第1908章 擰巴

津賀文雄沒想到聶光對無限M級的評價居然這麽低，臉色煞白一片，囁喏著道：“聶先生，您對M級的評價真的那麽低麽？”

聶光也覺得自己剛剛有些沖動了，怎麽能將這款車說的這麽低？他嘆了口氣，換了副緩和的語氣：“怎麽說呢，這不是我對這款車的評價高低的問題，甚至和設計師的關系也不大，我認為是你們無限集團的高層，在提出這款車的訴求時就不夠明確……

津賀先生，你對比看看奔馳S級、BMW 7系和Lexus LS對後排乘客的照顧，這三款車，即便是不提供後排獨立溫區空調的最低配，也提供了6個以上的後排出風口，而從中高配開始，幾乎無一例外的提供了後排雙溫區獨立空調和8個空調出風口。

而在我看來，你們的M45更像是一個需要老板親自來開的車，後排是留給老板的家人和孩子的，和奔馳S級、BMW 7系以及Lexus LS的調性都不同，可偏偏從底盤的角度來講，我試駕的這輛M45的底盤又太過舒適，完全沒有讓人激情駕馭的沖動，你們造了一輛給老板開的、但完全沒有駕駛樂趣的車……”

說到這，聶光實在是忍不住了，搖頭道：“這個太矛盾了，當初在論證階段的時候，你們的產品經理到底是怎麽論證這款車的？對了，還有你們的這個變速箱……”

聶光一拍腦袋：“奔馳S級已經開始采用7AT了，BMW 7系也是6AT，而你們卻還是在用5AT，5AT啊……現在好了，局面變成了比車身尺寸數據，車身的尺寸數據你們比不過競爭對手；論軸距，你們的軸距比不過競爭對手；論硬件配置，你們的硬件配置還比不過競爭對手……”

說到這，聶光實在是說不下去了：還能說啥呢？只能說當初到底是哪個蠢貨提出的M系的具體技術指標？就這樣的配置和表現，無限汽車居然還想著用M級跟當今市場上的一票主流豪華D級車進行競爭？

聶光覺得無限汽車以及尼桑集團居然沒把這家夥打死，這家夥真應該感謝自己的十八代祖宗。

津賀文雄的嘴裏囁喏了兩下，終於還是問出了自己最關心的那個問題：“那……聶先生，之前我們談到的事情……”

聶光想了好久，終於道：“倒也不是不行，但如果M級想要進入華夏市場，必須進行改造。”

津賀文雄還以為聶光會斷然拒絕，可現在聽聶光這麽說，他連忙問道：“改造？怎麽改造？”

聶光嘆了口氣：“車身寬度是沒辦法了，但軸距還可以加長，以現在的車內空間表現來看，無限M級如果想要在華夏市場與BMW 5系和奔馳E級、Lexus ES進行競爭，軸距最少需要加長15厘米；

此外就是配置方面，後排的配置也要豐富起來，最起碼B柱出風口應該給配上吧；

還有後排空調系統，M45只是一個單溫區空調，先不管有用沒用，雙溫區空調給它裝上；

另外就是變速箱，現在這個5AT實在是太拖後腿了，如果你們jetco有更多档位的AT變速箱的話，最好給它裝上……

至於其他的就是一些細節方面的東西了，這麽一番改造之後，車身長度接近5.2米，也算是有了D級車的樣子，按照你之前和說的高舉低打的策略，也算是與E級、5系以及ES有了一拼之力了。”

津賀文雄面有難色：這麽改，也只是有一拼之力嗎？

……

津賀文雄幾乎是落荒而逃，他需要將聶光反應的這些問題反饋給無限汽車的董事長，至於聶光，只能請他繼續在米利堅呆兩天了。

“他真的是這麽說的？”

聽津賀文雄匯報完情況，無限汽車全球執行總裁約翰·德·尼琛皺著眉頭問道。

津賀文雄連忙點頭：“嗨！閣下，他確實是這麽說的。”

約翰·德·尼琛嘆了口氣：“其實，聶說的非常有道理，我也認同他的話，我們在設計M級的時候，提出來的很多要求本身就是相互矛盾的。”

“……”

津賀文雄瞪大了眼睛，不敢置信的望著約翰·德·尼琛：總裁閣下竟然認為當初無限M汽車上馬的時候，其實是有問題的？

“這一代的無限M其實還是脫胎自上一代的Q45，但問題是，作為一款1997年問世的車，Q45的車身尺寸數據在當時是合格的，但到了9年後的今天，我們還用這一套車身參數，再對比奔馳S級、BMW 7系以及Lexus LS，很明顯這個車身參數已經無法滿足當今世界對於D級豪華轎車的要求了，”約翰·德·尼琛無奈地說道：“但當時，我們並沒有意識到這一點。”

“那……那怎麽辦？”

津賀文雄忽然有些驚恐，驕傲的無限汽車，不會真的要低頭了吧？

約翰·德·尼琛擺擺手：“我在考慮考慮……”