也可以去民航市場上看看我們的F100、F120和F150系列的民航飛機，這三個系列的飛機搭載的可都是我們的‘tay’系列航空發動機，這個系列的發動機可是在民航市場使用了十多年了，質量、可靠性、易維護性以及油耗那可都是有口皆碑的。”

對啊！

老秦同志一下子反應過來：是了，如果王大志這家夥向自己推薦的這個“tay”MK1110發動機當真是他們“tay”家族當中最新的、推力最大的型號，憑借著“tay”系列渦扇發動機在民用航空市場的好口碑，這發動機應該也差不了多少。

想到這裏，老秦同志終於點頭：“好，待會兒見到我們師長和政委，我和他們說一下這個事。”

王大志立刻笑著點頭，連聲向老秦同志道謝。

聯名報告不是那麽好寫的，讓人家和自己一起聯名，本身就意味著對方對這件事已經認可，願意承擔連帶責任，這麽大的事，當然需要讓人家好好的琢磨清楚才行。

……

接下來，事情的發展也就順理成章了，抵達該部航空師的駐地後，老秦同志先將王大志安頓在師招待所，然後匆匆的去向師長赫訊、政委洪建忠報告情況。

等秦明將情況簡單的說明了情況，同時看著手頭上復印出來的資料，赫訊、洪建忠忍不住面面相覷：王大志這家夥來拜訪自己，竟然是打著這樣的心思？

身為政工工作的一把手，洪建忠第一個先開了口，向老秦同志問道：“秦明同志，你對這件事是怎麽看的？”

秦明回答的毫不猶豫：“我個人認為，如果商飛集團的這個‘tay’MK1110發動機真的有這份資料上介紹的這麽好，對咱們師來說當然是好事，咱們確實可以和商飛集團一起推動這件事。”

洪建忠點點頭，他心裏其實也是這麽想的，因為單單從資料上來看，“tay”MK1110發動機的幾個主要的性能參數實在是太好了，大修周期達到了4500個小時，自重比伊爾-76上現在使用的D-30KP-2還輕了553公斤，這4台發動機就是2212公斤啊。

身為該部的一把手，他太清楚這減下來的2212公斤的重量對於飛機的航程、飛行性能有多大的影響了，更別說根據這份資料來看，“tay”MK1110在起飛階段和巡航階段都比D-30KP-2要省油的多，只是……

秦明卻是接著說道：“另外，來的路上，王大志告訴我，他們的‘tay’系列發動機在民用市場還有大量的應用，這個發動機是他們從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進的，就是‘飛豹’戰鬥轟炸機上面搭載的那台‘斯貝’MK202發動機的羅爾斯·羅伊斯，之前是搭載在荷蘭福克飛機公司的福克F100上面的。

後來商飛集團從荷蘭福克公司引進了這款飛機，還從羅爾斯·羅伊斯集團引進了‘tay’MK630這款發動機，在引進發動機的同時，他們還引進了RB211這款推力超過220千牛的大涵道比渦扇發動機，並且還跟羅爾斯·羅伊斯集團簽訂了後續發動機的改進協議。

現在，商飛集團生產的福克F100、福克F120和福克F150上面都是搭載的‘tay’系列的發動機，這三款飛機在咱們國內民航市場的占有率大概是三成左右，也就是說在民航市場，起碼有超過3000台商飛集團生產的‘tay’系列發動機在使用，不過F100搭載的是‘tay’6系列的發動機，而F120和F150則分別搭載的是8系列和10系列的發動機。

此外，據我所知，咱們國家的H8轟炸機上搭載的發動機，就是‘tay’發動機當中的8系列，如果我們去調查，應該很容易就能調查明白的。”

嗯？！

秦明這話一出口，洪建忠和赫訊的眼睛齊齊的一亮：有大量的應用商飛集團“tay”系列發動機的飛機？如果是這樣，那倒是好求證了。