第1820章 提前說一聲，免得落埋怨

對於領導來說，這件事並不難處理，飛機這類裝備和普通的民用產品不同，都是高度定制化的產品，即便是貨架產品也是如此，老百姓去4S店裏買汽車，付了錢之後直接從倉庫裏開走一輛就是了，但軍用飛機就不同，雖然外觀看上去一樣，但外銷型號的戰機的雷達是不是和自用的一樣？計算機的性能是不是要做降級處理？傳感器的數量是不是要再斟酌一下？

這麽三減兩減，外銷型號的實際戰鬥力可能比生產國自用的差遠了，比如早期型號的米格-29戰鬥機，外銷版本的甚至直接就沒有雷達！

而預警機這類高精尖的頂尖軍事裝備更是如此，為了保證不泄密，哪怕KJ-200已經貨架產品了，但有些東西還是要斟酌、並且根據用戶的實際需求做調整和優化的。

所以領導同志很快做出了決定：把咱們有個小號的“KJ-2000”的消息和小巴說一聲，至於他們是選擇KJ-200作為原型機還是選擇KJ-500作為原型機，那就是他們自己的事了。

“你們還有一款預警機？！”

聽老劉同志轉達的上級領導的意見，法魯克·萊加裏的眼睛瞪的老大：有沒有搞錯啊，你們在分別高了KJ-2000、KJ-200這兩款預警機之後，竟然又搞了一款預警機？！

老劉同志非常理解法魯克·萊加裏為什麽會這麽震驚：一個就在幾年前還在拼命的想要獲得一架預警機而不得的國家，這才三四年的功夫，竟然就有三款預警機了？

這事兒聽上去怎麽就這麽玄幻呢！

“萊加裏先生，你應該知道KJ-2000采用的是伊爾-76運輸機作為載機平台。”

“是的，我知道。”

法魯克·萊加裏點點頭，他當然知道這一點，但問題是，這又什麽不對的地方嗎？

“伊爾-76運輸機是一個非常不錯的平台，”老劉同志給法魯克·萊加裏解釋道：“但問題是伊爾-76運輸機的成本太高了，如果只是成本高還可以接受，但最要命的是這個平台我們自己不能生產，對於我們來說，這才是最大的問題。

所以，在KJ-2000研發成功並且正式服役之後，我們提出了一個概念：能不能在圖-204這個平台的基礎上發展一個體積稍微小一些的預警機？

畢竟，圖-204是也是一架最大起飛重量超過110噸的飛機了，這個平台也算可以，米利堅的E-3A預警機的載機平台：波音707的最大起飛重量也才147噸而已，所以……”

說到這，老劉同志聳聳肩，一副“你應該明白我們為什麽在研制了KJ-2000之後又研制了兩款預警機了吧？”的表情。

“我明白了，”法魯克·萊加裏點點頭：“貴國能夠自己生產圖-204飛機以及配套的發動機，這就意味著只要貴國有需要，你們的國防建設需要多少架預警機，你們就可以生產多少架預警機，不像是KJ-2000那樣，會受到限制，所以哪怕圖-204這個載機平台的性能相對差一些，但完全可以通過數量來換取質量。

而且電子技術在飛速進步，隨著電子技術的發展，或許後期型號的預警機在性能上已經不弱於早期型號的kJ-2000了。”

“沒錯，就是這個意思。”老劉同志笑著點頭。

“那為什麽貴方又在圖-204這個平台上搞出了兩個型號的預警機呢？”法魯克·萊加裏有些不解：“這個……是不是……”

“這沒什麽不能說的，”老劉同志擺擺手：“主要還是結構限制，比如KJ-200，雖然號稱是具備360度全向搜索和警戒的能力，但在全部的288個T/R模塊中，左右兩個方向的T/R模塊的數量就達到了192個，前後兩個方向的T/R模塊的數量只有96個，在具體到單一方向，前向T/R模塊只有48個，而但一方向的側向T/R模塊的數量就有96個，T/R模塊的數量方面有整整一倍的差距，實際的探測結果能完全一樣麽？

但KJ-500則是采用了圓盤結構，這麽一來，不管是采用兩面相控陣加雷達旋轉還是三面固定的相控陣，在保證實現360度無死角搜索的同時還能夠保證每一個方向的雷達搜索性能是一樣的，這就是差距，而顯然，圓盤結構的KJ-500在理論上肯定會優於‘平衡木’結構的KJ-200，這是他們的T/R模塊的數量決定的。”

雖然老劉同志說的很含蓄，但法魯克·萊加裏還是覺得自己聽明白了：華夏之所以發展了KJ-200這型預警機，恐怕更多的還是在驗證他們的相控陣雷達技術，而這些技術成熟後，就晉階到了KJ-500，換句話說，KJ-500才是華夏自產空中預警機的完全體。

從這個道理上來說，小巴采購KJ-500才是最合適的，但一方面，KJ-500還會太新，可靠性方面還是值得觀察一段時間；另一方面，華夏是否會出售KJ-500也是個未知數，甚至於就算是出售KJ-500，他們是否會向小巴出售他們最先進的雷達，也是個未知數……