第三章 就食關中（第2/2頁）

而且這幾年馳道修建並沒有斷過。但是鐵道修建倒是很短，只有遵化到北京，從北京到天津而已。

無他，就是馳道便宜，鐵路太貴了。

而且雖然鐵路載重量上去了，但是並不比馳道快到哪裏去，而且故障頻發。一個不小心就壞在鐵路上了。

這又是一個不方便的地方。

在馳道並非沒有故障。但是一旦有了故障，就能將馬車趕下馳道，不耽擱後面的通行，但是鐵路上卻不行了。

一旦壞了，整個路線都要停。

這種種原因，很長一段時間，馳道與鐵路在大明還是要並列存在的。

王永和在致仕之前完成的徐州到肅州的馳道，還完成了兩京馳道，當然了，這馳道並沒有延伸到長江以南，只是在長江以北作為終點。

如此一來，大明大部分糧食運輸，要麽海運，要麽用馳道運輸。運河雖然沒有廢棄，但是更多是百姓所用。

這也是這幾年運河鈔關表現搶眼的原因。

如此一來，大明糧食運輸，特別是西北糧食運輸，就對這一條馳道形成了依賴。此刻馳道一斷，都忘記了怎麽運輸糧食了。

一時間根本完不成對災區糧食的緊急運輸。

朱祁鎮微微皺眉，正要說話。韓雍立即補充道：“余子俊已經提出一個辦法，就是引百姓南下就食。”

朱祁鎮聽南下就食這一句話，首先想起的，就是無邊無際的流民潮。以及流民潮引發的種種事件。

流民是很可憐的，但是流民也是不可憐的。

在生死線上掙紮的百姓，會喪失所有的理性，為了活下去，不擇手段，為了能吃一口飯，可以突破所有的底線。

對於淒慘到易子而食的流民，早已不將自己的命當命，也不將別人的命當命了。

固然要承認流民的悲憫之處，但也要承認，對於尚可維持的地區，大量流民的出現，就是打破最後秩序的籌碼。

很可能就讓流民滾雪球的變大，很多百姓不是因為天災變成流民，而是人禍。

一半是官府的不作為，另外一半就是這些流民了。

很多時候朝廷賑災，就要封鎖邊境，寧肯讓流民餓死，也不讓他們到處亂跑，就是基於這點考慮。

所以，此刻朱祁鎮第一時間想起的，就是其中的風險。

韓雍對此比朱祁鎮更明白，韓雍說道：“臣看過余子俊的奏疏，其中也有可取，而且甘肅，寧夏，固原，榆林一帶，乃是西北精兵所出之地。臣恐一旦有變，不可收拾。”

“兩項其害取其輕。”

朱祁鎮聽了心中立即明白，雖然而今大明占據了草原，但是就民風來說，九邊從來是精兵所出之地。

這種彪悍的民風不會立即散去的。

朝廷如果封鎖，很可能封鎖不住。