第0563章 深海施工、春節來臨

俗話說，術業有專政。

於總在石油煉廠做過搬運工，跑過對外業務，下過一線車間，進過後勤統計處，當過廣區石油總經理……

一套流程走下來，別看現在是東山帶頭大哥，但在石油方面，卻比門清還門清，像什麽辰董，在他面前頂多算半路出家。

如果葛小天放著於總這尊大佛不求，放著老錢那種老油子不要，放著廣區石化老班底不挖，簡直就是愧對小黃塑造的天成企業文化。

不過，於總答應幫忙，就等於站在辰董的對立面。

為了有個緩沖期，或者給自家留出足夠準備時間，葛小天統計完天成在國內的燃油存儲量，沒有立刻跑京城拜訪海油高層，而是暫停國內星月灣二期工程，開啟第三堂課。

……

早在議標第一天下午，天成員工就已辦理完出入境手續，跟隨設備開赴前線，並分散到格洛納斯系統輔助定位的二十一個點。

兩萬員工分散到二十一個點，看不出多麽壯觀，但茫茫大海中忽然出現數十台近百米高的機械……

這感覺，遠比陸地基建群還要震撼。

其實，多點開工有個巨大麻煩，就是高架橋互相連通時會產生誤差。

換作普通建工企業，肯定不敢這麽玩，萬一某個區間出現偏差，估計整個工程就會偏離設計要求。

所以大部分企業會選擇兩頭並進，中間對接，或者一條路走到底的施工方案。

不過，天成有系統。

先依靠格洛納斯定位系統，讓壯漢乘船抵達施工區域，再打開市集繪圖，覆蓋已探索的系統地圖。

然後按照施工方案，拿電話聯系壯漢進行微調各自位置，直至對準放大無數倍的施工圖標注點……

今後，現實中壯漢所在的位置，便是一個又一個的深海樁。

這種方式比衛星定位還要準確，誤差不超過代表壯漢的紅點直徑，約0.1mm。

姑且稱為天成獨有的‘扯線’方式。

如今一周過去，弧形分布在仁川海域的二十一座施工區域，已經多了六座浮島。

也就是依靠六艘系統A型船搭建，用於建造各類系統建築的海上平台。

整體分為員工食宿區和建材囤放區，每一個浮輻射三個施工區域，而多出來的三個則是在陸地，無需浮島。

1月13號。

上午八點，海霧朦朧。

一號浮島。

葛小天身穿救生衣，佩戴搜救儀，腰裏揣著營養液，肩扛類似斯坦尼康相機套件的設備，迎著呼嘯寒風，走向施工現場。

浮島邊緣，近千名天成員工正在忙碌。

而按照合同要求，從仁川本地接收的兩千名外雇人員，正在浮島建材囤放區認真學習‘握鋼筋’和‘倒水泥’。

這可是天成獨有的先進技術。

“同學們，上節課咱們熟悉了深海施工主要流程和各個環節注意事項，那麽今天咱們將會細化這些步驟，讓大家能夠更直觀，更明了的知曉，一座跨海大橋是怎麽建起來的。”

“咱們現在所處的這片海域，最淺12米，最深16米……”

“在過去的三十年裏，潮汐漲幅平均±4米，誤差不超過10公分。最強熱帶風暴底層中心風速25米/秒，最強台風風速45米/秒，超強台風尚未發生……”

“上節課所講的棧橋，就是我腳下這座浮島，依靠運輸船連接威城大後勤……”

“我們的工作人員已經安裝好設備……”

葛小天邁入已經與浮島對接的工程島，爬上城鎮中心自帶的鉗式機械臂作業車間。

之前，他原本以為這台設備是個超級大鉗子，用於夾住巨大貨物，方便進行裝卸，但仔細研究過後，他發現這玩意竟然是個超級振動樁錘。

啥意思呢？

就是通過頂部的卷揚機（類似塔吊收放鋼纜的設備），能把這個機械臂頂端爪形分布的鉗子，和它們上部的圓形鐵疙瘩，像鏈錘一樣放進深海。

嗯，僅僅放進去，沒啥意思。

但如果鉗子能夾住一條長達八米，直徑為一米五，壁厚為10mm的空心鋼護筒的筒壁，依靠數十米，甚至數百米的鋼纜，垂直深入海底……

然後，爪形鉗子上部的巨大鐵疙瘩，通過電力驅動，就能產生每秒幾百次，甚至上千次的沖擊頻率，行成一個持續的力，然後像敲釘子一樣，將空心鋼護筒打進海底……

再然後，頂端依次連接第二節、第三節、第四節空心鋼護筒，繼續打……

等滿足施工要求，拼接其余鋼護筒，一直到露出海面……

最後，抽幹護筒裏的水、泥漿、碎巖等等，注入鋼筋籠和水下防腐蝕水泥……

深海基礎樁第一個環節就這麽做完了。

有點像陸地上的‘沉管井施工工藝’，但在深海，沒這台設備，在這年代，甚至十年後，也只能在淺海玩一玩。