第0501章 豐富車輛的功能

很多人都不熟悉扭矩的概念，絕大多數司機在買車的時候只注重馬力，都認為馬力越大，車子的動力就越強勁，其實這是一種錯誤的認知。

經驗豐富的卡車司機都會產生這樣一個疑問：我的車明明是300匹馬力的，為什麽跑起來卻總感覺發動機沒勁呢？造成這個疑問的主要原因就出在扭矩上。

馬力和扭矩是兩個不同的概念，從物理定義上來講，馬力是一種計量功率的單位，是指物體在單位時間內所做的功，是一種衡量做工快慢的物理量。

而扭矩則是物體發生轉動的一種特殊的力矩，是做工的方式，不是用來衡量做工快慢的物理單位。

通俗點來說，馬力就是指車子跑得快不快，人們常說的“這車跑得真快”，指的就是發動機的馬力大。馬力越大，車輛能夠達跑出的速度就越快。

人們常說“這車真有勁”，其實指的就是扭矩大，扭矩是指爆發力，是讓車輛在瞬間爆發出力量的途徑。扭矩越大，車輛的起步加速和爬坡的能力就越強，這才是兩者之間的區別。

方東平以前設計這款發動機純粹是用來消磨時間，他自己都沒指望能把這款發動機造出來，因此在設計的時候他根本就不考慮制造環節的問題，把自己能夠想到的最好的方案全都繪制在了圖紙上。

沒想到這款設計圖居然真的能派上用場，並且最困難的材料問題被牛小強給解決了，因此這款發動機才能被真正的制造出來。如果沒有超級碳素鋼作為支撐，這款發動機也只能是鏡花水月，不可能從圖紙變為現實。

司機從未駕駛過如此大扭矩的卡車，車子駛出廠門的時候他為了顯擺，故意猛踩了一下油門。結果發動機立刻響應，車身猛地往前一竄，差點就失控，好懸沒把他給嚇死。

好在他經驗豐富，立即猛打方向盤，車身來了個漂亮的大角度轉向，後輪來了個小小的漂移，帶起了一股濃濃的煙塵。

圍觀的人群立馬拍手叫好，紛紛誇贊司機高超的駕駛技術。牛小強等人並未在乎這個，他們全都側著耳朵傾聽發動機的轟鳴聲。

對於老手來說，想要分辨一台發動機好不好，從聲音就能聽出一二。

幾個老手聽到了發動機的轟鳴後，全都露出了滿意的笑容。

這款發動機的聲音十分低沉，加速的時候發出的音波把周圍的人震得身體顫抖，地面也跟著顫抖。這既是澎湃動力的展現，同時也是發動機各個部位完美協同工作的體現。

宋智毅呵呵一笑：“廠長，你可真厲害，你研發的這款柴油發動機放眼國內絕對是首屈一指啊。”

方東平一點也沒謙虛：“這個倒是實話，我方東平在別的方面可能比不過國內的同行，但要說到發動機——尤其是柴油發動機，我可是不做第二人想的。”

其他人幾個懂行的人全都哈哈大笑起來。他們不是在譏笑方東平狂妄自大，而是對方東平的話表示認同，並且對亞洲機械廠的未滿充滿了希望，是因為開心才笑的。

發動機是一輛汽車最核心的部件，一輛車的性能好壞，絕大程度上都要看發動機好不好。

現在有了這麽性能優越的發動機作為依托，亞洲機械廠的未來簡直不可限量。工廠經營得越好，他們這些在工廠組建之初就加入進來的元老們自然也會跟著沾光，今後的工資待遇肯定是水漲船高啊，話說大家能不開心嗎？

牛小強心說：我在發動機方面的設計水平好像並不比師父差，這麽說來我能排在國內第二名了？

方東平湊到牛小強跟前：“小強，咱們兩個把人手分配一下，輪流著值班吧，我值白班，白天遇到的問題由我來解決，你值夜班，晚上遇到問題由你來解決，不然這麽重要的環節我們要不時刻盯著，我不太放心啊。”

牛小強點頭表示贊同：“沒問題，就這麽安排吧，我這三天就在辦公室蹲守，有事情可以第一時間進行處置。”

牛小強說完話把人手分配了一下。跟著方東平一起值白班的是幾個年紀比較大的老師傅，比如宋智毅和鄧亮，此外還有機械加工車間的李克旺。

跟著牛小強值夜班的有陳宏、周凱和陳方華，這三個人相對比較年輕一點，相對來說比較能熬夜。

兩個班次的分配考慮到了技術的全面性，一般的問題都能夠自行解決，大家對此都沒有意見。分完班組後，上夜班的人看了一會兒熱鬧就各自回去休息去了。

牛小強回到自己的辦公室後根本睡不著，他幹脆爬起來，坐在辦公桌前構思著車輛功能的完善方案。

車輛的功能在牛小強看來是一個很重要的環節，目前國內的卡車除了能開就沒有別的啥功能了。牛小強覺得這樣很不好，根本就沒考慮到司機的感受。