第0537章 天災前夕的各方情況

從魔獸歷20年的年初開始，白銀之手騎士團開始大力興建提爾之手。

原歷史線，提爾之手是在天災席卷整個北地之後，由激進組織血色十字軍開發建造的避難所。

洛丹倫地區的部分災民，曾在那裏生活了幾年，最終在巫妖王鐵腕統禦的黑鋒騎士團的打擊下，死的死、逃的逃。

而現在，歷史被改版，資金充裕，設備先進，材料齊備，提爾之手的建造速度很快，僅僅是半年，就有了大城鎮的氣象。

當然，是以這個世界的普世認知去評價而得出的結論。跟本源世界比，都未必趕得上三線城市的一個城區。

不管怎麽說，由於水泥、鋼筋等建材的出現，以及蒸汽機系列設備的存在，貸款而不缺錢的白銀騎士團，雇傭了很多人來進行建設。

這些人也是真能吃得苦，一期完了直接上二期，人們就住在大工地，一期基建完成後，二期重點是深水港碼頭。

該港口，以上一代大主教、白銀之手騎士團的奠基者阿隆索斯·法奧為名。

法奧港所在地，是達隆地區的第一個海港，也是唯一適合建港的地區。

原歷史線血色十字軍最後的殘余，在阿比迪斯等人的帶領下，從這裏倉促出發，遠征諾森德，就此永遠的淹沒在艾澤拉斯的歷時中。

而現在，這個港口就要優良的多，有多個深水碼頭位，並且船運很快就展開，除了跟法迪爾海港通聯，還跟精靈們的奎爾丹尼斯港有著往來。

如果是自陸路去精靈們的領地，會不可避免的途徑幽魂之地，那裏有阿曼尼巨魔出沒，並不安全。

走海陸就避免了這個安全隱患。

而且海運載量大、成本更低廉。

雖然禁忌之海很危險，但順著海岸線航行，也危險不到哪裏去。

有了法奧港後，法爾肯王國的物資就不需要走塔倫米爾、斯坦恩布萊德、安多哈爾這條長線了，直接過薩多爾海峽，北上法奧港卸貨即可。

甚至，來自庫爾提拉斯、矮人的米奈希爾港、以及更南面的暴風王國的船只，也可以走這條航線。

由於達隆地區北部的海岸線線都是崇山峻嶺、懸崖峭壁，沒有港口，最近的港也在提瑞斯法林地西北角的耳語海岸，又或銀松森林西北部的北潮海岸（兩者距離洛丹倫城差不多遠）。所以法奧港的出現，極大的方便了物資流通，很快就變得繁忙並開始盈利。

白銀騎士團的聖騎士們為此專門搞了慶祝活動。

他們是真的開心啊！

提爾之手很早以前就被劃撥給騎士團了，這就是他們自己的項目，當初加林·托爾貝恩來了點了幾句，如今就成了賺錢機器，而有了錢，很多想做的事都可以進行了。

正所謂吃水不忘挖井人，慶祝互動，自然是邀請了凱恩。

結果凱恩推脫研究太忙，並未到場，但賀禮卻足夠重，一艘鐵甲艦。

這艘被命名為‘聖光戰戟’號的鐵甲艦，成了騎士團的旗艦。烏瑟爾等人請代表給凱恩稍話，白銀之手，又欠他一個大人情。

只能說，凱恩不但會送禮，而且送禮時間把握的恰到好處，讓人無法拒絕。

有了這一艘艦，之前海軍建設基本為零的白銀騎士團，就能靠其當海上機動堡壘，守住法奧港的海門。其中意義之重大，無須多說。

8月底，白銀之手騎士們的開心的賺錢大業，被一個突然而至的噩耗打斷，天災入侵開始了！

對於艾澤拉斯的北地居民而言，8月底、9月初是收割的季節。

大部農民會選擇在收割之後，再種些菜，這樣在寒冬到來前，蔬菜也能收獲一茬。

由於獵鷹牌農機設備的廣泛流行，收割比往年快了很多，一般都要到9月中旬以後才能結束的收割和糧食粗加工，今年在8月末就完成了。

各國的民眾都有吃新糧的習慣，再加上納糧及大宗的糧食交易，這個時節的糧運往往是最常見的景致。

就在這種情況下，天災瘟疫在洛丹倫王國的國王大道附近區域出現了。

國王大道是從洛丹倫城到斯坦索姆的主幹道，它象征著洛丹倫王室對達隆地區的統治權，洛丹倫王國的幾個大城鎮也都在這條線上。

比如布瑞爾、安德哈爾、達隆、以及斯坦索姆。

大量的農莊、小鎮，如珍珠般點綴在國王大道附近，這進一步增強了國王大道的重要性。

多次拓修，路況極佳，整個北地也就後來的法爾肯王國所修建的幾條路、可與之媲美。

而近年，法爾肯王國的主要建設項目，轉為大水壩、斯坦恩布萊德城、以及冰風壁壘等，道路並沒有進一步強化和拓展，因此，洛丹倫王國的國王大道，仍舊是北地第一，如果連長度也算，那就是聯盟第一。