第1654章 欺軟怕硬

“就當是提前警告一下北美的卡車制造商們吧，”費迪南德·皮耶希抿了抿嘴唇，說道：“讓他們知道狼來了。”

被陳耕這麽狠狠的坑了一把，費迪南德·皮耶希的心裏怎麽可能不恨？

可恨也沒辦法，雙方的實力差距實在是太大了，更別說從今往後，AMC已經攥住了狼堡集團蛋蛋，可要說費迪南德·皮耶希對於這一切歡欣鼓舞、熱切期待，那就未免也太扯淡了一些，但凡有一個能夠給陳耕添堵、同時還不會給自己帶來麻煩的機會，他都堅決不會錯過，而如果能夠借助北美乘用車制造商的手給陳耕找點麻煩，對於費迪南德·皮耶希以及狼堡集團來說，那就太美妙了。

克裏斯托夫·博世對於陳耕當然也沒什麽好感，再加上博世家族和皮耶希家族、保時捷家族幾十年傳承下來的深厚友誼，所以聽費迪南德·皮耶希這麽說，克裏斯托夫·博世立刻點頭：“很不錯的想法，有什麽我能幫忙的嗎？”

費迪南德·皮耶希想了想，說道：“如果你不介意的話，可以告訴北美的那些制造商，就說費爾南德斯·陳準備在商用車領域復制他在乘用車領域的成功。”

“小事一樁！”克裏斯托夫·博世笑了：“我會讓北美的商用車制造商們知道費爾南德斯·陳的野心的。”

費迪南德·皮耶希的臉上也露出了笑容。

……

其實壓根就不用費迪南德·皮耶希去提醒，盡管AMC和狼堡集團還沒有正式宣布AMC將全資收購狼堡集團手中持有的斯堪尼亞股份的事情，但對於北美的商用車制造巨頭：福萊納集團和佩卡集團而言，這並不是多麽神秘的事情。

不過在剛剛得知這個消息的時候，幾大商用車制造巨頭對這件事其實並沒怎麽太在意，原因很簡單，斯堪尼亞在北美市場的銷量和市場占有率並不高，年銷量也不過8000輛左右而已，在整個北美商用車市場上的市場占有率還不足3%，沒辦法，米利堅的老百姓就是這麽特立獨行，不怎麽認斯堪尼亞、沃爾沃以及奔馳等歐系的平頭商用車，他們更喜歡自家的長頭卡車。

但當一個消息開始逐漸在行業內流傳的時候，福萊納、佩卡這些卡車巨頭們就開始坐不住了……

“先生，我覺得我們需要與費爾南德斯先生好好談談了，”福萊納集團的銷售總裁埃德蒙德·麥迪遜很認真的對集團董事長羅伯特·史密斯說道：“如果他真的打算那麽做的話。”

羅伯特·史密斯皺著眉頭，他沒有馬上回答埃德蒙德·麥迪遜的問題，而是嘆了口氣，說道：“埃德蒙德，我明白你的意思，但你要明白，我們面對的人是誰，那個混蛋他太有錢了。”

埃德蒙德·麥迪遜聞言，也是不由自主的嘆了口氣，心中忍不住贊同自家董事長的話：是的，費爾南德斯·陳那個該死的混蛋實在是太有錢了。

不提AMC汽車，單單是他那些遍布全國的汽車連鎖維修店和二手車銷售網絡、汽車拆解、飛機拆解以及二手汽車零配件生意，這些任何一個拎出來，規模都比福萊納還要大！畢竟，福萊納集團聽上去很厲害，可實際上每年也不過銷售各種類型的商用車30萬輛左右而已。

所以，如果陳耕只是一個“普通”的參議員也就罷了，偏偏這個混蛋不是一般的有錢，這就讓福萊納集團對於接下來的舉措頗為的棘手……如果真的惹惱了費爾南德斯·陳，這個混蛋只是砸錢，也能生生的砸下來一塊很大的市場。

“……”

埃德蒙德·麥迪遜沉默了片刻，接著說道：“先生，我知道您說的有道理，但我相信那個傳聞不是沒有道理的，如果費爾南德斯·陳不是對商用車有野心，他不可能要求德國人將斯堪尼亞轉讓給他，而在德國人的手中收購了斯堪尼亞之後，我也無法相信費爾南德斯·陳會滿足於每年不到10000輛的北美銷售情況，他必然會有所作為。”

如果陳耕要字啊北美市場“有所作為”，那麽受到壓力最大的必然是美國商用車市場上的老大：福萊納集團。

“這些我當然知道，然後呢？”羅伯特·史密斯向埃德蒙德·麥迪遜反問道：“你希望和費爾南德斯·陳來一場商業戰爭？”

“沒有人希望戰爭，”埃德蒙德·麥迪遜可不敢背這個鍋，他趕緊解釋道：“先生，或許我們可以和費爾南德斯·陳先生談談，問問他到底是什麽意思，又或者……他到底希望得到多少……”

頓了頓，迎著自家老板的目光，埃德蒙德·麥迪遜解釋道：“咱們以往與費爾南德斯先生打過交道，上次AMC推出物流用輕型卡車的時候不就跟咱們打過招呼了嗎？所以我覺得費爾南德斯先生還是一個很守規矩的人，知道做事情不能做的太過的道理，所以我覺得，我們可以試探一下，搞清楚費爾南德斯先生到底想要多少，如果他要的不過分……我們完全可以壓縮一下沃爾沃的市場份額。”