第一千零七十一章 漕運改革

這條道上往年送抵汴京的糧食，就高達六百萬石，這幾年兩浙荊湖大開發，加上一部分南海拉到兩浙，便宜到沒邊的稻米，已經突破了千萬石之巨。

按照“貨經漕運，價增一倍”的原則，沿途損耗，那是相當的驚人。

然而蘇油完全高估了官員們的德性，等到三司統計數據下來，千萬石稻米運抵京師，損耗竟然高達一千五百萬石！

宋代漕運方式起源於唐。開元二十二年，裴耀卿於古汴河口築河陰倉，使江淮地區漕糧運此納貯，候水轉運。

之後經黃河、渭水至長安，為轉般法之始。

以前大宋因汴河春、冬不能通航，直運漕船沿途又多延擱，為保證京師糧食等物資供應，自開寶五年起，陸續在漕運路上泗、楚、真、揚四州分設轉般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉運至京師，而六路所需淮鹽也可利用回空船只運回。

嘉佑後，漕運腐敗，官船數量減少，吏卒運輸的又多侵盜。

改成發運司後，短期內起到了一些效果，但是隨著薛向人去政息，發運司也走上了漕運的舊路。

張方平承一度轉般法改為直達法，效果斐然，擔任三司使三年，使京師有十年之蓄。

而後還是人去政息，漕政再度荒廢。

於是蘇油幹脆向趙頊建議，多管齊下。

第一步是將張方平，薛向的法子重新啟用起來，提高效率，減少損耗。

第二步是將檢察機構運用起來，加強監督。

第三步是修整水利，讓汴河在春冬也能發揮效用。

第四步最狠，直接斷掉漕運一半的根！讓漕運給民間商運讓路！

荊湖的糧食不再發往汴京，直接從另一條水道運往陜西。

河北需要的糧食也不再通過水運，直接從杭州走海路。

這兩條線路交給商人承攬，自負盈虧，一下子將運河每年需要運往汴京的糧食減少了五分之二！

蔡確對蘇油的深沉心機再次有了一些明悟，年前台諫分立，那可是所有官員都鼓掌叫好的，以為這下日子好過了。

結果監察機構深入到了州縣，官員們也還能忍，畢竟解決了一部分冗員問題，也是題中之意。

等到這些人開始發揮作用，官員們突然發現，行賄的成本，特麽一下子翻倍了！

不過死道友不死貧道，漕倉官員們，實在是貪得有些不像話，嘿嘿嘿，原來出來混，遲早是要還的。

這次清查的諸多細節，讓倉耗子們無處可躲。

所有糧倉一起查，讓官員們想借東墻補西墻都沒有機會。

唯一的辦法就是向當地的鄉紳求助。

但是伴隨著下來的，是幾道發運命令，鄉紳們也不是傻子，知道自己要是借給了官員，糧食隨時可能被拉走，全都捂住了糧袋子。

而且如今正是青黃不接的時候，地主家都沒有什麽余糧，這哪裏是借糧的時候？

於是古怪的現象出現了，江南魚米之鄉，一時間米價飛漲。

這是貪腐官員們不惜重金收購稻谷，以彌補虧空。

四通商號敏銳地抓住了商機。

以一季貨品為抵押，從兩浙路常平倉拆借了四百萬石稻米，又從富庶的民間收集了六百萬石，一路向北，沿途平抑糧價。

雙方約定，等到六月風向轉變，會從南海拉五百萬單稻米過來，重新充實常平倉。

南海稻米三月就成熟，呂惠卿如今正在為米價過賤而發愁呢。

神奇的是，兩浙路常平倉竟然同意了。

於是同時等到檢察正式啟動的時候，大部分糧倉已經重新填上，而最後填不上的那些，職守官員只能下獄待參。

等到新的賬冊交回到高滔滔手裏，高滔滔冷笑一聲：“怎麽給我吃進去的，還怎麽給我吐出來！”

四通這一把將一鬥米賣出了百文，南海鬥米不過三十文，加上運費不到五十文，這一把足足掙了五百多萬貫。

這是高滔滔對官員們的最大容忍限度了，即便如此，還是有無數的官吏落職查辦。

其中最大的，是挖開了真州那個填不上的大窟窿，從真州制置發運司使，發運副使，到判官，倉曹，因貪墨數額巨大，被系送京師，交大理寺嚴查。

一時間官場風氣為之一肅，商賈們歡呼雀躍，百姓們交口稱贊。

雖然承受了短暫的米價漲跌，可看到平日裏耀武揚威的貪官們落馬，他們覺得這點麻煩非常值得。

而這一切的幕後推手蘇油童鞋，如今正老神在在地站在汴京碼頭上，給一幫子人送行。

一網打盡是不可能的，哪怕是到了後世，都還出現過限期交代從寬處理的特殊時期，何況現在。

畢竟事情要有人做，還有三個月就該進入漕運運輸旺季，時間也來不及施行大換血。