第1542章 沒那麽簡單

對於市場的反應，商飛汽車喜出望外。

實話實說，此前的這番宣傳，更多的還是在投石問路，想要通過這番宣傳來試探和觀察消費者的反應，實際的情況大大超出了商飛汽車的意料：不但是通過傳統媒體接收到這個信息的消費者對SUV產品非常感興趣，網絡用戶更是一片叫好聲。

尤其是網絡上，對SUV更是一片倒的叫好聲！

只是，商飛汽車固然喜出望外，可魔都汽車集團就有些難受了……

“小胡，你說消費者對SUV類產品的期待度很高？”仇克皺著眉頭，向胡淼問道。

胡淼是魔都汽車集團的現任董事長兼總經理，曾經在仇克身邊做過三年的秘書，可以說胡淼是仇克一手培養和提拔起來的，而胡淼之所以能夠出任魔都汽車工業集團的董事長兼總經理，這也與仇克堅定的支持分不開。

而對於胡淼來說，“老廠長的秘書”這個標簽，就注定了他這輩子都不敢、也不能對仇克有絲毫的不敬，所以可以這麽說，在胡淼擔任魔都汽車工業集團的董事長兼總經理之後，仇克雖然名義上只是一個顧問，但他是魔都汽車工業集團實際上的太上皇。

商飛汽車這次搞的動靜這麽大，魔都汽車集團怎麽可能不知道？

盡管他們對於商飛汽車搞出來的這個動作頗為不以為然，不認為SUV在華夏的市場表現能有多好，但改做的跟蹤還是要做的。

“是的，廠長，”胡淼微微躬身，說道：“根據我們掌握的情況，70後、75後乃至80後這批經常接觸網絡的人，對於SUV產品的接受度最高，尤其是75後和80後，在網易和新浪的網上調查中，‘考慮選擇SUV作為自己人生當中的第一輛車’的人占到了43.56%，而‘一定會選擇SUV作為自己人生當中的第一輛車’的人占到了22.92%。”

仇克皺起了眉頭：“真的有這麽高？”

不管是43.56%還是22.92%，這都大大出乎了他的意料，因為在他看來，轎車才應該是市場上的絕對主流才是，什麽時候SUV在市場上的認可度有這麽高了？

他有點懷疑這兩個數字是不是有水分，如果當真有這麽高的比例，那麽莫非SUV的春天真的來了？

當然，就算真的有人願意選擇SUV，可實際購買的時候也未必如此，比如家裏長輩的傾向、誰出購車資金等等問題，都有可能影響最終的選擇，但毫無疑問的是，這種選擇傾向肯定會影響用戶的最終選擇。對於這一點，在汽車行業摸爬滾打了大半輩子的仇克非常的清楚。

胡淼連忙說道：“廠長，我也考慮過這種情況，所以讓人和網易、新浪的內部人士聯系過，確定這兩個數據沒有問題，都是真的。”

仇克皺起了眉頭，片刻後，他向胡淼問道：“小胡，現在的年輕人，在買車的時候真的不願意買轎車了嗎？”

說現在的70後、75後乃至80年後是年輕人，這絕對不過分，最大的75今後也才剛剛34，是社會的中堅力量，最大的75後才29，剛工作沒幾年，而最大的80後也才24，或者剛剛開始工作，或者還在校園裏。

在仇克看來，這些年輕人才是汽車消費的當代主力軍以及未來主力軍，如果當代主力軍和未來主力軍都不喜歡轎車了，那情況可就嚴重了。

“也不能說是不願意買轎車了，實際上願意賣轎車的人還是很多的，”胡淼斟酌著說道：“只是現在的年輕人面臨的情況和10年前截然不同了，10年前的時候，別管是什麽車，能有一輛車就了不得了，誰還在乎什麽轎車、越野車？

可現在不同了，現在市面上的汽車種類很豐富，而且價格也便宜了許多，比如去年剛剛上市的那個QQ，才賣4萬多塊錢，在這之前可從來沒有哪個牌子的車賣這麽便宜過，一下子就將門檻拉低了許多，再加上有汽車消費貸款，那些雙職工家庭，家裏湊一下，基本上都能買的起車。”

“是這個道理，”仇克點點頭：“你接著說。”

“好的，”胡淼應了一聲，接著說道：“選擇多了，大家也就不太願意選擇千篇一律的東西，這就跟衣服一樣，您年輕那會兒，衣服都差不多，春秋天就是中山裝，美同志的衣服也沒什麽好選擇的樣式，可您現在再去大街上看看，花花綠綠的，太多的樣式可以選擇了。

衣服是這樣，汽車也是這樣，前些年……就10年前吧，家裏有輛車就了不得了，可到了現在，很多人在買車的時候會刻意避開出租車的型號……我聽說有人買車的時候為了避免被人當成出租車，特意避開了當地的出租車型號，結果到了另外一個城市一看，他買的那個車是那個城市的出租車……

陳先生這次和商飛的合作也是，在滿大街都是小轎車的時候，他忽然給大家提供了一種截然不同的選擇，這個時候，年輕人覺得這麽一輛功能性更好、與傳統的三廂轎車截然不同的SUV就成了他們展現自己個性的最佳方式，這也沒什麽好奇怪的，您說是不是？”