第1927章 越變越大

“我沒記錯的話，‘猛士’的車身寬度是2.2米吧？”片刻後，王大志終於開口了：“想要裝下一輛2.2米寬的車，一邊起碼要預留10公分的距離，這就是2.4米，另外，機艙兩側還要固定折疊的座椅，一邊起碼也要15公分距離，兩邊加起來至少30公分，也就是說，機艙的寬度至少也要2.7米才行？”

如果是2.7米的機艙寬度，就意味著比現在的機艙寬度還寬了20公分。

劉主任點頭：“有沒有問題？”

王大志慎重的道：“我覺得以維克多的能力，再把機艙加寬20公分應該問題不大，但到底能不能做到，這個還要問維克多本人。”

倒是張總，忽然提議道：“主任，對於我們的新一代中大型直升機有什麽樣的需求，您比我們更明白，不如您直接面對面的與卡帕亞先生溝通一下，確定下來方案？”

咦？這個辦法不錯啊。

張總的話提醒了劉主任，他立刻點頭：“你說的沒錯，我去一趟商飛，其實和卡帕亞先生談談。”

張總張了張嘴，但隨即，他又緊緊的閉上了。

他的想法是讓維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來京城，跟劉主任見一面，大家面對面的溝通一下，但既然主任覺得他去一趟冰城更好，那就去吧。

……

聽了劉主任的想法之後，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點頭：“將機艙的內部寬度加寬至2.7米是吧？沒問題，這完全可以做到，不過這個‘猛士’軍車的尺寸數據和重量數據怎麽樣？”

雖然“猛士”還是在研的軍用車輛，但當維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問起這件事的時候，劉主任還是毫不猶豫的將“猛士”的這些數據告訴了他：“我們的‘猛士’軍車在數據和性能上全面對標米軍的HMMWV軍車，長4.7米、寬2.2米、高1.8米，自重在2400公斤……”

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一咧嘴：“果然是全面對標了HMMWV，不過我有個問題啊。”

劉主任立刻點頭：“您說。”

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞也不客氣，他好奇地問道：“既然你們都想到要空運‘猛士’軍車了，那為什麽不幹脆再將機艙的長度加長1.2米，將機艙的長度設計成可以容納2輛‘猛士’軍車呢？

畢竟兩輛‘猛士’軍用越野車的自重才4800公斤，而根據我的計算，在采用三台WZ-2500發動機之後，即便是飛機本身會增加一些重量，但最大載荷仍然可以達到6噸的水平。而如果大量應用復合材料對機身進行減重，最大載荷甚至可以達到6.5噸，這個載荷，完全可以承載2輛‘猛士’軍車。

而Z-8的機艙長度是8.3米，這麽一來，只要將機艙加長1.2米，同時利用好尾部艙門的位置，空間上完全可以做到容納兩輛‘猛士’軍車啊。”

劉主任聽的直接呆住了：用這款最新的Z-8直升機直接一次空運兩輛“猛士”軍用越野車？

這畫面太美，在這之前，劉主任從來不敢去想，他覺得能夠運載一輛“猛士”軍用越野車就很滿足了，可現在，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞告訴他，我們還可以再裝一輛！

“可以嗎？真的可以將機艙加長1.2米嗎？”反應過來的劉主任，急忙問道：“這不會給飛機帶來其他的問題嗎？”

“您放心，”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞笑著說道：“其實能夠加長一米的機身是好事，您要知道，Z-8之前的發動機是三台渦軸-6A發動機，最大起飛功率只有1537馬力，而我們的WZ-2500發動機的最大起飛功率則有2450馬力，一台就多了上千馬力，三台發動機比之前多了足足3000馬力。

這麽一來，直接用原來的旋翼就有些浪費了，所以我們不但要重新設計主減速器，還要重新設計旋翼。

按照我之前初步的構想，新的旋翼至少要比現款旋翼加長80公分，同時還要加寬，翼面積要比現款現役增加40%以上、同時旋翼的數量也要從現在的6片增加至7片，只有才能夠充分發揮出新的動力系統的優勢。

但機身的長度限制了我沒辦法將旋翼加長，如果能夠將機身加長1.2米、最好是1.4米，這個問題就正好完美的解決了。”

劉主任頓時激動了：這麽說的話，加長機身反而更有利於發揮出新的動力系統的優勢了？

想到這，他毫不猶豫的點頭：“卡帕亞先生，就按照您的意思來辦，加長1.4米！”

機艙加長了1.4米，一邊最少還可以多安置3張座椅，兩邊就是6張座椅，即便是不空運“猛士”軍用越野車，也可以多運幾名士兵，尤其是在運載那些重量比較輕但體積比較大的物資的時候，這種大空間的優勢就更加的明顯了。