第三百一十五章 小油會做官

田守忠看著峽江中巨石一塊塊地消失，嚇得呆若木雞：“大巫畢竟是自己人，沒有對木葉蠻下死手，不然現在老子都成渣渣灰了……”

乞第愛惜地用一種叫油葫蘆的水禽油脂保養著自己的葉錘，表示很不屑：“隔空打人，不是好漢！”

工程事故是難以避免的，蘇油又要求進度，盡管一再改進操作規程，木葉蠻的勇士們，還是死傷了不少。

夔州人和周邊熟蠻，對木葉蠻狼狫兵的印象，也在一次次隆重的葬禮中改觀。

不要懷疑娃娃知州的愛民之心，娃娃知州哭著喊著求吳地渝州的商人們來投資，只要你們答應修築堤防，濱江路兩邊的地面就歸你們開發，這商業用地我給你們批，免費！

商人們表示這是不可能滴，木葉蠻剛剛清洗了一波，鬼知道有沒有下一波，我們再等等看。

為了早日吸引商人，拉動夔州內需，在政府資金吃緊的情況下，小知州只好咬著牙拿出了自己以後娶媳婦的聘禮，用高於市價的價格，購買了碼頭上方的大片用地，以身作則，建造石堤。

石堤是用四輪馬車拉來的石料，按照六十年一遇的標準設計，建好後遠遠高於江岸，成為一處可以盛覽江景的地段。

然後把江堤後面填平，與老城相接，在臨江憑虛處，修建起旅社，商號，餐館，茶樓……讓來往的客商們有了落腳之處。

街對面，則是文廟，學宮，校舍，倉庫，門店……

如今夔州的地產便宜得令人發指，碼頭周圍的商務地段，蘇油只用了一萬五千貫，就打造出一個新區。

嘉佑七年十二月，灩滪堆段江道，可通航寬度，擴充了三百米。

人鲊甕的那處石灣，成了歷史。

新灘還在慢慢啃骨頭，不過寬度也已經無需信號兵指揮上下了。

《三峽航運條例》制定了出來，水面船只靠右行駛，互不幹擾，這是航運新法，所有船只必須遵守。

蘇油還命人在江上設置航標船，標出危險地段，提醒船只在安全航道內行駛。

種種措施一項項展布，夔州成為水運集散碼頭的條件，終於成熟了。

永安宮船塢，大船正在加緊施工。

夔州型巨輪，載貨量高達千噸，這是長江中遊的巨無霸。

帆船操作條例，縱然在一次次的事故教訓中得到完善，但是面對如此大船，還是有些不夠使喚。

因此張散的工作，除了日常的夔州號建設外，條例，口令，術語，旗號……

蘇油要求，必須像眉山產品的產品說明書那般，一樣樣形成盡量詳細的記錄文字，供水手們學習。

如今的眉山水手，是最受年輕人們喜歡的工作，待遇豐厚，見多識廣，三江五湖都能去不說，四通商號還比照屯田軍人待遇，給水手們也掛了保險。

在炸藥的幫助下，在新年到來之際，新灘上方斷掉的陸路終於貫通，夔州軍民夷人，將這作為對大巫小太守的生日賀禮。

棧道寬度為標準五尺，被稱為“五尺道”。

之所以這麽快，還有一樣東西——預制水泥標準構件，也起到了決定性的作用。

峽江上原來就有棧道孔，比照棧道孔的大小，用鋼筋和水泥石子澆鑄成水泥柱，比打石頭來得快了不知道多少倍。

道路還是木船甲板鋪設，走不了四輪馬車。

要想換成石板，蘇油覺得那應該是下一任知州的任務。

欄杆很矮，只有成人小腿的一半高，因為棧道還有一項重要的功能——拉纖。

有了棧道，就可以使用牲畜來拉纖了。

四通商號財大氣粗，史鐵公雞如今張口閉口就是蘇油曾經提過的口號——時間就是生命。

不過他覺得這話太過精煉，自作聰明地將之完善成為——時間就是金錢，金錢就是生命。

老人家覺得這樣才算完美闡述。

程文應一看，這話太過於銅臭了，給改了改，變成——時間就是金錢，效率就是生命。

因此棧道一成，四通商號第一時間就是將三峽上行航運改為畜力。

於是纖夫們就失業了，好在仁慈的知州大人容納了他們，來來來，來永安宮碼頭，繼續你們的老本行。

永安宮碼頭，從豐水水位線上方的基地，到枯水期的江邊，一道長長的混凝土斜坡修建了起來。

斜坡上鋪設了數條二林部礦區所用的鐵軌。

基地上頭，是一個巨大的帶棘輪的機械裝置，和下方車廂上的滑輪一起，形成了一個動滑輪組。

車廂和輪子之間，有一個三角形鐵架，抵消了坡度，正好讓車廂底面保持水平。

小知州說這叫卷揚機。

大船上的東西運到車廂上，纖夫們喊著號子，從碼頭上拖著粗大的纖繩向下走。重達上十噸的貨物車廂，便被慢慢牽引著向上走。