第1375章 羅孚汽車

“這個羅孚汽車，你也介紹一下吧！”因為從來沒有聽說過這個牌子，所以賈老板非常好奇的問道。

“這個羅孚汽車是最後不得已的選擇！”王傳福有些惋惜說道“這家公司其實也是一家是傳奇企業，這家公司距今已經有120年的歷史了，他們最早的時候是造自行車的，後來開創性的在自行車上加了一個小型的發動機，創造出了世界上第1台摩托車！”

“雖說現在普遍看法是，德國的戴姆勒集團發明的摩托車，也就是現在的奔馳的母公司，但他們其實是第1個批量生產摩托車的汽車！根據羅孚汽車公布的資料，其實他們早在1982的時候，就已經試著將小型引擎安裝在自行車上面了，而且還取得了試驗成功，只是因為那種小型引擎非常難以制造，具備量產的能力，這才放棄，結果被戴姆勒搶先了一步！”

“不過他們在1903年的時候推出了摩托車，是當時嚶國賣的最好的摩托車，後來又轉而生產汽車。後來在戰爭年代，羅孚又應政府的號召，轉而生產航空發動機。”

“結果這家公司在戰爭結束之後，居然直接將航空發動機安裝在了汽車上面，造出了當時馬力最為狂野的汽車，震撼了整個市場。”

“緊接著就是羅浮汽車的黃金時代，他們先後推出P3，P4，P5三代型號，成為了當時整個歐洲最暢銷的車型，並且一度榮登世界第一汽車生產商的寶座。”

“只不過從60年代開始，羅孚汽車就陷入了低谷，同時價格更加便宜的日系車進入市場，羅孚被打的潰不成軍，等到80年代初期，就基本陷入了停產的狀態之中！”

“後來羅孚汽車被賣給了嚶國航空，但是卻沒有任何的成績，再等到1994年，羅孚被賣給了寶馬！”王傳福道“其實從傳統的造車歷史來說，羅孚其實是要遠遠強於沃爾沃和雪鐵龍的，但羅孚汽車已經停產將近20年的時間了，這家公司目前的工程師和設計師，乃至生產線，其實全部都是寶馬的！”

“他們借用的不過是羅孚汽車這個牌子而已，羅孚本身除了品牌之外，也沒有任何實體生產線了！”

“不過羅孚汽車的專利似乎還在羅孚汽車名下，他們的各種技術也一樣都在，這是羅孚汽車唯一擁有被收購價值的地方！”

“可這些技術和專利同樣都是20多年前的老古董了，買回來完成不了技術升級，買有太大的意義！”

“而且寶馬在買下羅孚汽車之後，一度試圖借用羅孚汽車當年的名氣和品牌，打開高端豪華車市場。可是結果他們發現，現在顧客們已經不吃羅孚這個牌子了，羅孚的品牌價值還不如寶馬7系來的認同度高！”

“所以在短暫的復蘇之後，羅孚很快又宣布停止生產，寶馬也有了要出售羅孚的意思！”

“羅孚只是萬般無奈下的選擇，畢竟他們的技術已經不夠了，遠遠不如現在的雪鐵龍和沃爾沃！不過價格應該能夠挺便宜的，估計幾億美元的價格就能拿下。”王傳福最後說道。

“好！”賈老板點點頭“不過我有個問題，就是為什麽你選定的三個品牌都是歐洲的汽車品牌？米國和扶桑，難道不是現在世界最大的汽車生產國嗎？你怎麽不考慮這兩個國家呢？”

“因為他們都不會買！”王傳福無奈的說道“扶桑的汽車行業一片火熱，霸占了全球市場，現在整個扶桑出了馬自達之外幾乎都在賺錢，而且還是日進鬥金，他們是絕對不會賣的！”

“至於馬自達，這家公司很硬核，我們一是很難買到，未來就算買到了，他們的工程師也都是麻煩，買來只會增加麻煩。而且，福特已經買了下馬自達大量的股份了。”

“米國的公司則是因為他們的產業太集中了！”

“米國雖然有很多的汽車品牌，可實際上這些汽車品牌其實都集中在了兩個集團公司的名下，分別是福特集團和通用集團。”

“福特旗下有福特，林肯，水星這三個品牌”

“通用旗下就更多了，知名的有別克，雪佛蘭，凱迪拉克，通用大宇，GMC，歐寶，悍馬，土星，龐蒂亞克，薩博，霍頓等等……”

這兩家公司名下的品牌這麽多，但其實就是品牌換皮而已，這些品牌原本所有的專利，產權之類的，已經全部轉移到通用和福特本部的手中了。

我們就算能夠從他們旗下買來一個品牌，但也只能買品牌而已，買不到任何的技術，更別說是生產線和工程師了，比羅孚還要糟糕。

“而且這兩家公司豪氣慣了，他們開口，少說也是幾十億美元，傻瓜才會找他們！”王傳福解釋道。

賈老板點點頭，沒有說話。

嗯，其實我們的賈老板根本不懂這些，他前世也只是聽過這些汽車的牌子而已，根本不懂得這些汽車品牌後面的東西。