第八百一十五章 副食品換飛機（第3/3頁）

“我聽你介紹了事情的始末，我給出的判斷是此人神經有問題，屬於最最不能合作的那一類人。

你記住了，跟他之間萬萬不能有任何賒賬，也不要和他接觸太多！”

“為什麽？”

“這個人言過其實，而且特別擅長忽悠，跟他接觸多了的人，要不被他坑死，要不一起成為騙子！”

“你剛才不是判斷他真的能夠換回來飛機麽？”

“那又怎樣？成功做成一筆買賣又不能改變牟某中浮誇、神經質、妄想症的本性！”

“換成功了飛機，據他所說，他的公司能夠賺一兩個億呢！我們此時參與，豈不是能分幾千萬？”

“別聽他瞎吹，他這種人就是‘狗熊掰棒子’最後一無所有，反正你記住了，合作僅限於他付錢我們賣貨，絕不欠賬。”

三水市在中蘇邊境已經有了三個大型倉儲基地，三水市政府、外貿公司、物資局、農機局、交通局、商業局等等都有人常駐，總人數不低於一千。

這幾年在三水市政府牽頭下，在蘇聯方面黑白兩道支持下，三水市幾十家公司經常聯合起來進入蘇聯大城市開展銷訂貨會。

此時的蘇聯每況愈下，對於輕工業品簡直是渴求，三水市每一次組織訂貨會都能夠談成很多大買賣。

以物易物已經做熟了，反而用不著顧忌國家匯率對物價的影響。

比如說一頓螺紋鋼換多少火腿腸，基本上就沒變過。

因為副食品漲價的同時建築材料也在猛漲，用副食品換螺紋鋼、電解銅等等，比例基本上沒出入，這種生意反而比較穩定。

如今在中蘇邊境做生意，只要找到三水市的單位，不管什麽，應有盡有，而且價格合理，絕無假冒偽劣。

由於三水人不坑人，三水無假貨，發展到買中國貨的蘇聯人都認三水制造這幾個漢字，還都認蓋有三水市國營單位公章的介紹信。

能夠做得如此成功，當然跟下手得早不無關系，更加跟三水市走通了海陸聯運，節約了運費，提高了效率，不被車皮計劃卡脖子有關。

當下的車皮計劃特難搞，其實一個車皮也僅僅是載重五十噸、六十噸而已。

三水市在三個邊境庫區有不低於三百輛載重量三十噸的卡瑪斯重卡。

國內汽油、柴油一直都需要計劃條，一直到現在都沒有取消。

三水市買來老毛子的二手重卡，用老毛子的廉價柴油，節約了超過一半燃油成本，水陸聯運的運費都不比車皮貴多少了。

如果在加上速度，甚至於比鐵路運輸更加劃算。

原因很簡單，鐵老大豈是浪得虛名？

從批車皮計劃開始就是過五關斬六將，還要操心裝卸，還要防備貨物在路上被偷。